中國工程院院長:不能今天成爲院士,就感覺和昨天的自己不一樣了

中國工程院院長:不能今天成爲院士,就感覺和昨天的自己不一樣了

“各位院士,在漫漫幾十年的科研路上,正是你們矢志創新、不懈奮鬥,纔有了今天的榮譽和成就。但是,永遠不要忘記你們從哪裡來,爲什麼出發。不能今天成爲院士,就自我感覺和昨天當教授或研究員的那個自己不一樣了,把自己當‘全能’院士,不管什麼領域的學術會議都敢參加,不管在什麼場合都敢拍板表態,甚至停下學習和進步的步伐,違背學術初心。”

12月8日,中國工程院舉行2023年新當選院士頒證儀式,中國工程院院長李曉紅在發言中講到。

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他表示,科學真理容不得半點虛假,要始終唯真唯實,追求真理。在學術評價、項目評審、成果鑑定中不說違心之話、不寫不誠之詞、不做失範之事。當選院士,要始終以“從零開始”的心態、革故鼎新的勇氣積極投身科技創新事業,在科研創新中保持謙卑之心,在學術學風上抱有虔誠之意,繼續深耕本領域、紮根第一線,不斷學習、不斷探索,提高自己的學術水平和實踐能力,爲國家的科技進步作出更大的貢獻。

此前,中國工程院2023年院士增選共選舉產生74位中國工程院院士,平均年齡58.2歲。增選後,現有中國工程院院士共978人。

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在12月8日的頒證儀式上,李曉紅提到,院士是國家設立的最高學術稱號,是榮譽的象徵,更是責任的標誌。希望大家恪守至純之心,始終堅守院士稱號的學術性、堅決捍衛院士稱號的純潔性,無比珍視院士稱號的榮譽性,言爲士則,行爲世範。

李曉紅號召,我們要堅持在本專業本領域科研一線開展科技創新和研發活動,深入基層解決實際問題,充分發揮學術引領作用。保障時間就是保護創新能力。我們要將主要精力放在學術和科研上,要減少各類應景性、應酬性活動,減少各類無謂的迎來送往活動,減少各類不必要的評審評價活動,推動科技界形成專注學術、潛心科研的良好學風。要規範學術話語權,發揚學術民主,鼓勵學術爭鳴。要強化教學和科普責任,引導更多的青年才俊投身工程科技報國的火熱實踐。

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“維護院士稱號的純潔性是每一位院士的責任。我們要像愛護眼睛一樣愛護院士稱號。”他表示,如果一位院士被金錢名利所誘惑,偏離學術的軌道,甚至走上犯罪道路,必定會傷害到我們整個羣體,影響的是整個羣體的聲譽,破壞的是院士羣體的形象。絕不能讓院士稱號承載過多非學術的、功利的東西,絕不能讓院士頭銜與物質利益掛鉤。要杜絕院士稱號濫用,規範自身兼職,杜絕“雙聘院士”,杜絕以“院士”冠名非學術活動場所;成爲院士,要更加嚴格自律、加強對團隊的管理,自覺抵制各種不良風氣,做學術道德的楷模,讓科學精神內化於心、外化於行等。

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李曉紅還在發言中回顧道,從新中國成立初期的“兩彈一星”,到進入新時代以來的“嫦娥”奔月,“天問”探火……一件件大國重器,一項項大國工程,背後都有中國工程院院士擔綱領銜、嘔心瀝血。“兩彈一星”元勳錢學森、朱光亞,“共和國勳章”獲得者袁隆平、黃旭華、鍾南山等,我們幾代工程科技工作者接續奮鬥,樹立了一座座豐碑,繪就了一幅衆星雲集的英雄圖譜,築起了工程科技的鋼鐵長城。我們的鋼鐵長城決不能像雷峰塔,今天你拿一塊磚,明天他拿一塊磚,最後塔轟然倒掉。

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▲TOYOTA開發電動車模擬手排系統,而最近這項專利也被曝光。(圖/翻攝自TOYOTA)

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誰說電動車就不能有手排?TOYOTA(豐田)最新一項專利文件曝光,就是電動車模擬手排變速箱,而且還不是傳統的6速、可足足高達14個檔位!

據美國專利商標局文件顯示,TOYOTA這套模擬14速手排系統,包括倒車檔在內共有7個檔位,但透過高速檔、低速檔的方式,使每個排檔位置可對應2種齒比,透過模擬齒比的方式提供駕駛樂趣。

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▲TOYOTA這套模擬14速手排系統還會模擬檔煞、熄火等。(圖/翻攝自美國專利商標局)

另外,這套模擬14速手排還會記憶你現在的檔位,如果已打到7速,那麼除了降到6檔外,後面也會自動模擬7速以後的檔位。而且該系統還有離合器踏板、模擬檔煞、甚至是模擬熄火等,可以說是相當奇特…。

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雖然電動車模擬手排有點多餘,甚至14個檔位也不切實際,但TOYOTA似乎並不打算放棄手排車的駕駛樂趣,未來也有望在電動跑車上提供。

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摘自Volkswagen

在Volkswagen車系中,歷史悠久且全球知名的車款之一,勢必有Golf的存在,現行爲第8世代的Golf,於2019年公開亮相,開賣至今已將近四年時間,似乎也到了推出小改款車型的時後。

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摘自Volkswagen

事實上已有多家外媒捕捉到Golf不同車系進行道路實測的蹤跡,包括Variant、GTI、GTD、GTE(PHEV)與R都已露面,原廠也證實Golf小改款車系將於明年推出。根據先前獲得的一系列照片,外觀做出更動的部分大致上僅有LED頭尾燈造型、前後保杆以及一些裝飾上的細節,而GTI系列與R車款會獲得更運動化的車身包圍套件。

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摘自Carscoops

內裝部分是改款重點之一,高階車款將獲得包含直立式15吋大型觸控螢幕的多媒體系統,這套系統由VW ID.7電動車率先搭載,目前已用於最新Tiguan與Passat之中;即便是入門車型,也使用了12.9吋螢幕的多媒體系統,較現行的10吋大上不少。

摘自Volkswagen

其他部分還包括了車內實體按鍵的迴歸、用料品質的提升改善、Smart Air Vents的導入、駕駛輔助系統的更新等。由於2023年式車款開始配備位於雙前座椅中央的中央氣囊,讓Golf再度拿下Euro NCAP五星榮譽。

摘自Volkswagen

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除了底盤動態表現與舒適性持續加以強化之外,8代小改款Golf也是最後一代搭載燃油引擎的車款,其動力陣線與現行販售車款的設定相同,包括1.0L eTSI、1.5L eTSI兩具48V輕油電動力,2.0L TDI柴油動力、以及GTI與R車系使用的2.0L TSI引擎。

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摘自Volkswagen

除此之外,以1.5L TSI引擎爲基礎所開發的eHybrid/GTE插電式油電動力車型,搭配19.7kWh的電池模組以及7速DSG變速箱,馬力包括有201hp與268hp供選,純電模式的最大續航里程爲100公里。純電動力部分依然交給ID.3佔據市場,畢竟此時此刻已無必要對於MQB平臺做出純電相容改造。未來的新世代Golf預計使用Volkswagen集團最新的SSP模組化平臺設計製造,同樣令人期待。

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摘自Volkswagen

Canalys預測:2024年全球個人電腦市場將增長8%

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近日,Canalys研究報告認爲,全球個人電腦出貨量在連續七個季度下跌後有望迎來複蘇。在節日旺季和宏觀經濟改善的推動下,預計2023年第四季度市場將增長5%。展望未來,2024年全年出貨量預計達到2.67億臺,較2023年增長8%,這主要得益於Windows的更新週期,以及具備AI功能和採用Arm架構電腦的崛起。

(來源同花順,以上信息爲南都·灣財社AI大數據自動生成)

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賓士也加入了!Mercedes-Benz宣佈2024年起北美市場可使用特斯拉NACS充電規格

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Mercedes-Benz宣佈加入特斯拉NACS充電標準。 摘自Mercedes-Benz

近期宣佈加入特斯拉於北美市場充電標準NACS的車商愈來愈多,先是GM、Ford、Rivian等美國車商開了首例後,Volov與Polestar在日前也接連宣佈使用,而最新消息則是德國三芒星Mercedes-Benz也將跟進NACS規格,成爲首家率先使用NACS充電標準的德國豪華品牌!

摘自Mercedes-Benz

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Mercedes-Benz在德國時間7日發佈官方新聞稿表示,品牌所推出之電動車款在2024年起,可於北美市場使現有超過1.2萬座特斯拉的超充站,並且計劃在2025年所推出的新電動車都會配置特斯拉的NACS充電規格,而原廠則將會在這過渡期爲車主準備轉接頭供使用。

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摘自Mercedes-Benz

對於品牌爲何快速跟進其餘車商選擇加入特斯拉NACS充電標準,Mercedes-Benz Group集團總裁Ola Källenius對此表示,品牌的戰略很明確,那就是打造世界上最受歡迎的車款,而爲了加速轉向電氣化,Mercedes-Benz當然也致力於提升客戶對於整個電動車環境的體驗,如快速、方便又可靠的充電解決辦法。

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摘自Mercedes-Benz

除了積極加入北美市場的特斯拉NACS充電標準,Mercedes-Benz其實也正努力打造全球車用充電網路,其計劃在2030年前能於北美、歐洲、中國等其餘核心市場中建立超過2000座充電站,而北美市場首個Mercedes-Benz充電中心預計將在2023年底前開放,屆時除了提供既有的CCS1規格外,新加入的特斯拉NACS也會列入其中。

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摘自Mercedes-Benz

另外,除了Mercedes-Benz、Volvo、Polestar等三家歐洲車廠外,包括Stellantis繁星聯盟、Volkswagen福斯汽車與Hyundai現代汽車,仍在考慮是否要於北美市場跟進特斯拉的NACS充電標準。

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摘自Mercedes-Benz

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外媒:大衆汽車高管警告將裁員

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中新經緯11月28日電 據英國《金融時報》中文網28日報道,大衆的高管們警告將進行裁員。大衆與工人委員會的談判正在升溫,同時這家德國汽車製造商正在爲一項100億歐元的成本削減計劃做準備。

該報道稱,在11月27日與工會代表舉行的會議上,大衆品牌負責人托馬斯·舍費爾(Thomas Schfer)警告稱,旗艦業務“沒有從我們的汽車上賺取足夠的利潤,無法獨立爲(向電動汽車)轉型和我們自己的未來提供資金”。

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根據英國《金融時報》看到的一份內部備忘錄,舍費爾表示:“我們的管理成本太高,我們的工廠效率不夠高,我們的成本明顯高於競爭對手。”

該報道指出,隨着中國汽車製造商大舉進軍歐洲,今年6月大衆品牌宣佈,計劃到2026年削減100億歐元成本,以在競爭日益激烈的電動汽車市場提高利潤率。舍費爾週一(11月27日)表示,收到的訂單,“尤其是電動汽車訂單,低於我們雄心勃勃的預期”。

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該報道介紹,大衆集團還生產保時捷、奧迪和斯柯達等品牌。大衆集團員工數量出了名的多,並受到該國強大工會的嚴密保護。此外,大衆還有自己的工人委員會——由選舉產生的員工代表組成,負責與管理層談判。

該報道指出,備忘錄顯示,大衆工人委員會主席丹妮拉·卡瓦洛(Daniela Cavallo)在7月份曾表示,削減成本的同時不能“裁員”——她在週一重申了這條紅線,稱她將讓大衆遵守一項確保工作崗位至2029年的協議。

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該報道稱,2022年夏天,大衆集團前首席執行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)突然辭職,部分原因是其與工人委員會發生衝突。此前,迪斯聲稱集團在德國的23萬多名員工中,至少有3萬人是多餘的。

該報道指出,大衆負責人力資源的董事會成員貢納爾·基利安(Gunnar Kilian)週一表示,該公司將利用“人口曲線”,通過不接替一些即將退休員工來減少工作崗位。但他警告稱,大衆最終將“不得不減少(公司)許多部門的人手”。

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該報道最後指出,根據上述內部備忘錄,基利安表示:“如果我們想讓大衆品牌永不過時,我們還必須提高人員使用效率,並在內部公開討論勞動力成本問題。”(中新經緯APP)

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開創品牌新紀元 Kia EV6 Air增程版試駕

開創品牌新紀元 Kia EV6 Air增程版試駕

Kia EV6 Air增程版,售價187.9萬。 記者陳威任/攝影

今年堪稱是電動車在臺灣開花結果的一年,其中近期詢問度最高的其中一款電動車,就是甫獲得2022年歐洲年度風雲車的Kia EV6,3月中旬在臺灣啓動預售,300臺配額加上200臺追加額度,仍在短時間全數售罄,展現出新世代電動車的驚人魅力。

臺灣森那美起亞導入Kia EV6在臺灣市場共分成Light標準、Air標準版、Air增程版以及GT-Line eAWD增程版等4款車型,售價則是從158.9萬~ 209.9萬元,本次試駕的則是Air增程版的認證車款。

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Kia EV6臺灣市場的年度配額瞬間銷售一空。 記者陳威任/攝影

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Kia車款近年來的設計總是呈現出相當亮眼又大膽的風格,架構於集團新世代E-GMP純電平臺的EV6以更前衛的未來感,迥異於傳統汽車的外型,光是第一眼就可以看出這臺電動車的特別之處。其中,車頭除了換上全新品牌識別外,更是揮別了過去熟悉的虎鼻式水箱護罩設計,改採全新設計語彙DIGITAL TIGER FACE,以天翔之翼數位日行燈,結合IFS LED智能前方照明系統,展現出高科技的氛圍。

車頭除了換上全新品牌識別外,更改採全新設計語彙DIGITAL TIGER FACE。 記者陳威任/攝影

天翔之翼數位日行燈結合IFS LED智能前方照明系統。 記者陳威任/攝影

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車側更是展現了Kia EV6的動感特質,以接近轎跑的SUV車身,搭配上類懸浮式車頂風格與隱藏式門把手,加上19吋輪圈的加持,在設計中營造出一種張力感。車尾更以雙月之刃貫穿尾燈組搭配上鴨尾掀背,除了辨識度相當高,整體空氣力學設計更是讓整臺車的視覺感受相當流線。

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車側設計動感俐落。 記者陳威任/攝影

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車尾以雙月之刃貫穿尾燈組搭配上鴨尾掀背,辨識度相當高。 記者陳威任/攝影

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走進內裝同樣能感受EV6希望營造出來更加年輕科技的感受,雙12.3吋全景曲面顯示螢幕,有效降低了反光現象,搭配64色可調氣氛燈,同時支援Apple CarPlay / Android Auto。E-SHIFT電子旋鈕排檔系統、Qi手機無線充電功能與多個USB充電孔,則讓整體內裝更具便利性;Meridian音響和14支揚聲器則是讓駕駛過程更爲享受。小缺點就是螢幕並未支援中文,使用起來略有門檻。

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E-SHIFT電子旋鈕排檔系統。 記者陳威任/攝影

英國頂級Meridian音響。 記者陳威任/攝影

Kia EV6的E-GMP平臺提供舒適寬敞的車室空間,人體工學座椅搭配一鍵放鬆模式能提升乘坐體驗。後行李箱擁有520公升置物空間,在後座椅背傾倒下可擴充至 1,300 公升,車頭少了引擎後,則提供52公升的前車廂空間,相較於同級燃油休旅而言無疑是一大優勢。

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後座空間表現相當充裕。 記者陳威任/攝影

在後座椅背傾倒下可擴充至 1,300 公升。 記者陳威任/攝影

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安全科技部分則維持近年來Kia車款的特色,全車系搭載符合SAE Level 2自動駕駛分級的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統,並擁有SVM 3D環景輔助系統、RCCA 後方交通防撞主動煞車輔助系統、BCA 盲區防撞主動煞車輔助等多項主動安全科技。

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BVM盲區顯影輔助系統。 記者陳威任/攝影

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SVM 3D環景輔助系統。 記者陳威任/攝影

另外,Kia EV6同時支援V2L( Vehicle To Land )外接供電功能,外部單向放電功能提供1.8千瓦的電能,足夠24小時運作一臺大型電視和一臺空調主機,讓Kia EV6化身爲隨身可用的行動電源,在旅程中可以隨時隨地爲電子設備供電。

Kia EV6支援V2L車外電器電源分享,外部單向放電功能提供1.8千瓦的電能,讓The Kia EV6化身爲隨身可用的行動電源。 圖/臺灣森那美起亞提供

Kia EV6 搭載標準版58kWh以及增程版77.4kWh兩種高壓鋰電池組,同時支援400V與800V電能系統,與J1772(Type1)和CCS1兩種充電介面,在240kW直流超高速充電支援下,從10%充電至80%僅需18分鐘,且充電4.5分鐘即可行駛100公里。根據 WLTC 測試之數據,The Kia EV6 Air增程版車型,最高續航里程更可達560公里。

Kia EV6同時支援400V與800V電能系統,與J1772(Type1)和CCS1兩種充電介面。 記者陳威任/攝影

動力部分,Kia EV6 Air增程版可輸出229 ps的最大馬力與35.7 kg-m的最大扭力,即便車重超過2噸,整體尺碼有偏大,但駕駛起來依然相當俐落平穩,無須換檔、動力隨傳隨到的感受,搭配上寧靜舒適的體驗,確實是電動車最迷人的所在。

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想像一下電動車的駕駛情境,在寧靜的車艙之中,少了引擎聲響及震動,聽着頂級音響帶來的音樂,開啓Level 2自動駕駛,駕駛人可以適度放鬆,掌握着方向盤適度地感受移動過程之中的景物變換,無須換檔、毫無頓挫、充沛飽滿的動力輸出,不僅足夠帶領全家人安穩移動,就算偶爾想要暢快一下,電動車的全輸出,絕對足夠爲駕駛人帶來滿滿樂趣。

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Kia EV6 Air增程版,售價187.9萬。 記者陳威任/攝影

EV6 Air整體設定的動態感受較爲直接,但沒有因此讓乘坐感受打折扣,搭配上Comfort舒適、Eco節能、Sport運動、Snow雪地等四種駕馭模式,讓駕駛能依道路情況與個人喜好進行調整,舒適俐落又不失強悍的動力輸出,只要習慣以後真的很容易着迷。

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動態模式切換按鈕設計在方向盤中央。 記者陳威任/攝影

動態模式切換提供不同路況應對。 記者陳威任/攝影

電動車不僅是新創品牌的專利,傳統車廠也結合多年造車技術及全新科技,發展出有別以往卻又不失移動本質的電動車款,EV6的出現,或許也預告了傳統車廠的轉型,電動車市場將持續進入百花齊放的時代。

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節能省氣、超輕高效 乘龍LNG全系新品亮相廣州

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新福音戰士【劇場版】1~4章

近日,有着“中國汽車市場發展風向標”之稱的廣州車展臨近收官,新能源汽車無疑是本屆廣州車展的“主角”,自主品牌實力出圈,更多新車型同臺競技、大放異彩,汽車市場已經進入新時代高質量發展的快車道。

與廣州車展同頻,11月25日,以“氣領山河 輕盈創富”爲主題的東風柳汽乘龍LNG新品發佈會在廣州盛大舉行,在華南地區客戶和行業夥伴等上百位來賓及媒體的共同見證下,乘龍LNG全系新品閃耀登場,彰顯出商用車自主品牌低碳發展的創新實力。

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油氣價差明顯 LNG燃氣車已成熱門新選擇

隨着“雙碳”戰略的不斷推進,LNG重卡發展迅猛,在某些地區,其熱銷程度甚至達到了供不應求的地步。會上,乘龍邀請了廣東物流協會權威專家對LNG長期價格趨勢進行了分析解讀,LNG雖然會受季節影響短期波動,但對長期收益的影響不大,價格相比柴油價格仍有很大優勢。LNG在重卡上的應用已經成熟,已經成爲物流運輸企業降本增效的更優選擇。

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此次發佈的乘龍LNG全新產品包括乘龍H7 LNG、乘龍H5V LNG、乘龍H5 LNG以及乘龍H5 LNG大單橋,涵蓋牽引、載貨兩大類別。作爲專業正向研發的天然氣車,乘龍LNG新品動力強勁,並且在輕量化、氣耗、用戶體驗等方面進行了全面升級,其中性能尤爲突出的乘龍H7 550LNG、乘龍H5V 500LNG堪稱旗艦車型,引領天然氣車進入“智享”新時代,助力物流企業降低運營成本,獲得更高經濟效益。

乘龍H7 550LNG 高效動力 物流旗艦

美国新增非农就业人口远逊预期 失业率回升

大馬力乘龍H7 550LNG牽引車,動力澎湃,節能降耗,專爲高端物流運輸而生!採用暢銷全球五大洲的國際知名品牌發動機,擁有15L大排量、最大馬力550匹、最大扭矩2600N·m的超凡動力,動力輸出更爲高效強勁,經濟轉速區間更大,爬坡上坎不費勁,大幅提升用戶運營效率。

魔 乾

發動機還應用先進廢氣再循環系統、高精度噴射系統等科學領先設計,整車還進行精準控制策略調教,降低風阻、滾阻,使燃氣消耗率降至188g/kw.h,達到行業一線水平!百公里氣耗比同類車型低2KG,按年運營15萬公里計算,可節省燃料成本1萬元以上,超省更超賺!

乘龍H5V 500LNG 科技智享 輕量多賺

高雄建案接污水工人遭活埋 开挖1小时救出送医不治

乘龍H5V 500LNG是國內首次發佈,面向中短途物流行業首款正向開發的燃氣卡車,整車應用新材料、新結構等六大輕量化技術、154項科學降重措施,自重低至7.99噸,比同類產品輕500公斤,且降重不降質。如果採用頭掛一體輕量化設計,較行業同類產品可輕1噸以上。按年運營20萬公里,噸公里運費0.3元計算,年均多收益30000元,多拉更多賺。

乘龍H5V 500LNG的駕駛室尤爲值得一提,智能與舒適兼備的“5A級健康座艙”堪稱移動的“精裝一室一廳”。採用平地板設計,空間大、儲物多。超炫無鑰匙進入配合一鍵啓動,一鍵開啓智享生活,輕輕一按即可升降車窗、自動大燈、自動雨刮,智控升級,讓您盡享科技豪華。手機端即可實現空調開閉、發動機啓停等智控功能,大幅提升駕乘的舒適度和安全性。

乘龍H5 500LNG 節能可靠 品質之選

乘龍H5 500LNG牽引車全面升級,在動力性、經濟性方面都達到了新高度,是用戶運營降本增效的品質之選。整車搭載13L燃氣發動機,最大輸出500馬力,最大扭矩2100N·m,匹配12擋變速箱+輕量化400雙後橋,動力鏈高效可靠,可以保證輕鬆應對各種複雜工況。

整車進行降風阻優化設計,應用低滾阻輪胎,經過精準控制策略調教後,百公里氣耗降低2公斤,按年運營15萬公里計算,可節省燃料成本1萬元以上,爲卡友帶來更多收益。

乘龍H5 LNG大單橋載貨車 快遞物流首選

乘龍H5燃氣大單橋載貨車具備動力足、低成本、長續航優勢。整車採用知名品牌7升260大馬力發動機,扭矩高達1000N·m,動力強,效率高。百公里氣耗低至17kg,無需燒尿素,單公里較燃油車省6毛,按月均12000公里行駛里程,一年可多掙7-8萬,大幅提升運輸收益。

外资5月回头 净汇入近800亿

乘龍H5 LNG大單橋整車匹配600L氣瓶,可加230公斤天然氣,續航超過1300公里,充分滿足長途運輸場景,解決里程焦慮,目前已經成爲“四通一達”等快遞行業頭部企業首選車輛,贏得了行業客戶的充分信賴。

創富新寵 上市即成搶手貨

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此次上市的乘龍LNG明星車型,以自身出衆的“低耗可靠、超輕高效”硬實力,贏得了客戶的廣泛認可與信賴,今年已多次批量交車,助力物流企業降本增效。

這些車型此次亮相廣州,不僅爲華南客戶帶來了乘龍LNG車型的明星產品,也因地制宜、多措並舉地爲華南地區客戶提供了專屬物流運輸解決方案,爲粵港澳大灣區低碳發展注入清潔新動力。會上,乘龍產品的優異品質也贏得了到場嘉賓的認可信賴,現場收穫了187臺訂單。

未來,東風柳汽乘龍將始終引領國產重卡向低碳化、高質量不斷躍升,在LNG產品層面也將持續發力,不斷推出新的產品,爲用戶提供更優解決方案,助力物流運輸企業裝備轉型升級,創造更大收益。(圖文:由東風柳汽乘龍提供)

直白又好記!桃園機場告示牌「出境、入境」消失

直白又好記!桃園機場告示牌「出境、入境」消失

桃園機場外的告示牌,從原本的「出/入境」標示變更爲「出發/抵達」。圖/翻攝自Facebook

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不少人規劃年底或明年要出國旅行,但你有注意過機場裡的「告示牌」變了嗎?一名網友分享,最近到桃園機場時,發現告示牌從原本的「出境/入境」變成「出發/抵達」,讓他大嘆沒有出國的感覺。不過,不少網友反倒認爲新版告示牌更簡單明瞭。

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原PO在Facebook社團「路上觀察學院」發文表示,近日在前往桃園機場的路上,發現機場外面的告示牌上寫着「一航出發」、「一航抵達」,讓他好奇爲什麼「出境/入境」會被改成「出發/抵達」,瞬間變得很白話,也讓他覺得少了搭飛機的感覺。

貼文引發網友熱烈討論,「因爲有人搞混纔會改」、「因爲很多人看不懂」、「一堆人搞不清楚出境入境」、「80%的人都會搞不清楚」、「我小時候真的會搞混,以爲進入機場搭飛機叫入境,離開機場叫出境」、「很多人以爲我『進入』機場搭機是入境,我從機場『出來』是出境」。

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許多人認爲更改標示後更好理解,「我覺得這樣寫比較白話」、「白話很好啊,標語是讓每個人能懂的」、「路牌是用來給用路人看,一眼能看懂比較重要」、「年初出國的時候還是出境入境,那時就搞混了,這個月出國看到變成出發抵達,非常的清楚」。也有網友解釋,「國際通用語是『Departure/Arrival』而非『出境/入境』,因爲大多數國家出發不等於出國,抵達也不等於從國外回來」。

事實上,先前有民衆反應出國的標示很混亂,因此桃園機場從6月開始,便逐步規劃將「出境入口/入境出口」改爲淺顯易懂的「出發/抵達」,讓旅客不再霧煞煞、走錯路。

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新國貨的新魅力 小米電視3S 43寸評測

新國貨的新魅力 小米電視3S 43寸評測

(原標題:新國貨的新魅力 小米電視3S 43寸評測)

導語

小米在3月23日發佈了“新國貨”小米電視,宣佈第五屆米粉節正式開始。一直以來小米都是在以低價高配的形象出現在消費者面前,這次的小米電視3S  43寸版本的售價也僅僅是1799元。再來說說它的配置:小米的這款電視採用金屬機身打造,厚度僅僅只有10.9mm,可謂異常纖薄,比上一代的的40英寸電視薄了24.8%,整體外觀是黑色屏幕金色鑲邊,看起來也非常的時尚。那麼它的體驗到底如何呢?大家請跟隨者小編一起來看一下吧。

外觀展示  精美絕倫

正如上文所說,小米電視3S的邊框真的是非常薄。

和硬幣相比也毫不遜色。

底部支架採用的是黑色的塑料材質。

和機體的金色搭配起來顯得很大方時尚。

它的背部下方是電源線及接口。

小米電視3S的接口種類還是挺豐富的,包括2個HDMI1.4、1個AV、1個DTMB、1個S/PDI、1個USB2.0、1個USB3.0、1個以太網口。

機身LOGO是白色的,在正面邊框的中下方,遠觀非常漂亮。

總體上來說呢,小米的這款電視顏值非常地高,那麼實際應用起來的效果怎麼樣呢,讓我們來上手試試吧。

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內容解析  精彩紛呈

電視板塊展示

開機之後可以看到,小米電視的界面非常地簡單,分爲4個板塊:電視、在線影視、生活方式和應用程序。那麼我們就一個個看過去吧。

首先,電視界面不用多說,連接上電視線之後就可以正常觀看電視節目了。其中,時尚畫報裡是最新的電視、電影、綜藝、人物等的照片,點擊進入後可以直接展示圖片。

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它的效果也是十分地出衆,可以說每一個細節都表現的很完美。

另一個按鈕是設置鍵,和最後一個版塊的設置一樣,這樣的安排可以減少用戶操作的複雜性。進入後分爲6個部分,WIFI自然不用多說,點擊後輸入密碼就可以直接聯網操作了。

無線與藍牙的選擇有很多,包括小米的家庭音響、藍牙遙控器和藍牙手柄,如果用戶擁有這些設備的話,打開藍牙就可以直接和電視連接了。

在賬號和安全設置中我們可以看到,用戶能夠登錄小米賬號,實現信息的共享,並且還有日誌保存的選項。

通用設置中可以選擇是否開機播放,並且還有兒童鎖這種專門爲兒童打造的貼心設計;在下方是位置信息,出廠設置和休眠時間。

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最後是圖像與聲音的設置,用戶可以根據自己的需求來自行制定。

影視板塊展示

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值得一提的是在線影視板塊,它其中的每個小部分都是互通的(除播放歷史外),也就是說不論是點擊“今日推薦”還是“電影”,都會打開相應的界面,但是在最上方會有一個菜單欄,這樣用戶可以不用返回,就能夠在上邊點擊選擇更換,以最快選擇到自己想要的分類,簡化了操作和用戶搜索時的困難,讓視頻資源能夠更快地展現在用戶眼前。

可以看到,首頁的內容是很豐富的,包含了線上大片《美人魚》,還有熱門韓劇《太陽的後裔》、《歡樂頌》,還爲用戶提供了周星馳專題頻道,以及歌劇《茶花女》,可以稱得上是各種類型的視屏應有盡有。

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然後看電影界面中,類型也很多,還有排行榜電影推薦,算得上是十分貼心。

電視劇界面和電影界面類似,熱播劇和跟播劇都會放在前段部分展示,能夠讓用戶及時快速地找到。

值得一提的是小米電視的少兒界面,不僅有動畫和兒歌,還有幼教系統,這大大增加了電視教學的趣味性,易於讓年紀小的寶寶們也愛上學習。

影視庫中的分類和首頁展示相比要更加全面和豐富,而且還有新增影片推薦,這個很大程度上增加了用戶對其的好感度。

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接着是排行榜展示,既包含了電影電視劇,還擁有動漫和綜藝的推薦集合,資源可謂非常豐富。

最後是專區板塊,不僅有小米的視屏資源,還結合了華數TV和芒果TV的強大內容,增加了用戶的選擇。

另外要說的視屏新聞可以算的上是一個比較有趣的創意,可以看到,在電視機的左側有菜單欄,中間部分是新聞概述,右邊是相關新聞的視頻播放,這種設計讓用戶在讀新聞是也能感受到樂趣,比較視頻比干枯的文字要有意思的多。

而搞笑短視頻區則擁有網絡上比較受推崇的視頻集合:暴走大事件、唐唐脫口秀等都在其中。

生活方式展示

小米電視在生活方式板塊分爲4個部分,其中游戲中心有非常豐富的遊戲資源,包括熱門的“我叫MT”、“天天飛車”等,都可以在電視上體驗。

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將上方的菜單欄向右移動可以看到,排行榜裡是遊戲的下載、暢銷和新品信息;而遙控器則是以兒童和益智類遊戲爲主。

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手柄遊戲中有格鬥類和競技類,男性用戶應該會比較喜歡;健身房中的應用設置比較偏向女性化設計,小米在設計上還是比較貼心的。

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最後的用戶部分是爲了貼合遊戲而服務的,基本上用戶的需求在遊戲更新方面會大一些。

在應用商店中,菜單欄的設置和遊戲中心類似,推薦部分比較全面,基本滿足了各個類型用戶的需求。

健身和競技部分與遊戲中心相比更加偏向男性化,整體的畫面展示受男性用戶羣體的接受程度會高一些。

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導航和排行榜可以說是一個“門戶”,用戶可以直觀的在這裡看到基本所有應用的信息,小編私以爲,這個版塊放到初始畫面會更好一點。

最後的用戶版塊和遊戲中心一樣,更新和設置都 可以在這裡找到,用戶可以根據自己的需求來更改。

進入智能家庭部分之後可以看到,都是小米“雜貨鋪”的上架物品,點擊後可以看到購買頁面。

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高清播放器界面是用來連接USB使用的,可以直接播放其中的視頻、圖片和音樂文件。

應用程序展示

應用程序包含了9個部分,其中小米電視設置、網絡電臺和小米電視手冊自然不必多說,小米商城可以說算是一個導航,通過電視上的小米商城可以直接看到最新的商品信息,並且可以直接下訂單哦。

獵豹清理大師的存在可以說給電視也提供了一個“電視管家”,它可以根據使用情況和佔用空間來給電視打分,並且可以像手機和電腦一樣進行垃圾清理,來保持系統運行的流暢。

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無線顯示可以將U盤、小米雲相冊、小米路由器的內容直接展示到電視上。

投屏神器的存在可以說是一款“黑科技”,能將手機上的視頻和圖片放到43寸的電視屏幕上來觀看,光是想一下就覺得很有意思呢。

畫質展示   精益求精

說了這麼多,相信大家對小米電視也有了一定的瞭解,那麼他的實際播放效果如何呢?我們來播放一部影片試試吧:

可以看到,播放時的畫面色彩十分明亮,而且人物的細節描繪的也很真實,總體來說顯示效果是不錯的。

小結:小米電視3S 的這款43英寸電視在外觀上看,整體設計時尚超薄、非常符合年輕人的審美需求,而且1799元的價格,性價比極高,相信在小尺寸電視的市場上,能夠吸引大量的消費者。在內容上來說,豐富的資源、應用的全面、UI設計貼心合理,對用戶來說極具吸引力。以上就是小米電視3S 43英寸的評測,希望對大家有所幫助。

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第二屆數貿會浙江展區以“數動浙江”爲主題,圍繞數字貿易五大重點板塊,總計參展企業60家,展示內容82項,集中展示浙江數字貿易優質企業、項目、技術和產品等成果,展現數字貿易國際合作、創新案例和未來趨勢等內容。開展以來,浙江展區受到了中外嘉賓及觀衆們的熱捧。

展區入口處的大屏爲新華智雲數字人主播,她爲觀衆播報浙江展區的整體情況。只需要前期將文稿導入系統,這位從外形到聲音完全由AI製作而成的數字人就能進行文稿朗讀,語音、語調、語氣完全模仿真人。浙江展區還設立了三個打卡點,攝影師將照片上傳雲端後,照片主人可在雲端通過面部識別,快速獲得一段以數貿會爲背景的合成視頻,獲得一份專屬自己的數貿印象。

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螞蟻集團首創的摩斯隱私計算一體機,是首個通過信通院和國金測評認證的隱私計算一體機產品。產品集成200多項自研軟硬件專利,融合隱私計算、可信硬件、區塊鏈等技術。

地衛二空間技術(杭州)有限公司是國內首家出口商業衛星的民營企業,業務已拓展到沙特、阿曼、埃及、馬來西亞等國家和地區。其研製的第一顆衛星“地衛智能應急一號”是中國首顆以人工智能(AI)載荷爲核心、具備智能操作系統的人工智能衛星。在展會現場,其還帶來了能從衛星角度看到地球景色的太空頭盔模型,讓參展觀衆一秒變身“宇航員”。

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大昱光電帶來了沉浸式微晶3D顯示屏,其通過高分辨率、鮮明色彩和逼真3D影像,讓觀衆身臨其境體驗火箭發射現場。

宇樹科技帶來了杭州第19屆亞運會同款具身智能機器人(機器狗),該機器人配備4D超廣角激光雷達,感知系統提升200%,在亞運田徑賽場上承擔了鐵餅的運輸工作。前撲、握手、跳舞、比心,展區的兩隻機器狗和觀衆充分互動,大夥兒歡笑連連,現場氛圍直接拉滿。

“真人掃描,3D打印,亞運潮玩,留住精彩”,iPollo菠蘿3D全綵打印是毫微科技的特色亮點。在亞運會上,亞運冠軍通過該技術打印獲得了自己的人物手辦。這項受到冠軍熱捧的技術也亮相本次數貿會,爲觀展羣衆帶來同等體驗。

氣味王國的沉浸式影院,通過企業自主研發的納米材料、微泵以及微閥等微流體控制技術,實現嗅覺感官與視聽感官的同步效果,通過穿戴式設備,實現“視、聽、嗅”三位一體的立體沉浸式體驗,讓現場觀衆可以一邊觀看電影,一邊體驗“真香定律”。

東經科技、惠利瑪產業、睿葳科技等企業的數智化平臺專區,連接紙包裝、鞋業、陸地養殖等產業上下游,形成銷售、採購、生產、倉儲、物流、管理等各環節的全流程、數字化賦能。藍景科技帶來的“藍色循環”項目從全球2500個申報項目中脫穎而出,榮獲環保領域全球最高榮譽——聯合國“地球衛士獎”,是浙江繼2018年“千村示範、萬村整治”工程、2019年支付寶螞蟻森林之後三度獲頒聯合國“地球衛士獎”。企業通過現場演示推廣,與到場的專業觀衆進行精準對接。

來源:工人日報客戶端

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谷歌新一代原生機型Pixel//Pixel XL發佈後贏得了不少讚譽,快充特性非常引人注目,不過谷歌在官網和宣傳材料上出現Pixel和Pixel XL的充電功率均爲18W,而近日一位名爲Nathan K的用戶經過實際測試指出Pixel的充電功率被限制在了15W左右。

谷歌馬上對該用戶的指責進行了回覆,不過谷歌迴應稱其實這是市場部門在宣傳材料上的錯誤標註,Pixel的充電功率的確有所限制,並將標註修改爲15W-18W。Nathan指出谷歌Pixel的電池其實能夠達到18W,只不過谷歌內部進行了限制。Nathan懷疑此舉是谷歌基於安全的考慮做出的決定。

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微軟調整Windows11系統 允許歐洲用戶使用谷歌等搜索引擎

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【太平洋科技資訊】近日,微軟宣佈爲了迎合《數字市場法》的相關規定,對Windows11系統進行了調整。此次調整面向歐洲經濟區(EEA)用戶,允許用戶在Windows11內置的搜索功能中,使用谷歌、DuckDuckGo等搜索引擎。

此前,微軟曾宣佈歐洲經濟區用戶可以卸載Edge、Bing等大部分預裝應用程序,並禁用推薦和廣告內容。現在,微軟進一步開放了搜索功能,允許用戶在Windows11中更自由地選擇搜索引擎。

據悉,微軟已經在Windows11 23H2 Build22631.2787中進行相關變更,歐洲經濟區的用戶現在可以在設置中,將Windows內置的搜索功能設置爲使用其他搜索引擎。微軟表示,相關變更預計將在“幾個星期內”推送至Release Preview通道。

值得注意的是,此次調整並不影響Windows10 22H2及更高版本的用戶,這些用戶在2024年3月6日以前也將符合《數字市場法》的規定。

歐洲經濟區用戶目前可以通過Microsoft Store下載並安裝相關App,以在搜索欄中添加第三方搜索引擎。如果用戶打算移除這些第三方引擎,可以在Windows設置中刪除。

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最後,隨着《數字市場法》的逐步實施,我們期待看到更多的科技公司採取相應措施,爲用戶提供更多選擇和更好的服務。

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微軟CEO薩提亞·納德拉(Satya Nadella) 11月20日表示,無論是加入微軟還是迴歸OpenAI,山姆·奧特曼(Sam Altman)都將與微軟合作。薩提亞·納德拉稱,他對山姆·奧特曼的領導力充滿信心。

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ChatGPT的出現只有四個月,但對未來工作的影響已經不容忽視。儘管作爲全球第一家雲軟件公司的創始人,他相信人類勝過機器,但也承認潛在的失衡可能會出現。像史蒂夫·喬布斯那樣,在懷疑中也能發現未來的機會。

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ChatGPT已經吸引了數百萬用戶,被許多企業整合,並開始替代工作職能,而這還是在OpenAI發佈最新、最聰明的第四代人工智能聊天機器人ChatGPT-4之前。然而,仍有一些領導者和員工對新技術保持着同樣的懷疑和恐懼。在招聘方面,一些人認爲它充滿偏見,因此永遠無法與接受過適當多元化培訓的招聘經理相媲美。在創意產業中,一些人認爲它永遠無法像人類那樣具備情感能力和才華寫作。某位首席執行官向《財富》雜誌透露,客戶和顧客對新技術持懷疑態度,這可能會影響到他的業務。

埃文·戈德伯格是世界上第一個雲軟件公司Oracle NetSuite的創始人之一,他表示,面對ChatGPT所帶來的挑戰,任何人都會面臨類似的突破性挑戰。他回顧了人們對雲計算推出時的反應,認爲這類似於現在對ChatGPT的狂熱、混亂和否認的反應。

《財富》雜誌對如何實施ChatGPT的研究發現,許多企業已經開始使用聊天機器人進行內容生成、研究和一般性行政工作,因此,對於那些對新技術持懷疑態度的人,戈德伯格建議他們要適應這一挑戰。Goldberg表示,毫無疑問,ChatGPT可能會帶來潛在的錯位。他建議領導們開始思考如何在業務中使用這個機器人,因爲其他公司很快會通過使用ChatGPT而變得更加高效,從而與你競爭。但是不要驚慌。Goldberg認爲,機器人並不是他擔心的風險因素之一。他指出,類似於蒸汽機和互聯網這樣的以前的技術發展在當時可能會對工人和企業產生重大影響,但實際上,“到目前爲止,這些技術都沒有導致大規模失業”。Goldberg表示,“人類發現他們仍然擁有獨特的有價值的技能,並已經適應了這些技術的變化。”

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臺灣保時捷啓用新北市新店區的保時捷高速充電站,進一步提升保時捷電動車車主充電的便利性。 圖/臺灣保時捷提供

臺灣保時捷(Porsche)持續積極完善全臺充電網絡,至今已經達成平均每150公里內設置一座高速充電站的里程碑。位於新北市新店區的保時捷高速充電站近期正式啓用,更進一步提升保時捷電動車車主充電的便利性。此處是大臺北地區首座設於保時捷展間外的高速充電站,不僅方便,也提供現有及未來的保時捷電動車主順暢無憂的充電體驗。

新店高速充電站位於交通繁忙的國道三號旁,爲途經新北市的保時捷電動車主提供完善的充電服務據點。新店高速充電站具備高達330kW的充電功率,未來也能擴充至360kW。

臺灣保時捷充電網絡現有的17座高速充電站共達35支高速充電樁(Turbo Chargers),預計年底前再增設兩處高速充電據點。臺灣保時捷計劃於2024年再興建五座高速充電站,不僅提升充電便利性,更向將保時捷頂級充電體驗拓展至全臺各地的目標更近一步。

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4月27日,以“智科技 創未來”爲主題的2023年中國家電及消費電子博覽會在上海虹隆重開幕,參會品牌雲集,羣英薈萃,精彩紛呈。雲米攜多款AI新品亮相展會,推出一站式全屋智能家居解決方案,全屋家電,一站購齊。

AI空調:一機制勝,專注空氣健康室內甲醛是長期存在的,甚至可能長達15年持續釋放。爲了有效去除居家環境中的甲醛,雲米攜手清華大學,將國家863計劃科研成果——活性錳除甲醛技術首次應用於空調行業,創新性地推出雲米AI除甲醛空調Master。根據工作人員介紹,AI空調Master除醛濾網面積高達5m2,,可將甲醛徹底分解成水和二氧化碳,2小時內除醛率達到99%,是搬新家和新裝修房的首選。此外,雲米Master 空調的除醛濾網可清洗,能長期使用且3年內免費更換。

在24小時除甲醛+送風模式下,2天用電不到1度,新房入住前,可時常開啓通風散味。AI空調Master還設計UVC除菌紫外殺菌功能,通過紫外線照射蒸發器表面及流經的空氣,達到殺菌效果,對H1N1等流感病毒的除菌率能達到99.9%。一臺空調包括製冷/制暖、淨化除醛、殺菌、除溼四大功能,保障空氣健康。

AI淨水:滿足不同飲水需求,守護用水健康隨着生活品質不斷提高,大家對淨水器的要求不再侷限於普通淨水,對水質有着更高需求。雲米推出的AI礦物質淨水器EROx,採用國內領先的ERO電滲析技術,有效去除重金屬,保留有益礦物質。不僅如此,EROx礦物質淨水器還擁有水質AI智能調控功能,淡礦飲水、咖啡茗茶、煮粥煲湯、純淨水四檔水質可選,輕鬆滿足日常生活的不同水質需求。爲了時刻守護用戶的飲水用水健康,雲米APP還配備了智能管理模式,包含礦物質智能調節、喝水智能提醒、濾芯更換智能提醒三大功能,讓家人飲水更健康安心。

HomeMap聯動萬物,實現全屋智能全新升級的雲米HomeMap APP具備單設備管理、全屋場景管理、家庭成員互動三大功能。一個手機便能對全屋家電進行統一管理,實時查看全屋數據,包括溫度、溼度、空氣質量,若發現甲醛濃度過高,可自動開啓除醛模式。除此之外,雲米HomeMap 2.0實現了全屋的3D可視化。通過掃地機LDS激光雷達掃描,探測全屋信號,標誌每臺設備在家中的位置,進而通過AI自動建模生成全屋3D模型。還特別打造了“數據泡泡”,泡泡可以實時顯示每個設備功能的運作情況,如“電視、空調自動關閉”、“臥室燈自動亮起”,讓用戶對全屋控制一目瞭然。

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總結:作爲全屋智能的領航者,雲米在AWE上的展廳足夠吸睛,不僅滿足用戶體驗,也讓參會者深度理解產品構想。受益於新能源汽車的飛速發展,全屋智能也呈現出蓬勃向上的發展趨勢。隨着全社會進入智能化時代,毫無疑問,全屋智能會是領航智能家居的一個風口。雲米有耐心、有技術、有堅持,積極與各行業頂尖夥伴攜手,共同拓寬全屋智能賽道。

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不想让你察觉到这份喜欢!

相信大家都知道,哈蘇目前最主要的產品就是中畫幅數碼相機,最近推出的中幅無反哈蘇X1D-50c也頗受注目,但中畫幅有什麼好處? 在哈蘇官方網站的“Medium Format Advantages ”就有講解中幅的好處在哪裡,半廣告半分析,也不妨看看。

據其所述,中畫幅原先是指其V 系所用的120 菲林格式,而到了今天,則是指使用與120 相同尺寸,或是比起35mm 全畫幅較大的感光元件,也通稱爲中畫幅(部份中幅老用家也許不同意)。 但無論如何,較“全畫幅”更大的“中畫幅”好處如下︰

不只是像素量,也包括像素尺寸(Not Just Megapixels)

中畫幅的像素一般都比較多,5000萬甚至一億在今天也漸趨常見,但這並非唯一好處,更重要是每格像素的尺寸越大,吸收的光線量越多,而感光元件生產商會在像素上使用micro lenses,讓光線吸收得以最大化,這會改良了感光元件的動態範圍。 數字來計,哈蘇的5,000 萬像素CMOS,其像素尺寸爲5.3 microns,而接近像素的單反(我猜是在說佳能5Ds 系列吧),則只有4.14 microns,所以哈蘇的吸光能力相較高64%。

更廣動態範圍(Wide Dynamic Range)

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動態範圍即是指純黑與純白之間的比值,人眼約爲22 級,而哈蘇則達15 級,一般單反約爲12 級(當然也有不少例外),雖然仍比不上人眼,但已經相當不錯,光位與暗位的細節也越趨豐富。

比喻

辐射源

他們以容器比喻像素,越大容器,可容納的訊號就越多,而“信噪比”(Signal-to-noise ratio) 就決定了數碼相機的最低感度。 從其圖片比喻看到,雖然噪點的“水位”相同,但是像素尺寸越大,訊息總量就越高。 而隨之而來就是更準確的色彩紀錄、動態範圍等。

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當然,他們的內容不會提及價格、重量、器材尺寸等相應考慮,畢竟感光元件越大,就涉及更多光學、物理及電子技術的配合,就像以往35mm vs APS-C vs M43 等爭論,如何平衡及選擇適合自己的工具是最爲重要。

但既然無反中幅都出來了(雖然有人覺得這根本不夠資格叫做中幅),A7系列看來又越來越成熟,A9又一直有傳聞,感光元件的尺寸競賽大概還可以繼續。

via:photoblog

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羅永浩:既然必須穿越地獄,那就走下去吧

羅永浩:既然必須穿越地獄,那就走下去吧

(原標題:羅永浩:既然必須穿越地獄,那就走下去吧)

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創業初期,羅永浩向公衆和員工描繪的願景,是太陽、星星和月亮。儘管外界一再提前宣判錘子科技的死刑,羅永浩卻讓這場衆人圍觀的死刑遲遲沒有來臨。但比起最初承諾的星辰大海,距離還不小。

錘子科技起步於夢想,壯大於堅持,目前已近千人,這個行業事關最年輕的互聯網,也涉及最傳統的製造業,涵蓋融資、軟件、硬件、採購、加工和客服等各個環節。過去數月,除了一些不便釋放信息的部門,如人事和財務,我們幾乎跟錘子科技每個環節的負責人都做了深度交流,試圖把它從老羅靈機一閃的夢想到產業羣之間的每一步環節都還原出來,從而呈現出這家公司目前最接近真實的形態與調性。

我們訪談名單中包括錘子的4位副總裁,其中3位是首次接受媒體訪問,包括最近剛入職的產品線和硬件研發副總裁吳德周。

7月9日,羅永浩44歲生日,採訪在這天進行。在這個節點回望,老羅創業剛好十年,自2006年開始,他做了牛博網、老羅英語培訓和錘子科技等項目。目前爲止,還沒有能拿得出手的商業成就。

羅永浩說,他正在反省自己。他的自我修正不止於對公司管理,還包括對自己的肉體干預。這時他的真誠與純粹,無可置疑。他彷彿不是在面對一個採訪者,而是在和完全無需設防的朋友聊天,甚至向我仔細介紹了他服藥後的感受。

最近,羅永浩自費給員工發放了埃隆·馬斯克傳。馬斯克在創業中也曾遭遇大量的崇拜與厭惡,他的榮譽破碎,財務一度徘徊在懸崖邊。在書中,馬斯克引用丘吉爾的話:既然必須穿越地獄,那就走下去吧。

ADHD 患者

羅永浩甚至害羞得都不好意思握手,我也有些不知所措。採訪前工作人員給我做心理建設:如果老羅看起來疲憊和不耐煩,見好就收;如果心情不錯,多聊也無妨。

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我向他坦言了這一點。“我昨晚睡得不錯,”這位CEO 不介意員工背後這麼談論他,笑嘻嘻地說,“今天不疲憊。”

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對羅永浩的採訪比約定時間晚了一個半小時,這在意料之中。員工們說他開會時,不準時得令人髮指。心懷愧疚的羅表示採訪可以加鍾,這對還等着跟他開會的產品經理們可能又是一個意料之內的噩耗。他殷勤地指示他們點些“豪華外賣”。

人們像觀看肥皂劇一樣,圍觀和猜測錘子的細枝末節,風暴中的羅永浩其實很安靜。“除非跟市場營銷推廣相關,”羅永浩解釋,“否則我希望我在媒體上,在這個世界上,沒有任何動靜。”

就像他和他的手機總在支持者和反對者中引發宗教般的過激反應,羅永浩自身也充滿了矛盾。

他具備精力充沛的獨裁者氣質,但並不自命不凡;他以出色的演講能力和煽動能力著稱,鮮爲人知的是他的社交恐懼症;工作時他的暴烈脾氣總是毫無預警地爆發,又毫無緣由地結束,但下屬們也會談論起他骨子裡的柔軟;他有特別成人的部分,善於把握別人的情緒,可也有員工感嘆,44歲的羅永浩更像14歲的少年。

見羅永浩之前,我讀了《分心不是我的錯》。這是他最近分享的一本書,關於注意力缺失症(ADHD)。

這是由腦結構異常所致的一種病,準確地說,是一種先天氣質。具備這種氣質的人通常具備顯著的正向特徵,比如聰明、有創造力、有韌性,負向特徵也很明顯,情緒不穩定、衝動、缺乏組織性等。

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“你所有的正向特徵都符合,”我告訴羅永浩。其實,所有的負向特徵,他也都符合。

跟羅接觸的員工提到,每當他們發出“羅老師,今天心情不錯”這樣的稱讚,這位CEO 都有自嘲的幽默感:吃藥還是管用的。

他服用的藥物名爲“專注達”,這是音譯名,進口藥。好處是改善負向特徵的同時,正向特徵也不會消失,服藥的頭兩個禮拜,他有劇烈的頭疼,現在已經沒有任何副作用了。

“醫生說,ADHD 患者的人生,要額外地受很多罪。”羅永浩不介意袒露自己,懷着對世界的溫柔和善意,他希望大家瞭解這個病症,懷疑自己有同樣問題的人也該去看醫生,改善與生俱來的問題造成的煩惱。

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“專注達”跟錘子科技目前的狀況有一定的暗合。羅欠缺的以及他專注努力的,恰恰是“達”,一個成功。

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自2012年天使輪伊始,錘子科技保持着先融資、後發佈新產品的有序節奏。目前D 輪融資信息尚未公佈,羅永浩已將名下半數股權質押給了阿里。自2013年推出ROM 之後,無論是2014年的Smartisan T1,還是去年發佈的堅果U1和Smartisan T2,羅永浩承認,成績都不如人意。

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在手機這片競爭激烈的紅海甚至是血海中,錘子有些員工表示,要有更多的耐心。

“你採訪的這些表示要有耐心的,是我這裡相對比較有出息的,”羅永浩說,“有些同事已經很疲憊了,一鼓作氣,再而衰,三而竭,這是人的常態,疲憊是正常的。”

挫折並沒有影響他對未來的期望,他躥到白板前寫寫畫畫,向我解釋在“土包子機”和“一模一樣的手機”之外,講究設計、審美和用戶體驗的手機的領域,“是一個顯而易見的藍海”。

他沉迷於一套設計話語,起步時的自信源於此。他在白板上寫下GUI、UX、ID 三個縮寫字母,分別代表視覺和圖形界面、人機交互、工業設計“, 這個東西我憑着興趣研究了十來年……”

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我在他嘮叨聲中有些走神。結束演講的羅永浩表示抱歉:“我感覺跑題了,可能你回去整理錄音時會比較疲勞,不好意思。”

事實上,羅從來就不在準確的航線上。他當過英語老師、經營過培訓學校、辦過網站,最後又做手機,哪樣都不挨着。另外,你還得考慮他微博名叫“羅永浩可愛多”的過往。“可愛多”是曾軼可粉絲的代稱,錘子成立約一年,羅爲了公司形象才改回本名。

羅永浩說,自己糟糕的身體雖疲憊不堪,心裡總有一股火苗在躥。他把對世界的獨特看法當成真相,這給他希望,也給他焦慮,正因爲它的存在,才激發了羅永浩全部的心力與生命力,對抗事業的艱難起伏。他付出的代價,則是失望、毅力和堅持。

個人項目選手

陌陌COO 王力曾是老羅英語培訓員工,也是羅的朋友。他笑稱老羅這兩年都快銷聲匿跡了,“一個過氣網紅有什麼好採的?”

“我跟芙蓉姐姐是中國互聯網上的第一代網紅,”羅永浩故意消解自己,“難得的是這麼多年一直紅。”老羅語錄是把嚴肅的內容包裹成段子,它滿足了兩種需求,一是聽着樂,二是聽着音樂並讓人有所思考,“兩個結合起來才構成了持續的影響力。”

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牛博網時羅永浩接近於光棍,2008年創立的英語培訓是羅永浩作爲企業家的第一次訓練,也系統呈現了他的本質性格。擁有三四十名員工的培訓學校充其量是個門市部,羅永浩已忙得不可開交,常常爲了在海報上摳一個像素熬通宵。

“我這樣的人,”他說,“本來按計劃要加班到12點,由於不放心,會強迫症似地摳細節摳到4點,把很多東西確認六遍、七遍、八遍。”

他事無鉅細都要過問,也沒給下屬太多的空間感。王力有時發現5分鐘內手機上5個來自老闆的未接電話。如廁時羅永浩也急着敲門找他,“都是爲了屁大的事。”

辦學校時,羅永浩的財務意識很差,同事都說他“特別不在乎錢”。學校在海淀區地鐵站旁租了教室,窗簾選用電影的雙層幕布,投影儀要買高流明。

他晝伏夜出,跟市場宣傳工作有交集的數位員工,要把重心放到晚上。等他做決斷時,效率也是可疑的。

員工和朋友的普遍共識是,羅永浩是典型的巨蟹座,敏感、細膩、居家。

羅永浩的數位朋友先後都當過他的投資人,馮唐投資了英語培訓,唐巖投資了錘子科技。從事管理諮詢的馮唐提過三點意見,抓大放小、定方向、容人。馮唐認爲這是一脈相承的,做手機後多了一項:找錢。

羅永浩稱,抓具體業務是由性格決定的,“說難聽一點就是勞碌命。”他又轉向了錘子管理上的自我檢討,當他爲了抓細節影響大局時,批評他是虛心接受的。

新租賃的教學點開課前,羅永浩半夜帶人把教室的音響參數都調到精準刻度,並要求員工拍照備用,以便弄亂後,管理員可以調回原樣。郊區的教學點附近是衛生狀況欠佳的飯館,他要求在新生入學指南上標註好附近的清真飯館,他認爲“有信仰的人,會相對有底線”。

羅永浩想過退休後去大學講課,教育工作能給他滿足感,但商業培訓機構,傳授的是“多蒙對幾分”這種東西,任何一個有形而上的追求的人,在這樣的工作上不可能得到事業上的滿足感。

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“做了兩年多,學校一掙到錢,我馬上就不想幹了。”幸運的是,投資人都是他的朋友,對他轉型都很支持。但對於做手機,如果1是絕對反對,10是絕對支持,在這個區間裡馮唐傾向於4 :反對,但不絕對反對。

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馮唐稱,2012年前後手機的模具化,從功能機到智能機的消費者升級,給了小米和其他品牌機會,老羅的辨識度能帶來第一批用戶,“換另一個瘋子和偏執狂去做,沒有老羅的粉絲羣,可能一年都活不下去。”但他除了愛玩手機,沒有軟硬件方面的技術背景,註定是場苦戰。

柴靜跟羅永浩商量過創業項目,希望做個談話類的脫口秀。羅永浩相信自己能做成,但熱情不高,“比起科技行業帶給我的興奮感,可以忽略不計。”

他回家跟老婆說要做手機,“對她來說,其實這個跨界也特別誇張。”羅稱,就跟所有聰明的老婆一樣,她特別會在適合的時候說傻話,她說,“你肯定行。”

“她相信我有很多怪異的能力,但我不覺得她真相信英語老師做手機一定成,她只是知道我主意正,不好攔,索性就不攔了。”羅永浩說,如果你跟老婆相處有這種質量,其它的就都無所謂了,“所以生活上我全都聽她的。”

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羅永浩稱,財富肯定是創業的最大驅動力之一,但他現在做事已經跟錢沒多大關係了。投資人允許他現在就賣掉錘子科技幾個點的股份,“具體數字不說了”,如果套現的話,他早就實現財富自由,如果公司做不下去,打個折賣掉這輩子也夠了。“我現在知道那些企業家說他們拼命工作不是爲了錢,其實是很誠實的。”

他對自己充滿自信,難以被說服。不止一人提到,羅很難因別人的意見而改變,堅持的好處是有時需要那口氣才能撐下去,缺點是,他通常需要付出慘痛的代價。

“如果他不這樣,一個外行扎進資本密集產業,不可能走到現在。”一位員工稱,但這並不意味着羅適合創業,創業是集體項目,他是個人項目型選手。

羅永浩也在覆盤,當初圈內的評論者認爲他對技術實現的難度和複雜性缺乏敬畏,“事實證明他們是對的。”

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草臺班子

2012年3月,唐巖幫羅永浩湊了900萬啓動資金,做了一家手機公司。羅永浩說手機業內都嘲笑他,因爲山寨手機廠商也要幾千萬甚至上億才能啓動。

創業過程上,錘子學習的是小米模式,先做軟件,後做硬件。

軟件部門的項目總監周雁橋2012年在錘子科技上過一天班,那時羅永浩還以爲幾個人就能做出一個系統,沒日沒夜地搞。周是40多歲的大叔,“工程師都是男的,生活很苦,他們老希望招一個年輕的女項目經理,看到周來了,就在那跟老羅鬧。”羅只好說,那雁橋你晚點再來吧。

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他說當初錘子科技是“百分之百的草臺班子”,手機系統軟件團隊現在約200人,但他出去跟手機圈的吃飯交朋友,發現別家都是500人以上的編制。

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羅永浩稱,由於他本人沒有技術背景,前期招工程師基本靠碰運氣。初創時只有7名軟件工程師,大部分自稱是羅的粉絲。有些人來到錘子,才寫下生平第一行安卓代碼。

鄒偉曾服務於播思通訊,是中國第一批安卓開發人員,2013年加入錘子。初次接觸,羅永浩跟他講產品要做到如何精緻,鄒偉自認是糙人,對此不感興趣。羅換話題講賣產品。“他說T1做完公司就牛得不行了,”鄒偉稱,當真的話,心理預期還是有挫敗感。

羅永浩只會聽取分析力很強的觀點。鄒偉稱,有員工因不熟悉安卓,被老羅嫌棄過,如果仔細闡明風險、人力投入和時間評估,他會調整方案。

一個初創企業沒有錢、沒有人,好在“有價值觀的企業更容易招到願意跟你一起奮鬥的人”。

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錘子產品總監、工號001的朱蕭木用手比劃了個人形,“我的三觀是被老羅捏出來的。”

“老羅直接說要幹掉蘋果,就信了,”朱蕭木說,“現在也信。你看中國現在發生的事,好多我都信了。”

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原法務總監金揚記得,有次羅永浩指着iMac 上的設計師網站Dribble 裡某個作品頁,說這個設計師一定要找。這就是現任的UI設計總監方遲。

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“絕大多數設計師的一生,都沒有機會給一個懂設計的CEO 工作,”羅永浩稱,“Dribble 上中國地區排名前100的,最多的時候我這裡有13個。”

廚師秦延慶是19號員工。原先在飯店打工,別人偷懶不洗菜,他不偷懶,很不合羣。他出來單幹,在大連開夫妻店,選的物料比酒店都好。大家都不守規矩,守規矩的人處於不利地位,秦從老羅語錄中獲得共鳴。他當着我的面背:每一個生命來到世間,都註定改變世界。你要麼把世界變得好一點,要麼把世界變得壞一點……

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錘子招廚師,秦延慶信心十足地投簡歷,“我不覺得一個科技公司能招到靠譜的廚師,這跟廚師的職業發展是相違背的。”面試就是炒菜,吃完老羅挺高興,談完工資,讓秦把店裡的剩料快遞到北京,他原價購買,店面轉讓可能也需要時間,損失他承擔。

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公司初創時,秦在居民樓裡做飯,中午和晚上同事來拉他。路上看到貨車車輪打瓢,或是別人的剎車燈不亮,開車的同事都會追上去提醒。“不止一次這樣的事,不止一個同事這麼做,”秦說。

錘子的世界觀

公司初創,原錘子科技設計師Nod Young 根據羅永浩向他描述的“感覺”,設計公司的T 形Logo——公司之所以取名錘子,也是因爲它“有點象徵着面對舊世界的信心和勇氣”。

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“最初關於造型的定義,我們更傾向於有靈氣,有精緻感,又有一些拙感的設計,”他說,只有一種錘子是爲了精緻而精緻,那就是作爲某種儀式的飾物,他在西斯廷教堂中見過,並從中獲得了一些提示。最後,設計Logo 前後用了一個多月,“再用工業級的方式潤色曲線。”

錘子科技更多的是展現了羅永浩的世界觀,而非生意。無論是工業革命的突進,還是宇航時代的登月腳步,在宏大時代的縮寫本里,錘子作爲工具貫穿始終。入行時羅永浩認爲能比其他人做得更好,他說,做錘子“就是要改變世界的”。

員工和朋友都說,羅永浩在打磨產品中獲得愉悅。就像他要求在Logo 中體現的“拙感”,羅永浩也有種擡頭走路不看天的質樸。

作爲工具之母,錘子像空氣一樣貫穿了人類的歷史。傳統的打鐵業講究錘藝,師父使用小錘指揮節奏,小錘在鐵坯上的落處,就是掄着大錘的學徒要捶打的位置。在錘子科技,羅永浩就是小錘子,手握方向盤,其他員工就是大錘子,負責執行。目前這種配合還需磨合。

設計和軟件部門都提到,羅永浩經常拖流程,這也導致跨部門協作的低效。方遲稱,有時設計拖軟件的工作,有時則相反,“都是因爲特別小的事情。”

方遲稱,系統發佈的時間點是很重要的,但羅會因爲對一個圖標不滿而暫緩發佈,“有些失誤是可以在後續更新中修改的”,“我們設計的壓力非常大”。

錘子科技也在諸多方面體現了羅永浩野孩子般的精神內核。T2挑戰了激進的全金屬無斷點的技術,同期堅果又出現問題導致延期,羅永浩稱,當所有項目不得不串行時,任何一個時間點上的延誤,都會導致後續的產品順延。

真正的問題是,正是臻於極端的完美主義驅使羅永浩去踐行哲學意義上的極致。很難甄別清楚這是優點還是缺點,他的工作狀態和他在產品中呈現出來的純粹度無可非議,他前期匹配失度的精力,還有他造成的拖沓,又常與商業邏輯相悖。錘子團隊意識形態意義上的崇拜、困惑與詬病,也由此而生。

最近老羅給員工們講,一個企業想超速發展,只有三種可能,一是殺進沒有競爭對手的藍海,並直接做到八九十分,二是做到相對於行業原有水準腰斬的價格,三是革命性、顛覆性的技術突破。“我們現在一個都不沾,靠賣設計,賣體驗來做溢價,是需要時間的。”

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“老羅也會撤回想法,不是說他不講道理。”軟件開發高級總監鄒偉稱,“功能上,他希望做到大而全,我們現在只能做到小而美。”

“你知道秒錶的故事麼?”鄒偉問。做秒錶的聲音時,羅永浩不願隨便弄個廉價的音效文件,他從德國花了幾百歐買了昂貴的秒錶,在錄音棚裡收了聲。

“用戶會爲這個買手機嗎?”鄒說,“通常不會,但我覺得這種做法特別對得起我們開發的這個東西。”鄒偉自認是糙人,但他談論起工作時卻說“要做一個打動人心的產品”,這是羅永浩放射的影響力。

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在他的趣味核心,羅永浩以奇異的方式與世界發生反應。

他拿眼睛瞄一眼,左邊是不是比右邊多了一個像素?這個動畫是不是慢了一幀?設計師們的第一反應是“不會吧”,拿工具辨認後他們都承認,羅是正確的。

設計師謝鏗指着手機上的灰色面板稱,羅永浩對色偏也很敏感,“一般人看這都是灰色,但老羅能看出這個是偏紅或者偏藍的,當時我也沒反駁,回頭在PS裡看,確實有色偏。”

設計公司T恤時,羅永浩一定要求把背後的Logo 縮小1.8毫米,“大家都覺得吹毛求疵,”錘子科技BD(商務拓展)副總裁苗穎稱,“做後發現真不一樣。”

羅永浩幾乎以自虐的方式釋放他的熱情。這家公司前後重繪了近兩千個應用的圖標。設計師謝鏗說,早期每個圖標,UI 部門開完小會都要跟羅一起碰,羅給他們找參考圖,告訴他們怎麼改,每一道陰影的半徑和深度都要親自過問,“現在他已經沒時間這麼對細節了。”

談到對細節的獨特感受力,羅永浩矜持地稱,他完全沒做額外的努力,完全是幸運,“就是基因問題。”

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金揚稱,公司能活到今天,這種基因是很重要的原因,“如果上來就粗製濫造,就算開機頁還放個老羅的頭像,也一樣早沒戲了。”

金揚還記得解決啓動器交互界面時羅永浩的反應,那天他剛端上飯碗,就聽到外面羅興奮地高喊,“Launcher !Launcher !Launcher!”

在最初的爭吵和討論中,奠定了操作系統的基本形態。“通常我們會在他失去耐心變得暴躁之前,給他個比較完美的作品。”設計師謝鏗稱。

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2014年7月T1發佈時,錘子的產品、設計、硬件、軟件、客服、市場等等全加起來才200來人,如果重回到那個時間點,羅永浩自稱是不敢做的,“這是非常離譜的,其實正常的話,需要千人左右的規模。”

T1時沒有銷售部門,也沒有生產部門和生產主管,本應做T2研發的工程師只好全都撲到工廠去“救火”。

羅永浩住到了工廠旁,頭幾天他一個個挑。供應鏈副總裁關健稱,羅對瑕疵的發現異於常人,對甲方很嚴,這也使他成爲全公司唯一下命令的人。

“老羅幾乎連1微米的不平都能感受到,”結構工程師曾令軍說,T1、T2使用三個實體鍵,在製造中會有公差,有些高矮差約一張紙,“我們要把按鍵按高中低分類,每一個都要量,工作量非常大。”

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2014年10月,命途多舛的T1發佈不到半年,迫於銷售壓力,羅永浩將定價下調了千元。直到現在,部分員工還認爲這不體面:首批用戶頂着被鄙視的目光來買產品,結果轉眼就降,他們臉面何在?

儘管以透支個人影響力爲代價,這卻是羅永浩作爲企業家的進步,因爲當時他離發不出工資只有一步之遙。事後證明,這是救活公司的一招險棋。

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“人家跟我說資金很緊張了,我就繼續加緊找錢,財務部的同事有沒有嚇唬我,我不確定,”參與融資工作的金揚稱,跟很多創業公司相比,錘子算幸運的,“我們從沒真正發不出工資,你說容不容易?肯定也充滿了困難。”

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過往羅永浩的觀念和行爲高度一致,做手機時遭遇的卻是被打臉、再次被打臉的過程,也有朋友和員工揣測,他的內心或許比較痛苦。“這是對我徹底的誤解,”羅反駁,“我只是表皮比較敏感,你試着再捅我一百刀、兩百刀、三百刀,你也捅不死我。”

儘管外界認爲羅永浩從事的是一項脆弱的事業,羅永浩卻彪悍地挺到了現在。

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胡偉是錘子科技第82號員工。從羅任教新東方時起,健身教練胡偉就帶着他鍛鍊,“凌晨一點、兩點多還練呢,練完後面可能還有一兩個會。”

2013年,剛從中關村搬至望京,羅永浩就要搞健身房,“你先帶我練,上手後再帶他們練。”結果都是員工練,他難得去。

羅永浩會拿別人的身材開玩笑,你怎麼越來越胖?趕緊去鍛鍊。對方說沒時間。羅永浩回:奧巴馬都有時間練,你沒時間?“如果是朋友,會回一句你也不練,”胡偉稱,“一般孩子們不敢這樣回。”

一年多前,左小祖咒每週去三次錘子的健身房,從沒在那看到越來越胖的老羅,“真是憂傷的老闆。”

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我們見面的會客室旁邊,就是羅永浩緊閉的辦公室。工作人員介紹,有個投資人提出的唯一要求就是想進去參觀他的工作領域,一飽眼福後熱烈地向羅表示,這纔是他料想中天才的辦公室,一切都是混亂的。

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羅永浩有潔癖,喜歡反覆擦拭,但他的東西又以割裂的方式呈現。“他的辦公室,或是公寓,那是完全不能想象的亂,”朋友稱,要是沒有老婆,羅永浩的生活品質差得毛都沒有,“比如椅子很有品質感,但上面是一大堆衣服,CD 機挺漂亮的,CD 亂成一團……”

錘子初創時,羅永浩跟太太京津兩地分居,工作和生活不分開,“自從羅嫂搬來後他就利落了,也精神了很多。”行政採購石曉宇稱。

羅永浩稱,視頻網站找他談過做脫口秀,開出的價碼他看了嚇一跳,員工也問他,爲什麼要做這麼費勁的實業,是不是因爲實業沒做成不好意思做別的,是不是自尊心問題。

“我說不是,做別的都沒出息,”羅永浩談論起了巨大的夢想——只有做手機才能徹底掌握一個時代屬於整個人類的計算平臺,並在下一個計算平臺的革命到來時抓住契機。

T1的第一批用戶,大多都是認同羅永浩的精神理念,進而購買其產品的支持者。客服部門的楊興悅稱,在交不出貨接到的催單電話中,有些用戶從上老羅英語培訓講起,開始傾訴。

客服副總裁喬立元在錘子科技的工號是466。他2014年10月入職,正是這家公司焦頭爛額之時,之前他在聯想擔任客服運營總監,管理1200多人。他說之所以答應過來,一是產品符合他的審美,他用黑白兩臺T1,他指着白色那臺,“這是我自己買的”,二是用戶自發組織線下體驗會,讓他驚訝這家公司的魔力,還有便是羅永浩本人,初次見面前羅轉告喬,他可能會發脾氣,發完馬上就好,不要當真。見面後雙方感覺很好,還合了張影。

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喬立元稱,自己是偏感性的理工男,且已財務自由,如果是理性人,不會這麼冒險。客服部門現已200人左右,還要負責線下維修和備件供應鏈。

在喬看來,羅永浩尊重專業智慧,他來之前跟老羅聊過一次管理規劃,“他挺滿意,後來就不太乾預。”

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“你知道老羅砸冰箱吧?”客服笑稱,“他給我們挖了個大坑。”

羅永浩那幅經典的砸冰箱海報是由Nod 設計的:頭纏紅巾帶,拿大錘的寬大背影。“雖然可信賴的背影纔是關鍵,但公衆聚焦在錘子上了。”

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很多用戶共享了羅永浩“我不問輸贏,我就是認真”的理念,客服處理時一有不滿,就說要到公司樓下砸手機。

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喬立元稱,在聚光燈下稍有不慎,任何小失誤都可能會變成公衆事件,因此格外認真。羅永浩追求盡善盡美。“我們既要做到專業準確,又要帶點高級的幽默感,”楊興悅稱,“親”、“麼麼噠”就不是錘子的風格。

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2014年5月,T1發佈會後,張瑋瑋從國家會議中心看完演講出來,兩個身穿安保制服的人在背後聊天,說“這人不搞邪教,去搞手機真是社會的萬幸”。

談及煽動功力,羅永浩稱,年輕時就發現自己有這個能力,他還是以知識分子自居的,讀書反省比較多。他回憶了20歲在家鄉第一次去看球的那個遙遠下午,全場一起辱罵客隊時,他的心跟流氓們在一起,在羣體裡一起蠻不講理地罵人有非常明確的快感,中場休息時,他突然意識到自己竟然這麼糟糕,“人都有惡劣的、獸性的一面,對此我是高度警惕的。”

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在中國,擅長演講的人,很多都是成功學騙子,羅永浩因此有些心理陰影,接觸生人總是讓他緊張,“如果企業的發展不需要我登臺演講也能進行得很好,我願意爲此少活五年。”

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羅永浩視演講爲“我人生的諸多苦難之一”。他還是脫軌的天才。2015年堅果發佈會上錯漏百出,在員工看來只是一次拖延症事故。唐拉拉稱,每次發佈會前都不知道他要講什麼,“七點開場,五點才做好PPT,總是手忙腳亂。”

發佈會前羅永浩身處另一個宇宙,通常他要經歷48小時不睡的狀態。十幾個助手跟着他通宵,軟件、設計、做PPT 的,要什麼就給他現做。羅永浩經常把重要的時間浪費在不重要的事情上,從一件事跳到另一件事。堅果發佈會上午他還讓設計師去修改微博上的海報,那時最迫在眉睫的PPT 一遍還沒過完,連錯別字都沒檢查完。

有時羅永浩的想法反覆無常,設計師們被來回折騰。“有些效果做出來後不滿意,但這是他自己的意見,”謝鏗稱,“我們提醒他,他說那我就不能改麼?”羅永浩解釋,每場演講他平均要準備200小時,前期沒有任何人能幫忙,後期會因壓力太大,下意識迴避一些真正該關注的東西。

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對圍着他團團轉的助手而言,這段經歷刺激又疲憊。當羅最終站到臺上,他們中的數位都因心理壓力得到釋放而熱淚盈眶。發佈會後“反響熱烈”,對拖延症的批評也就不了了之。

唐拉拉稱,羅永浩不適合陌生人之間推杯換盞的社交場合。有些發佈會邀他去捧場,他形容自己在貴賓室裡天人交戰,“陌生人跟我打招呼,必須給個友好迴應,否則顯得傲慢無理;我不主動打招呼的話,顯得不禮貌;雙方都不打招呼又很尷尬。”

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爲了緩解心理負擔,羅永浩帶着同事前往,有些場合他得坐在帶名牌的席位上,同事沒法跟他坐一起。“那時真是生不如死,”他說,“反正該去的還是去了。”

在沒有目的性的場合,羅永浩心態放鬆,表達的慾望也很強烈,進入目的性比較強的場合,比如談融資或者戰略合作,他就不太擅長,王力稱,“如果去企業工作,有些職位老羅肯定做不了,比如銷售和商務拓展。”

答應面訪前,羅永浩問能不能筆答。“不得已他絕不跟你聊天,”石曉宇稱,“如果跟機器說話能解決同樣的問題,羅一定選機器。”

對於他覺得舒適的物品,羅習慣重複。他的辦公室旁有個塑料袋,裡面十幾雙完全一樣的塑料拖鞋。健身教練胡偉向他推薦了Asics 一款鞋,他前後買了二十多雙,“把亞馬遜買光了。”

胡偉對此的解釋是羅不想把時間花在試穿上,節省精力認真工作,而王力認爲,這是他社交焦慮的一種表現,“購物時你是導購人員的焦點,被盯着看,非常不自在。”

利他主義

我見到羅永浩前不久,他將名下半數股權質押給了阿里,“還在保密期,什麼也不能講,這一輪結束後會公開,”羅永浩說,“不過這四年科技媒體猜我們內部的事情,幾乎全猜錯了,這一點我也挺驚訝。”

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2015年C 輪融資後,錘子科技的估值已達26億,投資商包括蘇寧雲商。網傳的照片中,羅永浩跟蘇寧董事長張近東坐在一起,顯得靦腆緊張。“我對事業成功很渴望,但我對成爲大佬沒什麼渴望,有些場合下,我會被主辦方安排和大佬坐在一起,這總是讓我很尷尬。”羅永浩說,如果一定要面對這種情況,他很願意看到這樣的照片:他跟大佬坐在一起,大佬顯得很鬆弛,而他看起來正在虛心請教問題。

該如何跟資本打交道,羅至今還很困惑,“你不能全說實話,也不能撒謊,同樣的事實該怎樣排列組合才能讓他聽懂,或讓他覺得他聽懂了,這完全是個技術活,我到現在也沒很好掌握。”

羅永浩早期見投資人時也喜怒形於色。“他甚至聊一聊,就看手機,不搭理投資人,”黃章晉稱,唐巖爲此曾批評過羅永浩。

2013年3月ROM 發佈後,錘子科技燒光了天使輪的融資。A 輪融資是唐巖幫忙解決的。“投資圈對老羅不瞭解,聽說這人又是砸冰箱又是幹什麼,覺得他瘋瘋癲癲。”

這恰恰是羅永浩遭致的尷尬。創業初期他炮轟行業,儘管他還一無所有,但已經幻想擁有了一切,他希望傳達敲敲打打,對精緻琢磨不止的精神,卻被外界視爲拎個鐵錘什麼都敢砸。

唐巖說老羅很驕傲,實在沒辦法了纔會來找他,“我有時會怪他,怎麼不早點找我。”

唐巖將自己的投資人、紫輝創投的鄭剛介紹給羅永浩。鄭剛天使輪時同意投,但要追加渦輪條款,就是簡單的業績對賭。唐巖認爲創業公司早期不應該接受。A 輪時唐巖又去找鄭剛,並提出不能使用渦輪條款。 A 輪的價格是天使輪的6倍。2014年3月,錘子完成的B 輪融資中,紫輝也有追投。

參與融資工作的金揚稱,羅永浩是產品經理型的創業者,他更多的是基於個人喜好談產品,不擅長談戰略,但投資人關心的是更完整、更全面的生意經,因此,融資的過程並不是羅花了多大心思打動投資人,而是他無差別地傳達了個人理想後,有多少投資人覺得這事可以賭一把。

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“那些保守的或是規模特別大的投資機構,離我們距離好像就比較遠。”金稱。

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這樣投資者的幫扶、背書能力都要差一些。羅永浩承認這件事他有責任,也有些後悔,初期是有機會被明星機構投的,“剛好處在我們和投資人團隊信心爆棚時,對方又把價格壓得比較低,所以就沒合作成。”

至少,現在他已經不率性而爲了。員工們說,羅永浩現在有時一天見三個投資人,每次三小時,講三遍同樣的話,“態度一直非常好,假裝情緒很飽滿。”

“古板無趣是企業家的標配品質,”羅永浩稱,“所以我現在在商業領域裡,無論談投資還是合作對象,都會刻意板着,除非確定他是同類人。”

“但這個機率是很低的”,他說。今年三四月份,在崑崙飯店大堂,唐巖勸羅永浩,要有財務意識,要注意融資的時間點。

羅永浩最近做了基因測試,測試顯示,他有嚴重的利他基因。他希望能持有更多的股份,以便有控制權,“但在把財富分出去、讓別人高興這件事上,我的意願始終都是強烈的,我們初期做的期權池高達30%,多數公司的期權池一般是15%到20%。”

“很多跟着我乾的孩子,單純是爲了錢的,也佔到了很大一塊,這很正常。”羅永浩說。

即便對他的夢想表示不樂觀的員工也承認,羅是好人,“只是欠大家一個成功。”

某個主管的思路跟羅永浩存在分歧,出去創業,融資也是羅跟他一起去談。主管笑稱,他打算註冊一個“白眼狼科技有限公司”。

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少年與教主

羅永浩曾考慮過把手機命名爲“少年”。另外他還想過註冊個公司,名叫“不服”。就像這兩個細節所透露的,作爲一個優點、缺點都很明顯的人,羅永浩周圍的人際關係充滿矛盾。

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商務拓展副總裁苗穎2015年12月入職,之前她擔任新浪微博副總經理,在錘子科技,她的工號是941。入職第一週,她聽到的全是關於羅的負面評價,他管理混亂、脾氣不好、善變、沒有人能看透他……

“這是由於沒有很好的溝通方式,”苗穎稱,羅永浩從出辦公室到公司大門的路上都會被攔着簽字,信息不對等時,要快速做準確的決定非常難。

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出於對員工心態的保護,苗穎通常不讓下屬跟羅直接溝通,她又舉了諸多瑣碎的例子,說明他在出其不意之處細膩得動人,“他只是不太會善意表達。”

基於個人經歷,張瑋瑋稱,跟羅永浩一起工作會有兩種狀況,一是被他帶瘋狂,一是被他搞崩潰。

出於對“樸素的自然力”的熱愛,羅永浩曾找張瑋瑋、周雲蓬等人給曾軼可做專輯。民謠歌手對超女的牴觸情緒特別強,但羅永浩很瘋狂,張瑋瑋在給孟京輝做戲劇配樂,每天從劇院出來,看到羅坐在車裡守株待兔等他。

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“特別真誠,特別狂熱,”張稱,“我說就偷偷幫他做一下,不署名。”

錄音時每天工作到很晚,羅永浩對音樂很崇敬,一直處於情緒的制高點,沒到一兩天張瑋瑋的牴觸情緒就完全變了,“他的激情,他投入的強度把我徹底感染了。”

張瑋瑋說這種體驗很迷人,他不在乎署不署名,也不要錄音費,“拿錢它就變了。”羅永浩不停發信息要銀行賬號:瑋哥,雪地裸體跪求賬號。後來又給張拉去了一套音響。

張瑋瑋平時稱羅永浩“教主”,“他的生命力很強,傳達自己時特別準確,特別強烈,一旦接收到真有點不可抗拒。”

屢遭挫折後,不少員工已難再被老羅的願景催眠。對這位他們愛之恨之的CEO,他們多提到他令人避之不及的脾氣,他效率可疑的管理,同時又表示了最大限度的包容,因爲羅的正直與有情有義。

八年前,石曉宇去老羅英語培訓求職,當時他23歲,看到偶像羅永浩,不停傻笑。大概兩三年前,他發現自己在有些問題上跟羅的看法已經不一樣了,“可以肯定的是,現在的我,跟聽老羅語錄之前的我,是不同的人。”

錘子初創時金揚還服務於律師事務所,以外部法律顧問的身份參與前期的合同審閱和融資事宜,不時去蹭飯。2006年,他在牛博上跟羅永浩理論,被羅拎出來臭罵,那是金在網上第一次出名。同時羅又提供了更多的信息,令金認識到錯怪了他。由於開頭第一下就已刻骨銘心,對羅永浩急躁的那一面金揚早有心理準備,“這種準備到今天對我的心理健康都是有幫助的。”

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作爲朋友,羅永浩沒有太多感情起伏,哪怕罵罵咧咧,相處也很愉快。只有成爲同事,一起做事情,才能感受到他的壓迫感。

在安靜溫和和憤怒之間,他轉換得順暢自然。石曉宇是原老羅英語的美工、現錘子科技的行政採購,跟羅共事了8年。他記得第一次見羅永浩發脾氣的狀況:會議室裡傳來他極具穿透力的聲音,感覺就快動手一樣,緊接着羅摔門而出,玻璃門驚天動地地響,半小時後他拿杯冷飲,嘆口氣,若無其事地坐回繼續聊。

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羅永浩不滿意時,砸鍵盤宣泄,同事們說他影響其他人,他只好跑去貨梯裡哐哐猛踢垃圾桶,回來後又有說有笑。

羅永浩曾經一路火花帶閃電。吵架時他從不挑揀,不因對方只有三個粉絲放過他/她。黃章晉曾從功利的角度勸過羅永浩,動不動吵架,傳播界面不友好,“他特別謙虛地用很大的聲音不斷提問,顯然他只是強迫自己做個姿態,沒真正打算改變自己。”

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“網紅當慣了,他很任性,”黃章晉稱,“沒有及時把自己裝到企業家的社會角色裡來。”

“老羅的攻擊型人格冒犯了很多人,”金揚稱,據他所知,現在對羅的約束主要是讓他儘量減少攻擊,減少增加新的敵人,但對於轉化歷史上的宿怨,“可能沒什麼好辦法”。

羅永浩解釋,天生脾氣不好的話,可能因很小的事爆發,如果骨子裡理性,真正的大事反而不會發脾氣,“我多數都這樣,雖然也有失態的時候。”

什麼時候?他答:比如跟王自如在優酷的對峙。

他說對峙完回家看視頻回放時,看了幾分鐘就臉紅了,按照事先意淫出來的局面,他本應風度良好且笑眯眯地指出對方的問題。

但經歷了地獄般的生產危機後,情緒完全不能控制,現場表現得氣勢洶洶,“這一定是丟分的,對公衆來說,道理怎麼樣其實常常沒那麼重要,重要的是風度。”

自T1後,羅永浩在微博上軟化鋒芒,做出賬號被接管狀,他笑得靦腆又有點小得意:從來沒被沒收過,但讓他們覺得被沒收了很重要。老羅仍在沮喪中維持着一定程度的倔強,“無論你每次寫什麼,看下面的評論都會有非常絕望的感覺,後來就不怎麼看了。”

毋庸置疑,錘子科技的基因來源於創始人羅永浩的個性特徵,羅的個人形象自然也讓渡給了錘子科技。在韌性和任性,自信和自我,認真和偏執之間,羅優劣互現:他會成爲公司屢次絕處逢生的決定性因素,也是錘子在跌跌撞撞的現實中屢屢系統失靈的主要原因。

無論是牛博網還是老羅英語,哪怕以“不作惡”的姿態對抗行業積習,比如不使用盜版軟件,尊重知識產權,羅永浩收穫了一連串好評。現在,他的對手更強大,他面對的環境更復雜,輿論生態也更顯豐富多變。2012年,他以顛覆行業的姿態一頭扎入錯綜複雜的手機業,科技媒體因他不知天高地厚的滿嘴胡話側目而視,人文媒體因他風格誇張的侃爺做派心存疑慮。

當羅永浩被輿論輪番掃射時,唐拉拉接到他的電話,問要不要來錘子工作。

他們早年聽崔健演唱會時相識。去新東方任教之前,他常跟她借錢,每次二三百,每次都在說好的時間還。後來她向他借,每次二三萬。

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當頭頂烏雲的羅永浩向唐拉拉發出邀請,後者認爲,這或許是因爲他心理上需要熟人,“因爲我不是職業公關出身。”

上任後唐拉拉開始拜訪媒體。她拉了個單子,上有十幾個記者,跟羅說誰誰誰不錯,可以認識。“我認識的人已經夠多了,”羅永浩咆哮,“不想再認識半個人。”

“頻繁變臉,一天可能四五次,開始很難適應。”王力稱,“這是他少年天性的一部分,胸無城府,想哭就哭,想笑就笑,不受束縛的部分稍微多一些,永遠是最真實的狀態。”

牛人的世界

在我見他前一天,羅永浩在內部召開了次打氣會,他釋放營造的美妙氣氛,是許以未來的願景。“尿褲子”是他在會上使用的誇張的褒義詞,形容未來的某個產品很牛,見到的人都尿了褲子。但在網絡上,“尿褲子”被演繹成羅永浩把水瓶砸到了原CTO 錢晨的褲襠上。

錢晨宣告退休後,我見到了接替他的吳德周。加入錘子科技擔任產品線和硬件研發副總裁之前,吳德周在華爲擔任榮耀產品線總經理,做了12年手機。

“他先找的我,”吳德周稱,最後打動他的,還是羅永浩這個人和他對公司的想法,“他需要更多的人來幫他。”大公司的流程規範,不容易犯錯,但相對保守,創業公司更敢於決策,他跟老羅都想做一款能被大家記住的“里程碑式的產品”。

“華爲建制全,每個領域比如存儲芯片的研究都很深,在錘子我們只會對一些關鍵的器件做些研究,”吳德周自認能補足老羅硬件上的短板,不算BSP 工程師和測試工程師,硬件部門現有五十多個研發的工程師,他年底前打算擴到150個,“硬件工程師還是太少,接下來一定要把產品真正做細。”

羅的數位朋友跟他談過企業家關心的重點,最初羅永浩的排序是第一產品,第二是人,第三是錢。回望過去,一位員工說,“我覺得應該先找人。”

去年秋天羅永浩生病耽擱了十來天,他回來後發現很多事情都亂套,“說明管理確實糟糕,從那時候起,我50%的精力都用於挖人談人。”

“那些認爲我獨裁、說一不二的人,從來沒有享受過我去主動向他謙卑地請教的待遇,”羅永浩稱,接收獨裁指令的人,常常不是團隊裡最優秀的人。一般說來,他更容易對那些能糾正他錯誤的人表現出尊重。羅永浩不介意袒露智力優越感,儘管這會顯得刻薄,“一個牛人和一個還說得過去的牛人,他看到的世界是截然不同的。”

羅永浩有些扭捏地抱怨,作爲一家價值觀驅動的公司,有時候也會因爲這個影響效率,比如有些主管因爲誤解,認爲他的某項工作指示不夠體面,會拒絕執行,“有時我事情多,特別疲憊,沒有耐心給他仔細解釋原因,拒不執行就會換來我的一通發作。”

疲憊過後他說還是爲他們感到驕傲的,這說明他們三觀正,有獨立思考能力,不盲目服從,“這是很優秀的品質”。

雖然最終的任性權和決定權還取決於羅永浩,唐拉拉稱,還是有很多成熟的企業人在他身邊,也會給他一些邊界。

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在我寫下這篇報道的前一天,錘子的一名員工分享了另外一家公司的招聘啓事。這則啓事稱,衡量工作質量的第一標準,就是盈利規模,“能夠保證一個美好的原則不被動搖的東西也只有一種,那就是獲得認可。如果你和我們一道選擇做這些正確的事,那麼成功就不僅是一種慾望,還是一種責任。”

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這顯然也是羅永浩作爲CEO 信奉的哲學。他踐行的更是對待人生不妨大膽大膽再大膽,反正你好歹要失去它。如果這世上真有奇蹟,那只是努力的另一個名字。

這聽起來像一碗經典的雞湯,但確實也很少有人像羅永浩這樣,屢屢急轉彎式的改寫人生故事,永不停頓地把偶發的內心衝動變現成山呼海嘯般的壯觀經歷,穿梭在地獄與星辰大海之間。

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奧迪A8L是一臺“無感”的“旗艦”

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“旗艦”一詞在汽車產品中經常出現,它所描述的車型往往是本品牌細分市場裡產品性能和技術最佳的那一系列,比如奔馳的S級、寶馬的7系、奧迪的A8。在過去,“旗艦”所指的是遠洋船隊中那艘最大、最強的領航船,它是船隊的領導者,更是最高實力和最重要地位的象徵。而汽車品牌中,旗艦車型也大多有這個意義,所以大多數汽車品牌會格外重視自己的旗艦產品,它會被融入最鮮明的品牌DNA,也會肩負着展示品牌最強技術實力的任務。由此可見,一個汽車品牌中的旗艦車型,值得我們細細品味,有些甚至可以被稱之爲“信仰”。

近日,中國網汽車記者就試駕了一款旗艦轎車——奧迪A8L 55 TFSI quattro旗艦型。

奧迪A8L 55 TFSI quattro旗艦型是奧迪A8L系列產品中3.0T常規軸距版的旗艦產品,它的性能優於50 TFSI版本。儘管還有更“旗艦”的60 TFSI和霍希創始人版(可參考中國網汽車往期奧迪A8L 霍希創始人版的試駕文章:試駕丨A8L Horch創始人版 奧迪歷史的新起點),但是這兩款車型一個是極爲少見且很少有人購買的車型,一個是加長了軸距且融入品牌文化的特殊版本,相比之下55TFSI的版本更像是“親民的旗艦”。

但其所搭載的3.0T發動機和電機配合的48V輕混系統可以輸出340馬力、500牛·米,5.7s即可完成0-100km/h的加速,如此動力足以對得起“旗艦”二字。

初見全新一代奧迪A8L的時候,最吸引眼球的莫過於設計靈感來自於飛機“winglets”小翼的點陣式銀翼造型進氣格柵。衆多L型造型裝飾由兩側向中間靠攏的設計,在表達A8L挺拔大氣的同時,增加了一絲可靜可動的性能感,這種造型也讓A8L與A6L在外觀上打破了相似的局面,並且與曾經橫豎網格的中網設計相比,更適合越來越年輕的A8L消費人羣。

相比於車頭,全新奧迪A8L的車身輪廓和車尾都保持着多年來的沉穩低調風格。平直的側面線條多少有些平平無奇,貫穿式車尾燈和後尾脣拉寬了其尾部的整體視覺感受,隱藏式的排氣也讓這臺A8L多了一分端莊與優雅,少了一絲運動感,這說明運動和性能並不是這款“旗艦”的標籤。

奧迪A8L車內的豪華感雖說不像奔馳S級那樣炫科技與燈光,但也不乏有旗艦產品的高級質感。高級感可以從細節和一些細心設計凸顯出來,比如帶有開關功能的空調出風口。

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在我初次進入這臺奧迪A8L車內的時候,空調出風口關閉時和車內的木質裝飾面板融爲一體,你彷彿不能輕易分辨出哪裡有出風口,同時,原木飾條體現的是它的沉穩和高級感。但當打開空調後,出風口的木質飾板則會優雅地翻起,緩緩被推出的就是空調出風口,這“一退一進”的儀式感是旗艦車型打動用戶的細節之所在。

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作爲一款行政級別的轎車,奧迪A8L的豪華體驗也註定會給“老闆位”。後排老闆座位不僅可以一鍵躺倒,甚至還有腳託可以讓“老闆們”徹底休息一下。可遺憾的是,如果你恰巧是一位身高超過1.8米的老闆,那你無法伸直腿也是這臺奧迪A8L的短板,除非你選擇的是霍希創始人版。

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此外,在老闆座位一鍵躺倒以後,副駕駛頭枕會略微遮擋駕駛員的視線,這時你要注意中控屏上的提示文字,是否已經遮擋視線了,如果遮擋,在老闆的舒適性和行車的安全性之間,我認爲還是要以安全優先。

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如果你的印象中,大型豪華車都是給司機開的,那就有些片面了。隨着奧迪A8L用戶羣體的年輕化,駕駛一臺奧迪A8L的質感也尤爲重要,這也是奧迪沒有忽略的地方,因爲這臺A8L 55 TFSI quattro旗艦型確實好開。

有人知道奧迪“燈廠”的梗,但卻有人不知道奧迪品牌的運動屬性。奧迪A8L即便是豪華行政級轎車,但它的方向盤輕盈中帶着精準,駕駛過程中不會覺得這是一臺笨重的D級車。

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3.0T發動機配合48V輕混系統會在順暢的加速感受下完成一次次急加速和超車,它絕對不會像奧迪RS6那種性能車一樣將你“彈射”出去,但是全油門加速的時候,渾厚的發動機聲浪和持續有力的加速感,會讓你輕鬆完成超車,那份沉穩中帶着自信的加速感正是旗艦轎車所追求的“性格”。

對於剎車腳感來說,這臺奧迪A8L也尤爲出衆,展現出了旗艦車型的剎車水平。不僅大力剎車時力度很足,而且沒有明顯前傾的姿態,得益於空氣懸掛所調試出的敦實感,全車整體下沉的剎車姿態配合迅速降低地車速,你會覺得這臺A8L很踏實、很可靠。

但是,這臺奧迪A8L給我留下印象最最深刻的還是發動機和變速器的匹配,順暢和絲滑的體驗用“無感”二字都不足爲過,這是很多不在百萬級的車型無法給你到你的愉悅駕駛感受。

如果你在舒適模式溫柔駕駛,靜謐的車廂配合如此絲滑的換擋,你幾乎感覺不到變速箱什麼時間在升擋,什麼時間在降擋。即便是稍微大力剎車,連續讓變速箱降擋,你仍然不會體驗到降擋時的拖拽感和頓挫感,奧迪A8L只有絲滑留給你加深對它的印象。可以說,奧迪真的把這臺3.0T發動機和採埃孚的8AT變速箱調校到了極致。

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最後對於駕駛質感起到決定性作用的是四個可控阻尼的自適應空氣懸架,它的阻尼設定仍然很德系,在舒適有回彈的同時,也具備清晰的路感和良好的支撐性,這也是爲了照顧到駕駛感受而權衡的。

當你駕駛這臺奧迪A8L過減速帶的時候,回彈乾脆利落不軟不硬,在軟與硬之間拿捏的非常到位。在急加速和緊急制動時候,你可以完全相信奧迪看家的quattro系統,充足的抓地力配合紮實的空氣懸掛,駕駛者獲得的是駕駛信心,乘客所獲得的是乘坐的舒適感。這樣的均衡的駕乘感受,或許就是有些人放棄奔馳S級、寶馬7系而選擇奧迪A8L的原因之一。

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“在任何情況下,只生產動力強勁、高品質的豪華汽車”,這是奧迪汽車創始人奧古斯特·霍希曾對奧迪品牌的定義。百年來,奧迪作爲豪華汽車品牌之一,也的確在延續着霍希本人的造車理念。

如今,豪華品牌旗艦車型儘管沒有新能源汽車那麼卷,但百年沉澱下來的技術和文化仍然倒逼着今天這些豪華品牌車企的總裁們。各自的“旗艦”應該如何繼續領航,如何在豪華汽車細分市場做先鋒,這可不是簡單的問題。

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中國網汽車記者這次試駕了奧迪A8L 55 TFSI Quattro旗艦型以後,印象最爲深刻的是它的均衡,你或許無法說哪一點喜歡到不行,但是你確實也找不到特別不喜歡的地方。這種看似的印象不深刻,恰恰是奧迪A8L想表達的一種印象深刻的均衡感。

奧迪A8L的駕駛質感無疑會吸引對奔馳S級的駕控性能不滿意的用戶,而它更低調的外觀和更適合公務用車的設計,也會吸引不方便購買寶馬7系的那些用戶。你或許會對奔馳S級的豪華內飾流連忘返,你也可能喜歡寶馬所帶來的豪氣,但奧迪A8L給你的印象就是我還願意無感地駕駛它,並且一直駕駛它。(記者:褚津笙 實習記者:黃學兵)

「史努比」回歸 相隔9年再推電影版 展開大城市冒險

屏東大鵬灣賽車場明年「復活」! 尚騰承確定承租、但執照失效賽事難現

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全臺唯一經FIA認證G2等級的屏東大鵬灣賽車場,關閉3年多後鵬管處啓動招租作業,由尚騰汽車集團得標,最快明年初重開張。記者潘欣中/翻攝

揮別3年前BOT廠商主動中止契約的「分手」不快,交通部大鵬灣國家風景區月前重啓促參招商作業,賽車界關注全臺唯一經FIA認證G2等級的大鵬灣賽車場,關閉3年多後也同步啓動招租作業,日前由尚騰汽車集團得標,最快明年初重開張,賽車界爲之振奮;鵬管處說,這是促參招商過度期的短期租約,租期2年,賽車場執照已失效,暫無法復辦賽事。

大鵬灣國際開發公司和交通部簽約50年,營運15年後,也就是2019年臺灣燈會落幕後10天,BOT廠商以政府無誠意解決水質污染並以低價和廠商競爭爲由主動終止契約,大鵬灣賽車場、東方酒店等設施在7月相繼關閉, 在漫長的司法仲裁程序結束後,交通部將購回無爭議場域設施,今年6月完成移交,7月開放公共遊憩設施,9啓動促參招商作業和賽車場的短期招租,賽車場1年400萬元。

屏東大鵬灣賽車場關閉後,全臺僅剩臺中的麗寶國際賽車場,尚騰汽車集團日前承租後,規畫投入千萬整備,最快明年初重新開張,大鵬灣賽車場重新啓動,賽車界爲之振奮,周邊居民卻煩心「 轟隆引擎噪音又要來了!」; 鵬管處說,因賽車場執照已失效,暫無法復辦賽車活動,尚捷規畫導入燃油車、電動車展示、測試和交通安全、教育訓練等活動,結合休閒旅遊。

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尚騰汽車集團董事長是義美董事長高志尚的女兒高易誼,旗下事業包括新北市保時捷經銷商,臺南保時捷經銷商以及SKODA經銷商,高易誼也是熱血的賽車迷。

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鵬管處說,BOT重啓招商的範圍「遊一區」與「遊艇港區」115.16公頃,包括大鵬灣賽車場、東方度假酒店、GO-KART、遊艇港區服務大樓和最近很夯的網紅拍照景點「海上教堂」,也有民航局合法輕航機空域,另新增「遊二區」及「遊三區」,因促參作業短期內難完成,爲活化現有賽車場設施,啓動短期招租作業,飯店雖不在此次招租,尚騰若有住宿需要,可再洽談承租。

全臺唯一經FIA認證G2等級的屏東大鵬灣賽車場,關閉3年多後鵬管處啓動招租作業,由尚騰汽車集團得標,最快明年初重開張;圖爲2019年7月關閉時,工作人員向賽車迷說再見。圖/取自大鵬灣賽車場臉書

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10月車市延續增長勢頭 汽車消費熱度持續攀升

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資料圖片

■本報記者 吳博峰

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在9月車市銷量實現“雙增長”的基礎上,10月車市表現能否延續增長勢頭,關係着今年車市整體表現。

日前,中國汽車工業協會(以下簡稱中汽協)發佈最新數據顯示,10月汽車銷量完成285.3萬輛,同比增長13.8%,在實現兩位數增長的同時,汽車銷量繼9月後再創當月歷史同期新高。

在“金九銀十”這個關鍵節點,國內汽車銷量以連續2個月打破歷史紀錄的市場表現,爲全年車市衝擊歷史銷量新高夯實了基礎。

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“金九銀十”行情不負衆望

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3個月前,當時業內對今年“金九銀十”的行情持謹慎態度。那時候,汽車市場剛剛經歷“陣痛”,由於乘用車全部細分市場銷量的下滑,不少人對即將到來的9月車市表現感到擔憂。

“金九銀十”作爲汽車消費市場需求程度的風向標,車市能否藉助傳統銷售旺季交出一份漂亮的成績單,關係着汽車市場全年的整體表現。因此,每年“金九銀十”的車市表現總會吸引消費市場各方的關注。

去年,原本業內寄希望於傳統銷售旺季可以帶動整體車市,從而創造一個更好的銷量成績,但受限於整體車市環境不盡如人意,導致“金九銀十”車市相對平淡。在此背景下,加上今年被外界普遍認爲是汽車市場政策切換的“大年”,疊加了多項優惠政策,使本就關注度頗高的“金九銀十”車市表現獲得了更多關注。

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中汽協數據顯示,1—10月,我國汽車銷量累計完成2396.7萬輛,同比增長9.1%,增速較1—9月提升0.9個百分點。

中汽協副秘書長陳士華在解讀10月數據表現時對《中國消費者報》記者表示,近期我國經濟持續恢復向好,尤其是三季度以來,隨着組合政策發力顯效,經濟運行中累積的積極因素在增多。10月,多地車展與促銷活動火熱進行,各大車企新車型持續發佈,進店客流量顯著增加,進一步拉動汽車消費。繼“金九”旺季之後,“銀十”成色依然十足,汽車消費熱度持續攀升。

作爲汽車市場的最大組成部分,乘用車市場是影響車市運行的關鍵。數據顯示,10月乘用車銷量同比增長11.4%。在強勢表現拉動下,今年前10個月乘用車銷量同比增長7.5%。在乘用車主要品種中,與上年同期相比,運動型多用途乘用車(SUV)和多功能乘用車(MPV)產銷呈兩位數增長。

從價格區間來看,1—10月,35萬元以上價格區間同比均呈正增長,其中35萬—40萬元價格區間漲幅最大。而目前銷量最爲集中的10萬—15萬元價格區間,累計銷量同比下降2.6%。中汽協副總工程師許海東對《中國消費者報》記者介紹說,伴隨消費回暖,傳統燃油乘用車消費升級趨勢較爲明顯,中大型車和豪華車同比均呈正增長,其中中大型車銷量同比增長73%。

根據此前有關部門規劃,今年力爭實現全年汽車銷量同比增長3%的目標。在看到“金九銀十”的強勢表現後,完成這一目標已經大概率不成問題。國內車市推廣目標已經悄然發生變化,朝着突破歷史銷量新高目標加速邁進。

記者從中汽協獲悉,此前我國車市銷量最高紀錄是2017年創造的2887.89萬輛。在還有2個月的情況下,如果按照當前發展情況推算,今年車市有望打破這一塵封多年的紀錄。許海東表示:“從目前車市表現來看,今年國內汽車銷量將可能創歷史新高,不排除直接超過3000萬輛大關。”

自主品牌市場份額逼近六成

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如果今年年初還有人對自主品牌發展持觀望態度,那麼如今恐怕沒有人再懷疑自主品牌的市場地位。記者注意到,自主品牌已連續多月超越合資品牌,引領乘用車市場發展。近兩年,在整體車市經歷波動背景下,自主品牌以超預期的市場表現實現逆勢增長。

在此背景下,業內對自主品牌市場表現的關注點逐漸發生變化,目前已將關注點從市場份額是否超越合資品牌轉移至能否突破更高數據。關注點的變化,折射出了自主品牌影響力的不斷提升。

10月,自主品牌乘用車銷售148.5萬輛,同比增長25.1%,市場份額高達59.7%,刷新歷史新高的同時,朝60%大關加速邁進。具體來看,比亞迪、奇瑞、長安、上汽等多家自主品牌集體表現搶眼。以比亞迪爲例,10月比亞迪乘用車銷售30.1萬輛,這是比亞迪首次單月銷量破30萬輛。陳士華直言,自主品牌市場份額的持續提升,表明合資品牌的發展壓力正在加大。

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相比之下,在主要外國品牌中,與上個月相比,五大主要品牌銷量均呈不同程度下降。由此可見,在車市整體大環境向好背景下,自主品牌和合資品牌市場表現形成了鮮明對比。

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今年1—10月,自主品牌乘用車共銷售1142.6萬輛,佔乘用車銷售總量的55.3%,佔有率比上年同期提升6.6個百分點。

良好的市場表現,讓各大車企紛紛加快新車產品投放速度。記者梳理新車上市信息發現,10月各大車企累計投放72款新車,其中自主品牌新車達40款,佔據着明顯優勢,進一步豐富了消費市場購車選擇。

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值得一提的是,爲了降低消費者購車門檻,多家自主品牌紛紛推出新一輪促銷優惠政策,包括埃安、理想等多家市場主流車企在內。其中,吉利銀河更是提供2億元購車體驗補貼,無疑是向消費市場投放了一顆重磅炸彈。

業內認爲,在產品品質提升和強有力的企業補貼共同作用下,自主品牌市場份額最快將於11月突破60%大關。

新能源車推廣目標即將達成

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在整體車市超預期增長背景下,作爲引領汽車市場發展趨勢的新能源車,自然不會錯過這一機會。

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10月,新能源車產銷量再創同期新高。其中,當月新能源車銷量達83.2萬輛,市場佔有率達到33.5%,連續6個月市場佔有率超30%。與上年同期相比,所有新能源車品種產銷均呈兩位數增長。

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此前中汽協預測,今年新能源車推廣目標爲900萬輛。而今年前10個月,國內新能源車推廣已累計完成728萬輛,距離目標僅一步之遙。考慮到每年年底車市的“翹尾效應”,新能源車完成這一目標也僅是時間問題。

記者瞭解到,2023廣州國際車展即將舉行,已有多家車企明確表示將攜全新能源車陣容參展,以此展現電動化轉型發展的決心。

事實上,當電動化發展理念日漸深入人心,新能源車市場銷量提升也就成爲了必然結果。

進入2023年,汽車出口的突出表現,也成爲我國整體車市產銷高增長的重要動力。陳士華介紹說,10月國內汽車產銷量創歷史新高,與汽車出口表現強勢密不可分,其中新能源車發揮了很大作用。

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數據顯示,今年前10個月,新能源車出口99.5萬輛,同比增長99.1%。陳士華認爲,伴隨國家穩定經濟增長的政策效應不斷累積顯現,加之地方購車補貼、促銷活動等措施延續以及年底“翹尾效應”,預計四季度汽車消費需求將持續增長,汽車市場有望較好完成全年目標。

世界工程組織聯合會:倡議加強”一帶一路”共建國家工程組織合作

世界工程組織聯合會:倡議加強”一帶一路”共建國家工程組織合作
魔界的主角是我们!

中國日報11月8日電(記者 閆東潔)11月6日,首屆”一帶一路”科技交流大會在重慶市開幕。大會主題爲”共建創新之路,同促合作發展”,由科技部、中國科學院、中國工程院、中國科協、重慶市人民政府和四川省人民政府共同主辦,國家發展改革委作爲支持單位。

世界工程組織聯合會主席穆斯塔法·申胡受中國科協邀請出席大會開幕式並致辭。他指出,十年前,中國以全世界的共同發展和繁榮爲目標提出共建”一帶一路”倡議,爲世界和平與發展注入新動能。十年來,中國經歷了巨大的發展變化,在交通設施、現代工程等領域取得舉世矚目的成就,成果惠及全人類。

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“一帶一路”倡議開放、綠色、清潔的發展理念,以及高水平、可持續、以人民爲中心的合作理念與世界工程組織聯合會的目標宗旨高度契合。他深信,隨着”一帶一路”的發展,中國科協與世界工程組織聯合會的合作將更加深入與豐富。世界工程組織聯合會將通過”一帶一路”共建國家的工程組織合作網絡爲全球可持續和共同發展做出努力。

申胡主席對世界工程組織聯合會與中國科協及其他工程組織開展未來合作充滿期待。他祝賀中國贏得2025年世界工程組織聯合會全體大會舉辦權,並相信大會將爲全球工程技術共同體的發展開啓新篇章。

世界工程組織聯合會是中國科協代表我國加入的重要國際科技組織。該組織於1968年在聯合國教科文組織的倡議和支持下成立,是聯合國教科文組織的A級諮詢機構,也是聯合國工業發展組織和聯合國經社理事會等的顧問機構。組織成員覆蓋世界百餘個國家和地區以及12個區域性國際工程組織,是世界上最大的非政府國際工程組織。

中國工程院院士、山東省科協主席、世界工程組織聯合會執委會委員凌文參加大會開幕式。

來源:中國日報網

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研究揭示環指蛋白20促進豬快肌纖維形成的分子機制

研究揭示環指蛋白20促進豬快肌纖維形成的分子機制

核心提示:近日,中國農業科學院北京畜牧獸醫研究所動物基因工程與種質創新科技創新團隊研究揭示了環指蛋白20(RNF20)通過軟脂酰溶血卵磷脂促進豬快肌纖維形成的分子機制。相關研究成果發表在《細胞分子生物學(Cellular and Molecular Life Sciences)》上。……(世界食品網-www.shijieshipin.com)

近日,中國農業科學院北京畜牧獸醫研究所動物基因工程與種質創新科技創新團隊研究揭示了環指蛋白20(RNF20)通過軟脂酰溶血卵磷脂促進豬快肌纖維形成的分子機制。相關研究成果發表在《細胞分子生物學(Cellular and Molecular Life Sciences)》上。

生豬新品種培育與遺傳改良依賴於重要經濟性狀的遺傳機制解析,但由於缺乏功能明確、具有育種價值的基因或位點,生豬新品種培育一直受到制約。

桃園這2家醫院聯合調漲急診與門診掛號費 公平會重罰160萬元

該研究利用我國豐富的地方豬資源,圍繞豬脂肪、肌肉等重要經濟性狀的遺傳機制解析開展系統研究。團隊前期研究表明,環指蛋白20是豬脂肪細胞分化必需的蛋白,且在脂肪型豬中高表達,在瘦肉型豬中低表達,表明其表達量與豬脂肪沉積呈正相關。爲了研究環指蛋白20的體內功能,科研人員創制了脂肪特異性 Rnf20 基因敲除小鼠,發現該小鼠的脂肪沉積顯著降低,體重、骨骼肌重量、肌纖維面積均顯著大於對照組小鼠。爲進一步探究脂肪-骨骼肌互作的分子機制,研究人員利用血清代謝組和脂肪脂質組聯合分析鑑定,發現 Rnf20 基因敲除小鼠的脂肪組織合成以及分泌溶血性卵磷脂的能力增強。體外研究發現,軟脂酰溶血卵磷脂可以促進快肌纖維形成。該研究揭示了環指蛋白20通過軟脂酰溶血卵磷脂促進豬快肌纖維形成的分子機制,並證實 Rnf20 基因具有潛在的“減脂增肌”作用,有望爲生豬經濟性狀改良提供優秀候選基因。

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該研究得到國家重點研發計劃、國家傑出青年科學基金、中國農科院科技創新工程等項目支持。(通訊員 付鬆川)

原文鏈接:https://link.springer.com/article/10.1007/s00018-023-04896-4

日期:2023-09-13

中鋼以平高盤開出12月新盤價 期待鋼市正向發展

金士頓推出加密U盤:支持256-bit AES-XTS硬加密

金士頓推出加密U盤:支持256-bit AES-XTS硬加密

(原標題:金士頓推出IronKey D300加密U盤:支持256-bit AES-XTS硬加密)

孙俪同框《甄嬛传》反派安陵容 陶昕然怕被掐死:目前是好朋友

金士頓剛剛推出了新款IronKey D300加密U盤,其最大特色是支持FIPS 140-2 Level 3級別的AES-XTS硬件加密。此外它還有一個“可管理”版本,允許企業對員工使用的設備進行限定。廠家表示,該U盤採用了金屬鋅外殼,內部期間支持4英尺防水,還有防止被隱蔽破拆的環氧樹脂密封工藝。其使用數字簽名固件,使得它可以免疫BadUSB惡意軟件;而複雜密碼協議可防止未經授權的訪問。

鄭文燦駁:台積電有機會來桃園非臨時起意 非配合選舉

加密可完全依賴該U盤自主完成,不會在主機上留下任何痕跡。錯誤嘗試10次以後,它就會被重新格式化,以保護數據不被暴力破解。

IronKey D300的“可管理”功能,需搭配IronKey EMS by DataLocker使用。這個集中化的解決方案,支持雲端或本地化管理,可設置密碼強度和重試次數等特定策略。

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容量和速度:4GB, 8GB, 16GB, 32GB, 64GB and 128GB

4GB:80MB/s 讀取,12MB/s 寫入;

8GB:165MB/s 讀取,22MB/s 寫入;

16GB:165MB/s 讀取,22MB/s 寫入;

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128GB:250MB/s 讀取,85MB/s 寫入。

IronKey D300規格一覽:

大小:3.06 0.9 0.47英寸(77.9 22.2 12.05 CM);

防水 / 防塵:4英尺(1.2米)、符合IEC 60529 IPX8認證、使用前需乾燥清潔;

議員質疑教育業務考核恐未達80分 竹市:申覆中

操作溫度:32 F to 140 F (0 C to 60 C);

存放溫度:-4 F to 185 F (-20 C to 85 C);

兼容操作系統:Windows 10, Windows 8.1, Windows 8, Windows 7 (SP1), Windows Vista (SP2), Mac OS X v.10.9.x 10.11.x, Linux v.2.6x+;

台积扩厂效应! 中科周边房价高涨 大小坪数通吃

可管理操作系統:Compatible with: Windows 10, Windows 8.1, Windows 8, Windows 7 (SP1), Windows Vista (SP2), Mac OS X v.10.9.x 10.11.x。

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4GB版本起價爲65美元(約合436元RMB),128GB版本售價則高達338美元(約合2266元RMB)。如果你想購買,可立即前往金士頓官網下單(傳送門)。

[編譯自:BetaNews]

配合台塑大楼都更案 达新台北办公室17日搬迁

苦等4年,這個萬億概念月底正式引爆

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特斯拉已正式發出Cybertruck交付活動的邀請函,該活動將於11月30日在得州超級工廠舉行,標誌着Cybertruck即將交車,目前已擁有超過100萬輛訂單。

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Cybertruck於2019年已經發布,但由於造型和用料太過創新,導致量產十分困難,但最終還是被馬斯克搞定。

礼崩乐坏之夜

4年磨一劍,特斯拉的新車概念正在醞釀,很可能產生超過model 3的新一輪熱潮。

比爱更珍贵的事情

因爲:

1、訂單量巨大。華爲車10多萬輛炒了2個月,特斯拉皮卡預定已超207萬輛,催生萬億級超級投資機會,Cybertruck性能出衆,將席捲功能車市場,皮卡市場比轎車市場大更多,美國前十銷量車型4款是皮卡,後續空間極大。

尼克与莉娜

2、特斯拉皮卡市場份額將從0迅速飛漲。權威汽車市場分析公司marklines認爲2025年,Cybertruck將佔電動皮卡60%市場份額,特斯拉本身投產節奏、研發節奏都極快,遠超於傳統車企;其次,特斯拉採用少車型,平臺化,降成本的路徑,對於零部件企業的彈性將會更大。

3、創新優勢遙遙領先對手。2019年,特斯拉引入一體化壓鑄技術,率先在Model Y車型上落地。此後,特斯拉不斷優化這項技術,通過優化設計、改進模具、提高材料強度等方式,大力發展一體化壓鑄工藝。馬斯克指出,一體化壓鑄技術可以降低40%的成本,節省30%的空間,使用該技術能使原來由70多個零件“衝焊”形成的Model Y後車架,在不到兩分鐘的時間裡“一蹴而就”。

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特斯拉的每一款新車,都在市場上掀起巨浪,當年的S/X,到後來的Model 3/Y,再到現在的cybertruck,而每一次巨浪,都代表着新的投資機會。目前新能源汽車行情正持續有催化,投資者需要重點關注當中的機會。

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京東聯手多家品牌 京品加溼器迎戰消費高峰期

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本站數碼訊,2019年9月25日消息,由中國家用電器協會指導、京東家電主辦的“潤物無聲,舒享細膩生活”京東加溼器京品暨新品發佈會在北京舉行。德爾瑪、小熊、格力、美的、飛利浦、亞都等十幾家品牌共同參會,並與京東聯合啓動“40%相對溼度計劃”。同時,京東家電攜手品牌啓動加溼器的反向定製,推出優選專供的京品加溼器。

京東家電事業部生活兩季業務部總監楊琪表示,小家電市場近年來逆勢崛起,呈現出旺盛的生命力,京東將發揮平臺和大數據優勢,以定製化、個性化的京品加溼器爲突破口,攜手各大加溼器品牌共同孵化增量市場,深化中國消費者對加溼器的認知,促進用戶實現品質生活。

(京東家電聯合德爾瑪、小熊、格力、美的、飛利浦、亞都等主流品牌啓動“40%相對溼度計劃“)

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滲透率較低 市場規模急劇擴張

今日的香霖堂-朱社的霊梦

作爲增加室內空氣溼度的生活小家電,加溼器具有緩解乾燥環境、輔助補水等作用,是冬季我國北方居民改善家居環境的必備電器。遺憾的是,很多人對加溼器缺乏正確的認知,加溼器在國內仍屬於新興品類,截止日前,滲透率僅10%,與歐美日等發達國家普遍20%以上的滲透率相差甚遠。

爲進一步提高加溼器的滲透普及,京東家電在2019年的市場旺季即將來臨之際,聯合主流加溼器品牌推出反向定製的京品加溼器,同時展示行業發展的最新成果。中國家電協會副秘書長陳鋼出席發佈會並致開幕詞,他表示,加溼器行業處於快速發展階段,消費市場急劇增長,產品技術不斷更新迭代,行業持續升級,產業整體呈現上升趨勢,“希望行業品牌用更優質的產品回饋市場,滿足消費者對品質生活的需求。”

據中怡康時代客戶總經理左延鵲介紹,近幾年環境電器權重不斷提升,加溼器增長優勢顯露,線上線下市場向頭部品牌集中,同時加溼器市場具有明顯的地域性特徵。隨着80後、90後等年輕一代成爲消費主力軍,個性化和多樣化成爲新的市場趨勢,加溼器未來發展空間巨大。

赖证实和萧美琴谈副手 理念目标一样

(京東家電事業部 生活兩季業務部總監 楊琪做主題分享)

發佈京品加溼器 打造加溼器第一平臺

在發佈會現場,京東家電宣佈啓動“40%相對溼度計劃”,聯合衆多加溼器品牌,通過常年積累的大數據和對數據的科學分析,推薦、提供質量可靠、服務過硬的優質產品,幫助消費者的生活環境達到適合人體的溼度。

爲實現這一目標,京東家電聯合德爾瑪、小熊、格力、美的、飛利浦、亞都等品牌推出7款京品加溼器和7款新品加溼器,基於京東海量消費大數據,爲消費者研發、定製更貼近需求的產品,不僅讓用戶生活更舒適,而且助力品牌實現降本增效、開拓市場,爲行業提供源源不斷的發展動力。

誤入官場
分身

據德爾瑪內銷總經理劉帆介紹,利用京東搜索屬性點選等數據,德爾瑪發現消費者對“香薰”“母嬰”“抑菌”“靜音”“上加水”等場景的需求量較高。針對相關細分市場,雙方合作推出了2款各有側重點的加溼器,滿足不同消費者的需求。這些京品加溼器獲得京東的流量支持和資源傾斜,最大化的呈現在消費者眼前,搶佔加溼器市場價值新高地。

在發佈會當天,京東加溼器新品季也正式開啓,除了滿減、優惠券等優惠措施外,更有爆款加溼器低至49元的超值福利。同時,京東家電聯合中國家用電器協會,向表現優異的品牌和產品頒發獎項,以支持和鼓勵各品牌爲產品研發與質量管理做出的努力,並肯定其創新價值。

(京東加溼器京品暨新品發佈會現場 與會嘉賓與媒體記者在產品展示區體驗京品加溼器)

打造定製化品質家電 讓消費者物超所值

2018年9月,京東推出基於反向定製的京品家電,向家電品牌開放技術、大數據等優勢資源,助力合作伙伴洞察消費者需求,深度定製解決個性化需求的家電產品,讓消費者以實惠的價格買到優選專供的高品質家電。一年來,京品家電在各個領域不斷“攻城略地”,預計2019年將擴容至200餘個品牌的上千款產品。

重生勇者面露冷笑 步上复仇之路

隨着此次發佈會的召開,加溼器這一新興品類也正式宣告納入京品家電的名單。亞都品牌&營銷副總裁王春陽認爲,京東常年佔據着家電網購60%以上的份額,規模化定製化能力行業領先,與京東家電的合作有利於佔領加溼器運營陣地,“根據京東大數據的分析能力的精確反饋,品牌可以瞭解消費者市場需求,快速佈局新品研發,進而打造核心技術,進行功能升級,實現銷量和口碑的提升,並依託快速響應的京東供應鏈,取得更良好的運營效果。”

楊琪認爲,每一位消費者其實都是門外漢,並不瞭解加溼器產品,京東家電爲消費者挑選高品質的加溼器,致力於爲更多用戶提供物超所值的定製化品質家電,未來將聯手合作伙伴爲消費者挑選最優質的加溼器。

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那天的云是否都已料到

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豐田集團御用改裝品牌Modellista近日特別推出Lexus LBX專屬的外觀改裝套件,使其在具備新穎的外觀設計下再添增個性化的色彩。

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▲豐田集團御用改裝品牌Modellista推出Lexus LBX專屬外觀改裝套件。

泰豐賣中壢地 21億元落袋

Modellista這次針對LBX提供的外觀套件包含了全新的前保險桿下方定風翼、側裙羣和後保險桿的飾件,同時爲迎合豪華品牌的定位還添入了全新的高光澤銀色飾條點綴。特別的是,Modellista還在引擎蓋下緣以及尾門中央,沿着頭尾燈的線條加入鍍鉻飾條。輪圈方面也升級搭載19吋多幅式造型,營造出日系豪華的品味。

Lexus LBX基於TNGA-B平臺打造,產品定位低於UX車系。承襲Lexus RX最新的家族式設計語言ALLURING x VERVE,銳利的大燈組內部以單眼式頭燈呈現,保杆中央以貫穿式飾條連結,下方則整合了蜂巢狀水箱罩。車身尺寸方面,長寬高分別爲4,190mm x 1,825mm x 1,545mm,軸距爲2,580mm,後廂空間在5人狀態下爲332公升。

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座艙方面,LBX採用相當簡潔的設計,冷氣出風口置於中控臺最上緣,並配有最新的12.3吋數位儀表板,同時中控臺下方的9.8吋Link Connect多媒體觸控熒幕與中央鞍座連爲一體,提升駕駛人的操作直覺性。在配備部分則提供含13顆揚聲器的Mark Levinson音響系統、擡頭顯示器等。

動力部分與Yaris Cross同樣搭載1.5L THS-II混合動力系統,由一具1.5L三缸自然進氣引擎搭配電動馬達,綜效輸出爲136匹、最大扭力爲185牛頓米,並搭配E-CVT變速箱及提供E-Four電子四驅系統,官方指出其可在9.2秒完成0-100km/h加速。

據瞭解Lexus LBX已陸續在海外市場推出,最快有望於明年正式引進國內販售,敬請關注本站後續追蹤報導。

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科技史上10月25日微軟獲Facebook股權

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(原標題:科技史上10月25日微軟獲Facebook股權)

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1971年10月25日,中國恢復聯合國合法席位。聯合國第二十六屆大會就恢復中華人民共和國在聯合國一切合法權利,並立即把國民黨集團的代表從聯合國及其所屬一切機構中驅逐出去的2758號決議進行表決。表決的結果是,決議以76票贊成、35票反對、17票棄權的壓倒多數通過。當電子計票牌顯示出表決結果後,會議大廳迅雷般的掌聲轟鳴,持續達兩分鐘之久。不少國家的代表放聲高歌,熱烈歡呼,有不少人像過節一樣情不自禁地跳起舞來。當然,也有人感到難堪和尷尬。

這是一個具有歷史意義的時刻,是一個輝煌的時刻,是一個永遠值得紀念、值得中國人民以及全世界熱愛和平、主持正義的國家和人民感到自豪的時刻。

中國恢復聯合國合法席位

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1979年10月25日,人類天花絕跡日。天花病是世界上嚴重危害人們的傳染性疾病之一,一般發生在冬春季節。傳染上天花病的人,發燒,渾身長膿皰,重的會很快死去。17世紀,單歐洲就有4000萬人因得天花而喪失了生命。即使僥倖保住了命,或是病情較輕一些,也會給患者的皮膚上留下一個個小瘢,特別是留在面部的小瘢,嚴重影響了人的美觀。中國俗稱“麻子”就是由此而來的。

人類天花絕跡日

1994年10月25日,我國內湖第一長橋——太湖大橋今天正式通車。太湖大橋東起胥口漁洋山,西至西洞庭山,途經長沙、葉山兩島,由3座特大橋組成,全長4308米,181孔,橋面寬12米。橋體簡捷明快,輕巧新穎,富有時代感,與太湖山水相得益彰,如一條飛舞的銀鏈,飄落在太湖羣島之間,蜿蜒起伏。

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這項浩大的工程,是江蘇省吳縣自籌資金1億多元,經過近千名建設大軍兩年奮戰完成的。大橋的建成,不僅從根本上解決了太湖西山諸島的交通,實現了當地人民世世代代架橋的夙願,而且將爲開發和利用太湖自然資源和發揮地理優勢,加快蘇州太湖國家旅遊度假區的建設,儘快建成環太湖旅遊經濟區,發揮積極作用。

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2007年10月25日,微軟宣佈與社交網站Facebook簽署協議,將支付2.4億美元購買該網站1.6%的股份。在那之前Google也曾提出報價,但被Facebook拒絕。微軟與Facebook進行了數週的談判,協議也使Facebook的總估價達到150億美元。

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教育工会吁私校退场修法 开放民间接手再生机制

欄目簡介:《科技史上的今天》是由電腦事業部出品的一期全新類欄目,本着尊重歷史回味過去科技先行者走過的路,銘記那些已經逐漸被我們忘卻的記憶,歷史是一面鏡子,它照亮現實,也照亮未來。本欄目每日更新,每天早間準時與您見面。

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義教“信息科技”課程理解 | “數字形式表達的信息”之理解

義教“信息科技”課程理解 | “數字形式表達的信息”之理解

信息的概念既簡單又深奧,對其的理解可以說是仁者見仁、智者見智。本文從信息的基本含義出發,理解其實質,闡明其表達,明確其研究,旨在爲理解義務教育信息科技課程的性質掃清障礙。

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在《義務教育信息科技課程標準(2022年版)》(以下簡稱《課標》)中對信息科技課程性質是這樣描述的:“信息科技是現代科學技術領域的重要部分,主要研究以數字形式表達的信息及其應用中的科學原理、思維方法、處理過程和工程實現。”對這段表述中提到的“數字形式表達的信息”應該如何理解?這樣表達的信息應該如何研究?

信息的理解

有關信息的解釋,有多種不同的說法。《現代漢語大詞典》中對“信息”的解釋是:“音訊、消息”“一種通過指令、數據或符號傳送,接收者預先不知道內容的消息”。

這裡說的“消息”其解釋之一爲“音訊”,如好久沒有某人的音訊了,其意就是對某人的情況好長時間都不瞭解了,要想把“不瞭解”變成“瞭解”,就需要知道某人的具體“情況”,這就需要通過通信或其他手段來了解某人的“信息”。“烽火連三月,家書抵萬金”說的就是這個道理。

按照信息論創始人克勞德·艾爾伍德·香農的說法,人們只有在兩種情況下有通信的需要:

其一,是自己有某種形式的消息要告知對方,而估計對方不知道這個消息;其二,是自己有某種疑問要詢問對方,而估計對方能做出一定的解答。這裡的不知道和疑問是在一般情況下歸結爲存在某種知識上的“不確定”。

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對於第一種情況,是希望消除對方的不確定性,對於第二種情況,則是請求對方消除不確定性,所以通信的作用是通過消息的傳遞,使接收者從收到的消息中獲取一樣東西,因而消除了通信前存在的“不確定性”,這種東西就是信息。因此,信息就是用來消除不確定的東西。

如果將“信息”和“消息”等同,就窄化了信息的意義。從本質上來講,信息是物質屬性的反映,它與物質、能源並列構成了人類社會的三大要素。

因此,一種更具普遍意義的表達就是“信息是事物屬性與事物關係的表現,通過信號、消息、情報與數據等形式進行傳播與交換,只有當信息接受者覺得信息具有新內容時,信息才發生作用”。

信息的表達

信息可以有很多種表達形式,而且同一種信息內容可以採用不同的表達形式,以滿足信息接收對象的實際需要。

例如,我們常見的天氣信息可以通過不同的形式予以表達,如用語言文字發佈、用圖形圖表呈現、用衛星雲圖研究、用語音播報傳播、用啞語手勢表達等。文字、圖片、音頻和視頻等各類信息,要用計算機來識別、處理,就必須將其表達爲計算機能識別、處理的形式,這就是數字形式。

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在自然界,溫度、溼度、壓力、長度、電流、電壓等是以模擬信號的形式呈現,它們都是連續的信號,在一定的時間範圍內可以有無限多個不同的取值。

對這樣的信息,計算機不能直接處理,因而需要將其轉換爲數字形式,也就是將模擬信號轉換爲數字信號,使之“數字化”,成爲“數字形式表達的信息”,成爲信息科技課程的研究對象。

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由於模擬信號轉變爲數字形式,其承載的信息原本表達的意義並不會改變,所以對“數字形式表達的信息及其應用”的研究,其實就是對“信息及其應用”的研究。

信息的研究

《課標》指出,“數字形式表達的信息及其應用”的研究主要涉及“科學原理”“思維方法”“處理過程”“工程實現”這四個方面。

其中,“科學原理”和“思維方法”主要涉及信息論、系統論和控制論的觀點,以及計算機科學的原理和計算思維的方法;“處理過程”和“工程實現”主要涉及信息技術的具體應用及規模化實現。前者偏向理論,後者重於實踐,二者結合的理論與實踐就形成了完整的“數字形式表達的信息及其應用”的研究。

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《課標》中有一條重要的主線就是“信息處理”,其基本的內容是以信息爲對象,研究信息的本質、特點及其接收、存儲、轉化、傳送、發佈和利用的一般規律,這就是信息論的觀點和方法的具體應用。

《課標》按照年級的升高,以“文字、圖片、音頻和視頻等信息處理——使用編碼建立數據間內在聯繫的原則與方法——基於物聯網生成、處理數據的流程和特點”設計課程內容,逐步提高學生的信息處理能力。

說到科學原理,系統性研究 信息 與計算的理論基礎以及它們在計算機系統中如何實現與應用的實用技術的計算機科學必須關注。 計算機科學包含很多分支領域, 有的強調特定結果的計算,如計算機圖形學,有的是探討計算問題的性質,如計算複雜性理論。

還有一些領域專注於怎樣實現計算,如編程語言理論是研究描述計算的方法,而程序設計是應用特定的編程語言解決特定的計算問題,人機交互則是專注怎樣使計算機和計算變得有用、好用,以及隨時隨地爲人所用。

對於思維方法,個體運用計算機科學領域的思想方法,在問題解決過程中涉及的抽象、分解、建模、算法設計等思維活動的計算思維方法是信息科技課程要培養的核心素養之核心。

要像計算機科學家那樣思考問題,像計算機工程師那樣解決問題,學會這種思維方式和解決問題的方法不是一蹴而就的,必須經歷無數的“處理過程”和大量的“工程實現”才能逐步形成。

所以,基於“數字形式表達的信息及其應用”研究的信息科技課程,其重點應該立足於應用,在應用的基礎上理解其科學原理,發展計算思維,提升核心素養。

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其實,從信息科技的發展來看,把信息轉化爲數字形式的信息再展開研究的方法只是研究信息的一種方式,而這種方式的基礎就是目前高度發展的電子計算機技術。

隨着人腦科學研究的深入,信息的表達可以直接被接受、理解、認識及處理,如果是這樣,也許就沒有必要再將信息轉換爲數字形式了。

後續推送

數字形式表達的信息在信息科技課程中的角色理解及教學

信息科技新課標背景下數字形式信息表達的教學建議

本文作者:

李維明

文章刊登於《中國信息技術教育》2023年第18期

引用請註明參考文獻:

李維明.“數字形式表達的信息”之理解[J].中國信息技術教育,2023(18):24-25.

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科技史上10月25日微軟獲Facebook股權

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別具意義!賓利「100週年紀念」4車型都有 訂製部門操刀更稀有

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爲慶祝100週年,英國豪華品牌Bentley近日與蘇黎世經銷商推出Mulliner 100 Anniversary collection ,包含Bentayga S、Flying Spur Speed、Continental GT以及Continental GTC Speed四款紀念車型,提供歐洲當地消費者選擇,相當豐富。

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外觀方面,每一輛Mulliner 100 Anniversary collection週年紀念車型將由Bentley位於英國英格蘭Crewe的Mulliner部門手工製作。車色方面, 將搭載Mulliner部門爲此開發之專屬色Slate Blue Metallic金屬藍,以及Slate Blue Metallic Styling Specification專屬造型,並配有“100”週年紀念之迎賓燈。此外,Flying Spur Speed、Continental GT和GTC Speed車型還將配備後方擾流板,可說相當精緻豪華。

進入車內, Mulliner 100 Anniversary Collection系列車型以Cognac和Beluga作爲皮革鋪陳,並擁有品牌著名之Diamond Quilt菱格紋,100週年刺繡字樣位於座椅頭枕上,而儀表板和車門則採用Piano Black和Copper Stone面板搭配,同時更標配Diamond Knurling Specification 。

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Bentley於2014年成立Mulliner個性化部門,根據原廠指出,自2018年以來,該部門的訂單成長了五倍,並且在今年達成85%的成長率。

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上海大學2000萬元進口,德國極紫外EUV光刻機曝光系統能做什麼?

上海大學2000萬元進口,德國極紫外EUV光刻機曝光系統能做什麼?

編者按:2021年12月1日,上海大學花費2000萬元採購德國進口極紫外EUV光刻機曝光系統。它能做什麼?

2021年12月1日,上海政府招標網公開了一條中標公告:《上海大學實驗室型極紫外光刻膠曝光系統中標公告》。

招標公告顯示,這是由北京匯德信科技有限公司代理的193萬歐元(約2000萬元人民幣)的一套實驗室型極紫外光刻膠曝光系統;供應商是德國弗朗霍夫激光技術研究所!

一箭倾心

根據招標網資料,這套系統的招標公示是2021年11月5日發佈的,彼時的預算是1550萬元。

是什麼樣的系統價值2000萬元呢?

那麼,這個德國弗朗霍夫激光技術研究所是什麼來頭呢?

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在2020年11月25日,德國聯邦總統弗蘭克·瓦爾特·施泰因邁爾頒發了年度德國未來獎,這個德國工業界最著名的獎項被授予了來自蔡司、通快和弗朗霍夫的Peter Kürz 博士 (蔡司)、Michael Kösters 博士 (TRUMPF) 和 Sergiy Yulin 博士(Fraunhofer IOF),以表彰他們在極紫外光刻系統商業化做出的貢獻,包括鏡面光學、EUV光源激光器、EUV鏡面鍍膜三項核心技術。

2020年11月25日,德國聯邦總統弗蘭克·瓦爾特·施泰因邁爾頒發了年度德國未來獎

而Sergiy Yulin博士便是弗朗霍夫激光技術研究所從事極紫外光學鏡頭鍍膜的專家。

Yulin博士對該項目的貢獻是開發和優化了集成在系統中的反射鏡的塗層堆棧–它們由數百個單獨的鉬和硅薄膜層組成,以實現EUV範圍內儘可能高的光反射率,從而最大限度地提高整個系統的生產率。

弗朗霍夫的Sergiy Yulin博士、Carl Zeiss的Peter Kürz博士和Trumpf Laser systems的Michael Kösters博士

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Yulin博士從2002年開始在弗朗霍夫開發EUV反射鏡鍍膜技術,他在早期,便做了一個非常重要的技術決策:爲了保證適用於足夠大的鏡面尺寸要求以及達到足夠精確的橫向梯度,必須從行業偏愛的蒸鍍技術轉向濺射技術,並且至少需要四種靶材才能以原子精度控制界面。

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爲達到極紫外光刻機的鏡面精度,並且達到足夠的工藝穩定性和可重複性,Yulin設計了複雜的濺射系統,並且專門爲鍍膜工藝開發了阻隔塗層、氧化保護層和平滑層,從而達到13.5納米光的70%的反射率和高達600度的高溫穩定性。

Sergiy Yulin博士

雖然Yulin博士在研究所工作,然而他的工作目標是完成工業界產品的鍍膜,需要進行大量的測試才能保證符合客戶的需求。這和實驗室裡發表研究論文是兩件事情。

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值得一提的是,我國02專項期間,長春光機所採購的EUV反射鏡鍍膜機,也是大家比較熟悉的NESSY系統,便是Yulin博士開發的。NESSY系統最早的一代是2009年開發的NESSY-2,當時已經可以完成660毫米鏡頭的鍍膜;長春光機所採購的是第二代;而目前弗朗霍夫已經升級到第三代系統。

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Yulin博士開發的EUV反射鏡鍍膜機NESSY 1200

這張著名的ASML EUV光刻機的660毫米EUV光刻機的光源反射收集鏡照片,被放在德國弗朗霍夫激光技術研究所的主頁,展示了這個研究所的技術底蘊。

660毫米EUV收集鏡在弗朗霍夫製造,用於極紫外光刻

當然,弗朗霍夫在極紫外光源和光學技術上,有着大量的儲備。從下面這張弗朗霍夫激光研究所的EUV光源和光學元件在過去的十年項目成果名單裡,我們可以看到它的技術不僅用於ASML的最頂尖的EUV光刻機,也快速的滲透到全球的高精尖實驗室。

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那麼上海大學採購的極紫外EUV光刻機曝光系統到底是哪一項技術呢?

我們在德國弗朗霍夫主頁看到這款EUV光源系統,這是一套基於DPP放電等離子體的EUV光源。

我在儀器信息網中找到這款德國進口的EUV極紫外光源及相關產品,報價20-50萬,但是顯示“該產品已下架”,而代理商北京匯德信科技有限公司正是代理上海大學2000萬元進口的德國極紫外EUV光刻機曝光系統的廠家。

從儀器信息網的資料,我們可以看到該公司代理的德國EUV相關產品,除了EUV極紫外光源,還包括EUV極紫外曝光機、EUV極紫外反射率測試系統、EUV極紫外能量計、EUV極紫外光譜等。

如果對照上面的弗朗霍夫激光研究所過去十年的EUV光源和光學元件項目成果名單,我們可以發現德國的研究所成功的把他們的全部研究成果賣到了中國的高精尖實驗室–請注意,這幾乎沒有任何的時間差!

我在弗朗霍夫激光研究所的這些項目報告裡,找到了2015年的這份“EUV 輻射範圍內光刻膠的表徵”文件,文件展示的系統,正是北京匯德信科技有限公司代理的EUV極紫外曝光機。

介紹資料中顯示,這套設備用於實驗室評估極紫外光刻膠配方,圖中左側的圖案是這套系統曝光的圖案照片。

目前,我還沒有從上海大學實驗室裡找到有關的“EUV極紫外曝光機”的實物圖,考慮到中標文件是2021年12月,目前不確定產品是否已經到位。

所以,如果未來一段時間,我們從上海大學聽到有關“EUV極紫外光刻膠”研究的突破性進展,發表了新的“EUV極紫外光刻膠”研究論文,我相信大家不會再覺得驚訝–

因爲它完美的展示了中國的大學和研究所在全球科研系統裡的定位,我們花高價源源不斷的採購歐美最頂尖的設備,幫他們驗證、完善,反饋給他們論文,幫他們做免費的廣告,激勵歐美研究人員開發下一代更領先的設備;而在下一個週期,我們繼續花更高的價格採購他們下一代更領先的設備。

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就在我寫完上海大學進口的德國弗朗霍夫激光研究所“EUV極紫外光刻曝光系統”介紹之後,我發現弗朗霍夫激光研究所在2020年又發表了一篇“EUV極紫外光刻曝光系統”進行工業級應用改造的文章。我相信,不久之後,我們會看到它出現在中國市場。

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財聯社11月7日電,中信證券研報認爲,近期國內及海外可控核聚變重點項目取得突破,繼全球最新、規模最大的聚變反應堆JT-60SA在日本成功點火,我國交付全球最大“人造太陽”(ITER)項目最後一批磁體支撐產品,標誌可控核聚變發展進入新的階段。近年來隨着高溫超導技術突破、產業化逐步成熟,憑藉材料性能突破低溫超導磁場強度上限,爲托克馬克裝置的小型化提供強有力的支持,帶動大量資本涌入可控核聚變賽道。2023年作爲高溫超導行業元年,繼金屬感應加熱後,晶硅磁控直拉單晶、磁懸浮、超導線纜等下游應用場景打開,有望加速放量。看好掌握高溫超導磁體制備能力的龍頭公司以及具備先發優勢的核心帶材廠商。

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Kawasaki川崎重工上週在位於日本舉行的2022 iREX世界機器人博覽會上展示了一種全新的機器人RHP Bex機器山羊,這臺?這匹?山羊的大小足以讓一個成年人乘坐並騎着它到處移動。

山羊概念是由Kawasaki的工程師團隊開發的,他們自2015年以來一直致力於開發名爲RHP Kaleid的強大人形機器人平臺(RHP是Robust Humanoid Platform的簡稱)。不過,在開發過程中,他們認爲如果兩條腿的機器人很不錯,那四條腿的機器人會不會更好?

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Kawasaki RHP Bex機器山羊可以承受100公斤的重量,足夠一個成年人騎乘。 截自Kazumichi Moriyama影片

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RHP Bex機器山羊是以比人形機器人能更快地投入實際使用爲前提,進而開發的多足機器人,由於機器山羊是使用重約80kg的RHP Kaleido人形機器人的4條腿打造,因此RHP Bex可以承受100kg以上的重量。

RHP Bex最大的特點是有兩種移動模式,使用4條腿的步行模式和使用輪子移動的運輸模式。它在膝蓋的地方配有有輔助輪,在身體的中央有一個驅動輪,當RHP Bex從不平坦的崎嶇地形移動到平坦的地面時,它會從步行模式轉變爲使用輪子的運輸模式移動。

四個膝部都有輔助輪,機身下方則有驅動輪提供動力。 截自Kazumichi Moriyama影片

RHP Bex能夠幫助在崎嶇不平的田地裡收割莊稼,Kawasaki還展示了人如何騎乘這台山羊機器人。除農業外,預計還將用於建築工地的行李運輸和工廠檢查等作業。並且由於它可以行走,因此它適合騎動到許多自然環境做觀察。

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RHP Bex能夠幫助在崎嶇不平的田地裡收割莊稼,到平地時可改爲輪子行走。 截自Kazumichi Moriyama影片

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當然,,Kawasaki並不是第一家做出四足機器人的公司,因爲已被現代集團收購的波士頓動力公司也開發了BigDog。雖然那隻機器狗有一些令人印象深刻的地方,但 RHP Bex配有輪子,讓其移動變得更方便快速。

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高通驍龍X系列即將發佈 劍指高性能智能PC平臺

高通驍龍X系列即將發佈 劍指高性能智能PC平臺

本月中旬,高通突然宣佈將發佈全新的,基於Oryon CPU架構的“驍龍X”系列PC芯片。相比現有的驍龍8cx平臺,驍龍X系列將爲PC平臺帶來更高級別的性能、AI、網絡連接以及續航。與此同時高通預測,2024年將會是PC行業的一個拐點。

熟悉PC平臺的用戶都應該知道,在硬件上加上“X”的產品,都會讓人聯想到“eXtreme”,即標榜有着極高的性能。因此高通也特地指出了這個系列的官方發音,“驍龍X”中的“X”讀作“ex”,而不是其他發音方式。而驍龍認爲“X”系列,可以充分彰顯PC平臺與其它驍龍產品品類的區別。

對於大家最爲關心的性能表現,驍龍X系列平臺基於高通在CPU、GPU和NPU異構計算架構領域的多年經驗打造。高通表示新一代的自研Oryon CPU架構,將爲驍龍X系列帶來性能和能效的顯著提升。考慮到當前的驍龍8cx對標的是移動版酷睿i5,驍龍X系列平臺不排除以移動版或者桌面版的i7,甚至是i9作爲競品。

當然,X在英語中有時候也可以從形狀上出發、被讀作“cross”,指代十字、交叉的意思。而這似乎也符合高通新架構未來大概率會橫跨(cross)移動端、PC、乃至車機,甚至服務器等多個平臺的定位。

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另外大家可以注意到,高通表示驍龍X系列平臺搭載的NPU,將面向生成式AI新時代提供加速的終端側用戶體驗。而這方面在當下的傳統PC平臺,是非常缺乏的一部分。

全新的驍龍X系列平臺將於2023驍龍峰會上正式發佈,很有可能是PC行業變革的又一里程碑,屆時大家將瞭解到這款新品的完整信息。

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60℃熱水復洗,石頭P10 Pro自清潔掃拖機器人官宣8月28日發佈

60℃熱水復洗,石頭P10 Pro自清潔掃拖機器人官宣8月28日發佈

8月24日消息,石頭掃拖機器人再添新品。據石頭科技在其官微發佈消息稱,全新的石頭P10 Pro自清潔掃拖機器人會與8月28日正式與用戶見面,這是一款擁有60℃熱水復洗的自清潔掃拖機器人,屆時能進一步解決家中清潔需求。

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作爲掃拖機器人新品,石頭P10 Pro自清潔掃拖機器人最引人矚目的革新就是帶來了60℃熱水復洗功能,相比冷水洗滌油污,熱水顯然有着更好的淨污效果。熟悉廚房餐廳油污的用戶可以知道,不止是洗碗碟還是擦拭桌面,熱水總是有着比冷水更好的去污清潔能力,石頭恰是看到中式廚房易出現頑固油污的痛點問題,它帶來的60℃熱水+復洗也有望進一步提升地面清潔能力。

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由於是新品升級,那麼除了在熱水洗滌方面帶來全面革新外,石頭P10 Pro自清潔掃拖機器人也有望在基站、掃拖能力甚至避障等方面全面提升,如果對這臺有着強勁性能的掃拖機器人有興趣的話,可以關注8月28日新品的正式發佈。

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華爲mate60pro打疼西方,美擔心華爲搶走蘋果市場,封禁卻沒手段

華爲mate60pro打疼西方,美擔心華爲搶走蘋果市場,封禁卻沒手段

華爲mate60系列果然打疼西方了,阿斯麥(ASML)CEO溫彼得(Peter Wennink)在節目中表示:

他認爲,完全孤立中國是沒有希望的,如果西方不分享技術,中國就會自己研究。

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美國媒體也開始擔憂,華爲涅槃重生,會搶走蘋果市場。美國專家表示,如果華爲真的實現國產7納米芯片量產,將有機會重奪市場份額。

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最先感覺到危機的是光刻機巨頭阿斯麥,荷蘭政府最新芯片出口管制生效後,阿斯麥表示:

荷蘭政府已經允許阿斯麥今年繼續發運TWINSCAN NXT:2000i及後續推出的浸潤式光刻系統。

其實阿斯麥也着急,畢竟再不抓緊時間多賣點光刻機,過幾年中國自研成功了,就不需要阿斯麥的光刻機了。而且按照中國人的習慣,一旦某個工業皇冠上的明珠被我們拿下,我們一定會將它幹到白菜價,到時候阿斯麥就真的賣不出去了。

事實上,這些年看阿斯麥CEO的語錄,就能看出中國在光刻機領域的進展:

阿斯麥CEO的話,其實在西方非常有代表性。

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中國半導體產業起步比較晚,錯過了半導體行業全球分工的時機。起步階段級落後的話,想要追趕就非常難,尤其是外面還有羣狼環伺。

也正是因爲這一點,美國自信能通過芯片戰爭打贏中國,於是出臺了一系列針對中國的芯片法案,和出口管制禁令,限制中國公司採購先進的半導體和相關設備。

芯片,已經成爲一種戰略物資,它的重要性甚至超過了石油,數據顯示,2020年,中國原油進口額達到了12217.6億元,2020年,我國集成電路(芯片)進口額高達3500億美元,大約是22600億元。也就是說,我們每年進口芯片的錢,已經超過了石油,可想而知芯片的重要性。

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華爲的崛起,對中國有多重要呢?

華爲mate60系列,國產化率達到了90%以上,尤其是芯片,國產7nm打破了國外對中國高端芯片的封鎖。

芯片製造的核心裝備是光刻機,目前用於先進製程邏輯芯片的浸沒式193nmDUV和EUV光刻機,這兩個基本被阿斯麥壟斷,其中EUV光刻機更是隻有阿斯麥可以提供。

7nm芯片主要依賴EUV光刻機紙製造,DUV光刻機主要製造14nm以及以上製程的芯片,但是通過多重曝光等技術,可以達到7nm製程。

2018年,在美國的要求下,荷蘭政府禁止阿斯麥向中國出口EUV光刻機。此時中國還可以購買DUV光刻機,今年更是要求連DUV光刻機也不賣給中國了,協議原計劃在9月1日生效,但是阿斯麥表示:今年年底都可以對華提供TWINSCAN NXT:2000i及後續推出的浸潤式光刻系統。

既然能生產7nm芯片的EUV光刻機和DUV光刻機都被禁售,那華爲7nm芯片是怎麼來的呢?

有人猜測可能是使用之前購買的EUV光刻機或者DUV光刻機制造的,但是這一點行不通,因爲光刻機並不是買來之後就高枕無憂了,有一些耗材需要經常更換,比如:DUV光刻機的關鍵配件“深紫外光源”,就需要定期更換,而這個商品只有美國公司能提供。

所以,如果使用之前進口的EUV光刻機和DUV光刻機爲華爲生產芯片,關鍵耗材被國外卡脖子,還是做不到自主可控。

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這次華爲mate60pro開售之後,美國商務部正在調查,華爲麒麟9000s芯片的更多性能和成分信息。如果沒有做到自主可控,他們還是會在關鍵設備上卡脖子,你還是沒辦法。

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目前,網友猜測是華爲使用DUV光刻機,通過多次曝光製造了7nm芯片,至於使用的DUV光刻機是不是國產的,暫時還不知道,但即便不是國產,也意味着一些關鍵耗材能解決卡脖子問題。

總的來說就是,華爲mate60pro的橫空出世,意味着半導體制造設備、工藝的國產化率正在加速。

西方一些分析師認爲,中國生產的7nm工藝的良品率低,不到50%,而行業標準是90%以上,這將導致每片晶圓的可用芯片數量減少,成本上升,限制芯片出貨量在2-400萬顆左右,不足以讓華爲恢復昔日在智能手機市場的主導地位。

但是中國郵電大學的呂教授認爲,華爲在芯片良品率的保證方面,應該是取得了一些突破。

畢竟華爲mate60pro預計銷量超1000萬部,而這也意味着芯片已經量產。

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Google Chrome瀏覽器份額是微軟Edge的15倍以上

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近日,根據市場調研機構 NetMarketShare 提供的數據瞭解,2018年10 月,谷歌 Chrome 瀏覽器仍在不斷提高其市場份額,儘管微軟力推的 Edge 瀏覽器稍微有所復甦,但兩者之間的差距依然非常大,甚至是 15 倍以上的差距。

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從數據來看,2018 年 10 月,谷歌 Chrome 瀏覽器的市場份額從 9 月份的 66.28% 躍升到了 66.43%。因此很顯然,Chrome 瀏覽器仍是全球瀏覽器用戶的第一選擇,每 10 個人就有六七個使用 Chrome 瀏覽器。

另一方面,微軟僅內置於?Windows?10 操作系統的 Edge 瀏覽器市場份額也獲得了一定的增長,從上個月的 4.08% 提高到了本月的 4.28%。不過,Edge 瀏覽器仍然只是世界排名第四的瀏覽器,排在 Chrome、Firefox 以及其前身 Internet Explorer 之後。

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同時,Mozilla Firefox 瀏覽器目前以 9.25% 的市場份額排名第二,而 Internet Explorer 瀏覽器的份額每月都在下降,目前僅剩下 7.83%。IE 瀏覽器目前不會再有任何新功能,微軟只會負責發佈安全更新,微軟這幾年力推的重點是 Windows 10 的默認瀏覽器 Microsoft Edge。

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從這些數字來看,微軟的 Edge 瀏覽器完全沒有機會與競爭對手競爭。雖然微軟或多或少採用了一些有爭議的策略來推廣這款瀏覽器。例如,微軟一直在向 Windows 10 用戶推薦臺式機,以說服他們改用 Windows 10 並使用 Edge 瀏覽器。然而,微軟很多類似的嘗試最終都以失敗告終,依然有大量 Windows 10 用戶轉而改用其他的瀏覽器,至少從上面的這些統計數據來看,谷歌 Chrome 仍從中獲益。

當前,Microsoft Edge 瀏覽器已經擴展到桌面 PC 之外的平臺,也就是可以在移動平臺上使用,Edge 瀏覽器的 Android 和 iOS 版本現在已經可以從官方應用商店下載,微軟還爲其增加了時間軸功能,讓 Windows 10 設備和移動平臺之間瀏覽記錄的時間保持同步。

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國家知識產權局:從三方面着手 梳理盤活高校和科研機構存量專利

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26日,國務院新聞辦公室舉行國務院政策例行吹風會,介紹《專利轉化運用專項行動方案(2023-2025年)》有關情況。國家知識產權局局長申長雨表示,下一步,根據《方案》部署,國家知識產權局將從三個方面着手,梳理盤活高校和科研機構存量專利。

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揭秘2023中國移動全球合作伙伴大會上電視端首款AI虛擬管家——小移管家

揭秘2023中國移動全球合作伙伴大會上電視端首款AI虛擬管家——小移管家

(原標題:揭秘2023中國移動全球合作伙伴大會上電視端首款AI虛擬管家——小移管家)

10月中旬,2023中國移動全球合作伙伴大會在廣州保利世貿博覽館圓滿閉幕。中國移動智慧家庭展區圍繞“連接+算力+能力”,呈現智慧家庭領域最新成果和能力亮點。集五大功能於一體的智慧大屏數智產品“移動高清”也亮相大會,向觀衆展示了新一代家庭視聽新體驗。

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作爲“移動高清”的形象擔當,小移管家憑藉“能說會道”賺足了現場觀衆們的目光。“最近有什麼好玩的”“帶一年級孩子學語文”“附近的咖啡店”……還有更多好玩、有趣的互動內容。

在智慧家庭衆多成員裡,“小移管家”角色定位是一個能互動交流並且提供智能服務的AI虛擬管家,爲家庭提供閒聊問答、關懷諮詢、周邊服務、居家康養、少兒教育、智能家居等全方位管家式服務。

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如今,亮相23年大會的“小移管家”增強認知大模型底座能力,在語音閒聊、知識問答、多輪對話、任務型對話等方面的理解和處理能力得到顯著提升,爲用戶帶來更加流暢、自然和個性化的使用體驗。

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更精準更沉浸更豐富,解讀小移管家的“服務清單”

精灵之门

當前,電視大屏在家庭生活中扮演的角色,從單一的電視節目播放器向多元化的家庭娛樂中心升級。中國移動智家中心從2018年開始積累沉澱端到端的AI交互能力,逐步推進大屏從傳統“看”,向“看學動聽玩”轉變。

全新升級後的小移管家依然是一個專業貼心的生活好幫手、家庭健康顧問、虛擬AI教師、娛樂遊戲搭子、智能家居小助手,充當着家庭成員的重要角色。

——影視種草,家庭的個性化娛樂指南

以普通搜索場景爲例,當用戶記不清劇情或片名時,傳統的搜索很難定位到用戶想要的內容。

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配圖:實拍回覆界面

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我們可以看到小移管家改變了傳統的圖文運營形式,以強視覺的視頻形式,通過虛擬人講述完成內容推薦。

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另外針對兒童這一使用電視的核心羣體,小移管家不僅增強了童聲識別能力,而且對少兒、教育、益智等媒資信息進行標註分類,從而實現了對兒童內容的有效推送。以兒童的影視需求爲示範:

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觀衆:封神適合帶孩子看嗎?

配圖:實拍回覆界面

除了連接大屏影視內容,還能拓展至其他領域。比如當小朋友說“最近有什麼好玩的”,小移管家可以爲用戶推薦一款寓教於樂的小遊戲,並講述遊戲玩法。用戶感興趣時,按確認鍵就可以去玩了。

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——服務查詢,隨時響應日常生活瑣碎需求

“附近的咖啡館”“高血壓怎麼辦?”……無論是想查找附近的餐飲、還是小病小痛查詢,用戶只需直接和小移管家對話,就能迅速得到所需信息並享受周邊便捷服務。

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“一老一小”是大多數家庭的主要關切對象,如何完善針對老年人的養老服務、呵護少年兒童健康成長,也是小移管家比較關心的事情。教會老人如何使用微信,提供美食烹飪方法,衣服護理訣竅。在兒童教育領域,覆蓋拼音、兒歌、古詩、語文、數學、英語、書法等多學科,還能爲提供科學、生物、歷史、地理方面的內容。

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家裡的電視也能夠提供高質量的居家康養服務和家庭普惠教育內容,主動分擔起服務老人、教育孩子的社會服務責任。

——主動服務,是家庭有效的信息分發入口

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小移管傢俱備成熟的主動服務能力。中國移動智家中心通過深挖家庭場景的多樣化和個性化需求,進行多元化的運營策略,進而爲用戶提供人性化的關懷、大屏優惠套餐以及最新影視內容的推薦。這些舉措將多模態、主動式的交互體驗帶給家庭用戶,使用戶能夠及時、便捷地獲取到各類所需信息和服務。

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能力升級源自技術突破,解碼小移管家的“超能力”

全新的小移管家對AI電視助手進行內核級升級,擁有更強的語義理解對話能力,真正讓智能電視做到“能聽、會說,能理解、會思考”,給移動高清用戶帶來更加智能的體驗。

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在外觀動作方面,小移管家作爲智慧家庭首款電視大屏端AI虛擬人。上線至今,憑藉自然流暢的動作、甜美個性的形象受到移動高清用戶的喜愛與認可。升級後的小移管家在情感、動作、表情上更具有表現力和實用價值,爲用戶提供更加豐富、逼真和沉浸式的交互體驗。

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——多情感:全面支持喜怒哀樂等多重情感,能夠根據不同的情境和需求,自然地表達出各種情感。使得小移管家更具有同理心,能夠與用戶建立情感聯繫,實現屏內屏外情感共鳴。

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——多動作:小移管家不僅優化了正常的播報和表達,還豐富了各種交互動作。這些交互動作可以根據親子、教育、康養、觀影等不同應用場景進行設計,具有很強的場景特性和表現力。

——口脣調優:小移管家進行了面部口脣動作調優。通過這項技術,AI虛擬人能夠自動預測表情,智能預測口型,並實時處理脣形。這使得AI虛擬小佳的表情非常真實自然,彷彿擁有自己的生命和思考能力。無論是講述一個故事,還是表達一個觀點,都能以高度逼真的方式呈現出來。

在內驅智能方面,中國移動智家中心與科大訊飛合作,引入星火認知大模型能力。交互認知上,小移管家基於大模型的交互更加自然、對情感的預測更加精準,搭配升級TTS引擎的超自然發音人,能夠讓AI虛擬人小佳的交互變得靈動且更有靈魂。

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——多輪對話的貫穿理解能力。交互認知大模型能夠通過深入分析用戶的意圖和上下文信息,實現任務型對話、知識問答、開放閒聊等多類型跨場景的貫穿式理解。這種能力提升了小佳的理解能力,使其能夠更好地適應用戶的需求和意圖。

——無所不知的知識應用能力。交互認知大模型具備豐富的知識儲備,包括自然科學、社會科學和人文藝術等領域。這種能力使得小佳在處理日常生活和複雜問題時能夠遊刃有餘,爲用戶提供準確、全面的信息和解決方案。

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——知冷暖的共情閒聊能力。交互認知大模型對閒聊過程中的對話內容有更深刻的理解,讓小佳能關注到用戶在聊天過程中的情緒變化,理解用戶是否開心、沮喪、生氣或者困惑,並嘗試去形成情感共鳴,讓智能硬件實現更貼心的回覆。

——多輪對話自主引導回覆能力。交互認知大模型多輪對話邏輯更加合理,具備可控性,使得用戶與小佳之間對話的走向、對話風格和對話內容等方面都可以進行運營和管理。這種自主引導回覆能力能夠更好地滿足用戶的需求,提供更貼心、個性化的服務。

懂技術,更懂用戶。以技術爲驅動,更要以用戶爲中心。中國移動始終堅信,只有真正瞭解用戶需求,才能提供最好的服務。中國移動智家中心非常注重用戶的反饋與建議,建立起完善的心級服務體系,並且始終將用戶信息安全放在首要位置,制定了嚴格的數據安全管理制度,確保家庭用戶用得放心。

2023中國移動全球合作伙伴大會上,作爲“亮眼明星”,小移管家給我們帶來了諸多驚喜。相信,過不了多久,全新升級的小移管家會盡快與移動高清用戶見面。

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聯想將與英偉達合作:推出新混合人工智能計劃

聯想將與英偉達合作:推出新混合人工智能計劃

新京報貝殼財經訊(記者孫文軒)10月24-25日,聯想集團年度全球創新盛會(Tech World)在美國舉辦。聯想集團董事長兼CEO楊元慶和英偉達(NVIDIA)創始人兼首席執行官黃仁勳在會上表示,聯想將與英偉達合作推出一個新的混合人工智能計劃,“將下一代雲人工智能技術帶給世界各地的企業用戶。”

這意味着,作爲英偉達的市場合作夥伴,聯想將提供基於英偉達 MGX架構(英偉達推出的一個模塊化參考架構)的新的企業級人工智能解決方案、聯想混合人工智能服務及更多。

聯想方面表示,在與英偉達的緊密合作下,聯想將提供完全集成的系統,將人工智能驅動的算力引入數據生成的各個地方,從邊緣到雲端,幫助企業輕鬆部署定製化的生成式人工智能應用,推動創新和轉型,覆蓋千行百業。

陳菊:企業供應鍊應遵守人權規範 勞資共創雙贏

在聯想最新人工智能專業服務的最佳實踐支持下,這些解決方案使企業可以採用混合雲方法——通過英偉達 AI Foundation雲服務(英偉達發佈的一項雲服務產品)構建自定義人工智能模型,然後英偉達最新的生成式人工智能設計的硬件設備和軟件驅動的聯想本地系統運行它們。

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編輯 宋鈺婷

校對 王心

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目前,支付寶和微信是我國網絡支付和轉賬的主力軍,不小心微信轉賬轉錯人,對方收了錢不還,甚至還刪好友、拉黑的事件不在少數。

近日,廣東黃先生微信轉賬8萬元轉錯人的事情,引起社會廣泛討論。騰訊客服則回覆稱:“該筆資金已經成功進入對方零錢,資金支付成功後無法撤回,您可與好友聯繫協商退回。”

圖源https://www.2cto.com/weixin/201603/493651.html

據悉,微信客服讓黃先生與對方自行協商,但黃先生不知道對方任何真實身份信息,公安和法院因此都表示無法立案。

而騰訊公關的相關人員強調,保護用戶隱私是互聯網公司的底線。他們要對所有用戶負責,只要司法機關要求微信官方協助,他們肯定義不容辭,但如果是個人需要,不能突破底線。

也就是說,黃先生可以走訴訟等途徑。首先起訴微信,要求告知對方的真實身份。然後再起訴對方,要求返回不當得利。至於法院會不會判微信提供用戶真實信息,最終看法院判決。

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10月25日消息,據外媒援引知情人士透露,本週一微軟負責開發“工業元宇宙”Project Airsim的團隊成員都收到了一份“團隊更新”的通知,並被告知公司將解僱整個團隊並終止項目。微軟也證實,將於今年12月15日終止該項目。

微軟在一份聲明中表示:“我們爲這個孵化項目爲客戶帶來的影響感到自豪,我們將繼續投資於Azure,爲工業領域的虛擬世界以及公司內部各種人工智能項目提供計算平臺。”“我們正在與客戶密切合作,實現這一轉變。”

在此之前,微軟於10月19日正式停止了對Project Bonsai項目的支持。Project Bonsai是一個人工智能開發平臺,用於構建工業用途的自動化系統。這兩個項目都被認爲是微軟“工業元宇宙”的組成部分。

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知情人士表示,微軟在2018年收購了人工智能初創公司Bonsai,公司內部曾認爲這是微軟對谷歌收購Deepmind的迴應。Project Airsim最初是在2017年作爲一個開源項目推出的,後來將重點轉移到面向工業客戶的產品上。

Project Airsim和Project Bonsai這兩個項目都是由微軟首席技術官凱文·斯科特(Kevin Scott)推動成立的。他曾促成微軟與OpenAI的合作關係,孵化這兩個項目的目的在於讓工業客戶使用微軟雲業務的新產品。

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據熟悉項目的人士透露,納德拉在談到Project Bonsai時,曾用他今天談論OpenAI的方式,在員工大會和公開採訪中提到Project Bonsai是微軟人工智能未來的一部分。

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這位知情人士說,雖然微軟最初將這些項目視爲吸引工業領域應用開發商的一種手段,幫助微軟的Azure雲能與亞馬遜網絡服務AWS競爭。但隨着微軟與OpenAI的合作關係不斷加強,斯科特對這些項目的興趣越來越小。

2023年初,大約在微軟宣佈與OpenAI擴大合作關係的前後,公司也開始宣傳關於工業元宇宙的願景。但對相關項目來說好景不長,今年春季微軟就終止了Project Bonsai,並裁掉了負責項目的100人團隊,此時距離微軟組建團隊不過幾個月時間。

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這位知情人士說,微軟當時之所以保留Project Airsim,是因爲相信這一孵化產品有大量潛在客戶。

微軟公司前副總裁古爾迪普·帕爾(Gurdeep Pall)曾擔任產品孵化和商業人工智能主管,負責過Project Bonsai,最近負責過Project Airsim。上個月,他在工作33年後從微軟離職。

終止Project Airsim是微軟將資源轉移向OpenAI的又一個例子。上個月有報道稱,微軟放棄Surface耳機等實驗性產品,專注於投資人工智能。(辰辰)

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據臺灣媒體DigiTimes報道,蘋果的觸控屏TPK已經不再爲Apple Watch生成屏幕。基於成本和收益方面的考量,蘋果Apple Watch Series 3可能會採用另外一家公司生產的G/F(glass-film)觸控屏幕,以代替當前所使用的TOL(Touch On lens),這些新面板將在今年下半年出貨。

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採用GF顯示屏之後,Apple Watch Series 3的強度會更高,更耐磨,而且它可以讓智能手錶的邊框做得更窄,這樣屏幕相對更大。另外它的返工成本比較低,可以幫助蘋果減少一部分開支。另外,根據之前的消息,第三代Apple WAtch會把提升電池續航能力作爲首要任務,綜合性能也會有所提升,包括支持蜂窩數據連接,而且很有可能在今年第三季度正式亮相。

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【湖南長沙市數碼行情】尼康P900s擁有24mm至2000mm超高功率光學變焦、4000mm動態縮放變焦和變焦快速復位鍵,約5.0檔雙重偵測光學VR減震,高速響應。尼康P900s搭載了7.5cm(約3英寸)、約92.1萬畫點可翻轉LCD顯示屏(RGBW),約92.1萬畫點帶眼感應功能的電子取景器。目前該款機器在商家“恆宇數碼(佳能尼康索尼)”報價爲3150元,送原裝包,清潔套裝,多合一讀卡器,LCD膜,喜歡的朋友可以聯繫商家:手機:13975897895 / 0731-82291656

編輯點評: 這臺相機最大的亮點在於這枚2000mm大長焦,已經可以算得上是天文望遠鏡級別了。至於畫質表現,這枚經典的1600萬小底傳感器表現如何,大家都應該很清楚。且電量持久,可連續拍攝約360張照片。如果您喜歡並需要這類產品,可以詳詢以下經銷商。

【參考報價】3150元

【商家名稱】恆宇數碼(佳能尼康索尼)

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【商家地址】長沙市(火車站正對面)賽格數碼廣場一樓1A30號(賣場正門旁)

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[視頻]Sonic Blocks:一款可以自由擴展的模塊化無線揚聲器系統

[視頻]Sonic Blocks:一款可以自由擴展的模塊化無線揚聲器系統

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創始人兼CEO的Scott Wilker在接受TheVerge採訪時表示,模塊化手機的趨勢,給予了人們按需靈活定製其設備的可能。而Sonic Blocks,旨在 給每一人以完整的選擇 。

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Sonic Blocks基礎套件的售價爲199美元,它擁有一個 大腦 (基於計算機的揚聲器系統),高頻、全域、以及低音驅動單元。

用戶可以不同的價格、購買額外數量的驅動單元,Sonic Blocks會在啓動後投放市場。所有模塊均可添加/移除、以及挪動至其它Sonic Blocks組件上——輕鬆組建一面聲牆。

考慮到大多數用戶渴望無線功能,Sonic Blocks提供了Wi-Fi和藍牙配對的支持。需要指出的是,你得通過配套的iOS / Android app來播放音樂,才能得到最佳的使用效果。

Sonic Blocks的 大腦 中放入了一塊可充電電池,續航可達15個小時。但在掛接大量的模塊之後,還是用上配套的插座吧。如果一切順利,Sonic Blocks有望於明年這個時候出貨。

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[編譯自:TheVerge , 來源:Indiegogo]

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微博收購“一直播”:“乾兒子”終於變“親兒子”

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文/本站科技 彭麗慧

一直播終於變成了微博的“親兒子”

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微博CEO王高飛昨日在財報電話會議中首次確認了微博已收購一下科技旗下的一直播產品,並將用1-2個季度,對微博和一直播產品進行融合和優化。

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王高飛表示,完成直播業務與微博的融合,將更利於微博內容生態的完善,提升微博對平臺生產者的服務能力,也更有助於提升微博平臺商業化效率和變現能力。

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如果要用一個成語來概括一下科技與新浪微博的關係,那非“相互成就”莫屬。雙方的蜜月期始於2013年,而這一年也是韓坤人生中最痛苦的一年。

當然,這一年還是短視頻行業的早期階段。

一整年,韓坤都在見投資人,此時的他急需一筆融資來擴大秒拍規模,但尋找融資的過程並不是太樂觀。但好在韓坤找到時任微博技術及運營負責人的王高飛。

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那一年微博註冊用戶已接近5.36億,但活躍用戶下降了9%,再加上微信的興起,微博面臨着內憂外患。

“短視頻是微博反擊的機會。”王高飛對市場的判斷給了韓坤擁抱微博這個流量大腿的機會。“我把微博當成了救命稻草。”韓坤在去年年底《財經》的採訪中回憶稱。

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於是在2013年7月,韓坤拿到來自微博基金領投的數百萬美元B輪戰略融資,並在此後的四輪融資中連續領投。

繼秒拍後,炫一下(北京)科技有限公司(一下科技)又在2015年、2016年分別推出小咖秀和一直播兩款產品,並相繼成爲爆款,而這兩款產品也於微博關係匪淺。

以一直播爲例,一直播成立之初就與微博達成直播戰略合作伙伴關係,並作爲後者的一個內置功能,用戶無需下載一直播App就可以在微博一鍵點擊直播,承擔了微博直播業務的支持職能。

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雖然相比市場上其他直播平臺,一下科技直播業務的開始要晚很多,對此韓坤錶述得很坦誠:“其實我們的直播比別人晚了好長時間,但是因爲前期有秒拍的積累,再加上微博的加持,又讓一直播迅速在市場裡起來了。”

而已經升任微博CEO的也王高飛在2016年第二季度財報後的分析師會上曾對外明確表示對一直播的支持,“今年我們把用戶的推薦向視頻領域進行了傾斜,尤其是直播。”

在一下科技投資人創世資本創始合夥人周煒看來,視頻產品必須有足夠的吸引力和傳播渠道。從吸引力維度看,內容的創建者應該是SP(半專業者)或者是明星;從傳播角度上看,微博最合適,微博是典型的大V創作內容,小V點評,是廣播方式的社交。

背靠微博的大流量和社交屬性,在先後推出的秒拍、小咖秀、一直播三個爆款產品後,一下科技成爲令人矚目的明星企業,在2016年一下科技獲得5億美金E輪融資,創下國內移動視頻行業單輪融資金額最高紀錄。

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同時,韓坤也成爲娛樂圈與科技圈的明星人物。

成也微博、明星

2017年7月5日這天,從清早開始,韓國明星宋仲基與宋慧喬的婚訊刷遍了社交網絡。“一下科技”創始人韓坤也在上午9點03分頗帶時效地發了一條朋友圈:“恭喜好朋友宋仲基”,配圖之一是與其在某次發佈會上的合照。

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這在韓坤的朋友圈是司空見過的內容。

手指再往前翻掃幾條,朋友圈的內容分別還有一下科技副總裁、明星趙麗穎的最新動態,與公司投資方之一StarVC合夥人黃曉明、李冰冰、任泉的飯局,以及跟一下科技“首席創意官”、明星賈乃亮的拜年合影,等等。

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科技圈的企業家很少能像韓坤一樣和明星的交際中也混得如魚得水。

這也在一定程度上讓一下科技這場移動互聯網和娛樂結合的生意看上去如魚得水到近乎匪夷所思的程度。

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在去年接受本站科技的採訪中,韓坤把“爲什麼會有這麼多明星朋友”的原因總結爲做羚羊掛角似的輕描淡寫,“我覺得有這樣幾個原因吧:第一是我們公司產品的特性,像秒拍、小咖秀、一直播都非常娛樂化,很多明星們都是用戶,所以慢慢我們就變成了好朋友;第二是因爲公司有很多明星投資人,比如StarVC幾個合夥人,這樣就和明星之間距離變得很近。”

他並不認爲明星戰略是從一下科技誕生的那天就確定的,“多少有一定機緣巧合”。

以秒拍爲例,團隊最早對秒拍的定位是做工具,“就是想讓用戶快速地把內容拍下來並且分享,但後來就逐漸變成了一個娛樂平臺,大家把好玩的、好看的視頻都傳到了秒拍。”韓坤解釋。

實際上,一下科技公司在最初3年時間裡產品一直在嘗試狀態,並未得到外界太多關注。轉折始於2014年打通線上線下流行起來的“ALS冰桶挑戰”。

由於冰桶挑戰的視頻主要流傳於微博,創造了128位明星參與的關注度,而秒拍在2013年已經得到了新浪領投的B輪融資且打通了微博、成爲微博手機客戶端內置應用,加上明星示範效應的推動,秒拍的品牌影響力一觸即發。

“從那開始我們慢慢變得更娛樂化、明星化,有很多很多明星都在秒拍裡面,他的粉絲也在這裡。”韓坤看到了明星的力量。

2015年自帶模仿功能的視頻拍攝軟件小咖秀應運而生,演員蔣欣發在微博上模仿金星“橙汁鬥空姐”等視頻紛紛迅速被單條轉發幾十萬次。而此後姍姍來遲的一直播,在直播行業都高喊全民直播的時候,喊出“明星直播就上一直播”的slogan。

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同時,一下科技也在嘗試把明星嵌入到公司內部,將明星效應植入到產品中來。2016年5月,一直播上線發佈會現場,賈乃亮、TFBOYS、趙麗穎、張靚穎等都被聘爲公司高層,正式入職一下科技。有了明星的助推,上線兩個月後,一直播就有姚晨、周迅、李冰冰、李宇春等300多位明星開通一直播與網友互動。

韓坤認爲,覆盤一下科技的幾款代表性產品,其實每款產品前後都藉助了微博和明星效應,否則很難有這樣的大爆發。

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敗也微博、明星

“我們在這個市場裡形成了自己的視頻矩陣。”

在被問到一下科技幾款產品的護城河時,韓坤給出了以上答案。他在採訪中曾表示秒拍、小咖秀和一直播三款爆品是他在內容、工具和社交領域佈下的三個棋子。而微博與明星效應帶動視頻矩陣形成。

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但過度依靠外來流量(微博)與用戶粘性不足的明星效應,使得秒拍、小咖秀和一直播三輛馬車越走越慢,最終被其他車輛趕上、超過。

在流量價值越來越凸顯的今天,如何吸引用戶,並且能成功留住用戶纔是關鍵。

絕大部分的短視頻、直播平臺都注重網紅草根的力量,或外部簽約優秀的KOL或內部自己培養紅人以此進行持續的內容輸出,進而形成用戶黏性,而一下科技的產品更多的是注重明星的力量,短時間內明星可以爲平臺帶來流量上的爆發,但如何將明星吸引來用戶轉化爲長期用戶,是關鍵所在。

而恰恰是最關鍵的這一步,一下科技遲遲沒有走通。

雖然韓坤對行業趨勢的判斷以及產品矩陣佈局的思路無誤,但正如媒體所言:與微博和明星的過度捆綁,使得自身的內容生態始終沒有搭建起來。

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除了內部一些戰略的失誤,在加上同行業的競爭,IPO無望,使得一下科技的起了個大早,趕了個晚集。

雪上加霜的是,短視頻行業又遭遇了網信辦的整改要求。今年7月,網信辦通知整改19款網絡短視頻平臺,其中一下科技前爆款產品秒拍、現階段主打的波波視頻被無限期下架。

此外,一下科技還面臨着缺錢的窘境,翻看一下科技的融資記錄,最近的一筆融資還是停留在兩年前的5億美元的E輪融資。直播短視頻行業燒錢是肯定的,當企業發展停滯不前、IPO無望後,此時賣身與微博不失是最合適的選擇之一。

微博爲何要收購一直播?

直播、短視頻作爲流量大戶,勢必會成爲各個巨頭巧奪的重點。今日頭條有日活超1.5億的抖音,以及西瓜視頻、火山小視頻的短視頻流量矩陣,騰訊除了扶持抖音的敵人”快手“外,今年也把打入冷宮的微視扶持上位,而作爲全內容平臺的微博勢必要也要卡位,佈局直播和短視頻的賽道,完善微博的內容生態。

而微博在直播短視頻上的渴望是顯而易見的,在短視頻方面微博動作並不少:4月25日,微博故事正式推出“紅人招募計劃”; 5月初,微博上線短視頻產品“愛動小視頻”; 9月14日,據媒體報道,微博首頁內測新版本,微博正在內測視頻信息流,加大短視頻內容的曝光。如果再加上10月底將上線的酷燃APP,微博的在短視頻產品上的矩陣基本成型。在直播方面,9月26日,微博宣佈與虎牙直播達成戰略合作,將虎牙遊戲直播內容引入到平臺,將直播內容生態擴展至遊戲直播。

“從行業來講的話,受到短視頻市場這種增長的衝擊是比較大的。”在電話會議上王高飛也坦言了微博最近面對的壓力。而過去的一兩年,“一直播”的精力主要放在“秀場”和“網紅”的培養方面,對於微博裡面有優勢的一些領域,包括明星和一些垂直領域,這方面在產品功能上和服務上做的並不多。在王高飛看來,二者的融合將更利於微博內容生態的完善,提升微博對平臺生產者的服務能力。

同時,回看微博過去的財報, 2016年Q1微博廣告收入同比增長只有30%,短視頻和直播上線後,微博的廣告收入大增,2017年一季度同比增長80%,到了2018年第一季度同比增長64%。可以說,短視頻和一直播幫助了微博變現,王高飛在電話會議上也表示稱,“完成直播業務與微博的融合,也更有助於提升微博平臺商業化效率和變現能力。”

印度載人飛船新圖曝光,返回艙造好了,發射卻又要推遲到2025年?

印度載人飛船新圖曝光,返回艙造好了,發射卻又要推遲到2025年?

印度“加岡揚”載人飛船自2006年正式提出,到如今已經近17年了,最近終於取得了階段性的進展,它的首個乘員艙,同時也是返回艙,算是基本完工了。而在返回艙公開亮相的同時,一套印度式的立正合影日常操作又來了,畫面如果再往下走一點,一定能看到兩人穿的拖鞋。

這回算是造好了乘員艙/返回艙?

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從畫面上看,感覺“加岡揚”返回艙表面像刷了立邦漆一樣,慘白慘白的,正常的應該是表面佈滿蜂窩狀耐熱材料。對於飛船返回艙來說,不僅大底要經受上千噸的高溫,側面同樣也要有耐熱設計。而根據此前的資料,“加岡揚”返回艙的迎風面計劃鋪設可重複使用的防熱瓦,背風面則使用燒蝕性的防熱材料,如今看來,背風面的防熱材料就和印度國產航母上的相控陣雷達一樣缺裝了?

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發現印度人好喜歡合影

還是不刷漆好看

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另外,“加岡揚”飛船返回艙的側面,還學SpaceX龍飛船來了個側門,進一步提出了更多的考驗,當然,由於它爲兩艙結構,側門是不得不採用的設計。而根據印度方面此前曝光的數據,返回艙爲錐形設計,直徑3.5米、高3米,可從圖片上看起來,它的高度肯定不到3米。

印度飛船返回艙調姿發動機測試

有意思的是,此前印度曾多次展示過返回艙的模型,從俄羅斯進口的側門上是帶圓形舷窗的,如今則取消了這個設計,整體外形和之前也有較大區別,證明印度可能更改了返回艙的設計。不僅如此,之前整艘飛船的太陽翼設計也是不斷更改,一會兒在推進艙上面,一會兒在中間,一會兒又在推進艙下面,甚至連太陽翼的形狀,都有多個版本。

此前的返回艙模型和現在的區別較大

印度是懂做模型的

印花裙还没过时,但今秋要配西装、风衣、开衫,才足够时尚优雅

印度最初計劃是在2013年首次發射無人版“加岡揚”飛船,再擇機將3名宇航員送入至近地點170千米、遠地點400千米的軌道,然後通過飛船自身發動機變軌至400千米的圓形近地軌道,待5到7天之後,返回印度洋濺落。如今已經是2023年了,時間已過去10年,還未曾見到動靜。

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幾年前就進行了亞軌道濺海試驗

水池回收測試,有點阿波羅飛船的感覺

而根據印度航天組織ISRO在6月8日發佈的消息,“加岡揚”首次無人飛行已經從今年底推遲到明年初了,載人飛行更是從2024年推遲到2025年擇機實施。這其實是對的,載人飛行安全至上,印度不能倉促進行載人航天項目的相關任務,而是要慎之又慎,穩步推進,確保所有測試環節都能順利完成,畢竟和各國首飛只上1人不同,印度一傢伙要上3人,真爲他們的命運感到擔心。

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據說是印度飛船乘員艙內部

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有意思的是,明年初就要發射無人飛船了,而“加岡揚”的發射場還沒建,這果然很印度。而根據印度航天組織ISRO的消息,前期他們會在薩迪什·達萬航天中心新建第3個發射臺,以供“加岡揚”使用,然後要在印度西海岸新建一個專門載人發射場。等等,在西海岸建載人發射場是什麼鬼?正常的不應該是在西海岸發射SSO軌道,東海岸才發射LEO和GEO軌道嗎?難道是爲了以防萬一,如果飛船在發射階段就需要逃逸,正好落在印度國內,方便搜救?

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