武南線長江大跨越工程進入最後衝刺階段

武南線長江大跨越工程進入最後衝刺階段

12月7日凌晨00點35分,由國網湖北送變電工程有限公司承建的武漢至南昌雙回1000千伏線路工程(鄂5標)220千伏塞泥一、二回線一次送電成功,比原計劃提前1天完成送電。

武南線長江大跨越工程需利用原220千伏塞泥線大跨越線路路徑,考慮到電力過江通道資源匱乏,因此需對原220千伏塞泥線進行改造。本次拆除塞泥線跨江段線路,將220千伏按照500千伏標準接入新建武南大跨越中,新建武南長江大跨越段上層爲1000千伏武南線,下層爲改造部分500千伏塞泥線。

爲配合武南線長江大跨越工程施工,220千伏塞泥線於2023年10月7日正式停電。通過三次長江封航作業,順利完成220千伏塞泥線過江拆舊,武南線長江大跨越段導地線展放,新塞泥線導線跨江展放施工任務;高峰期共投入9個班組187人,投入牽張機9臺,張力機9臺,25噸至130噸吊車4臺,可視化集控操作室3套,安全高效推進項目建設。

爲順利完成塞泥線送電任務,施工項目部周密部署、科學規劃,積極開展送電前的各項準備工作。一方面對施工方案、安全防護措施等進行交底,細化送電各個環節、明確責任,落實分工,確保責任到人,安全到位。另一方面,將人員分成三個小組,逐基排查處理杆塔及線路上面的缺陷、異物,排查接地線接地情況,並將每個關鍵部位拍照歸檔。

該公司高度重視塞泥線恢復供電工作,科學部署送電前的各項工作,施工項目部和運檢驗收組齊心協力,保持高度的責任心,注重職責、界面和責任,按照規程操作,以清單式管理逐一落實,確保一次送電成功。

12月6日14時11分報送業主具備送電條件,啓動恢復送電程序,12月7日00時35分塞泥線Ⅰ、Ⅱ回一次送電成功。

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目前,武南長江大跨越工程已進入最後的收尾階段,該公司施工項目部堅守着“站好最後一班崗”的使命,全體參建人員將發揚實幹精神,齊心協力、緊密合作,爲特高壓工程建設貢獻力量。(饒鴻捷 童靜 張慧)

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水電八局中標湖北蘄春綠色礦山項目

水電八局中標湖北蘄春綠色礦山項目

日前,水電八局成功中標湖北省蘄春縣石鼓衝綠色建材基地項目砂石加工系統工程設計、採購、施工、運行(EPC+O)總承包工程。

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湖北省蘄春縣石鼓衝綠色建材基地項目位於湖北省黃岡市蘄春縣,主要由礦山開採工程、砂石加工系統工程、長距離運輸廊道工程、碼頭工程四部分組成。礦區主要儲有片麻岩、花崗岩,設計開採規模爲7000萬噸/年,可開採儲量約12.5億噸,生產運營期限20年。本次中標的砂石加工系統工程建設內容主要包含系統的土建施工(含溜井、平硐的開挖支護、砂石加工系統場地開挖支護、車間混凝土結構、鋼結構和基礎處理)、安裝工程(含粗碎、中碎、細碎、篩分、制砂、洗砂、給料設備和帶式運輸機系統等)、材料和設備採購及2年的生產運行(或生產滿9700萬噸,時間與產量以先達者爲準)。

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該項目的成功中標是水電八局貫徹落實“一體兩翼”戰略佈局、深耕華中區域市場的又一重要成果。項目建成後,將極大促進蘄春縣經濟社會高質量發展,也將有力保障長江沿線各重點工程的綠色優質砂石骨料供應。

(中國電建)

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蜂巢能源先蜂產業合作伙伴全球招募即將啓動

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本站汽車綜合5月18日報道 近日,動力電池新勢力標杆的蜂巢能源即將發起“先蜂產業合作伙伴全球招募活動”,面向全球招募高潛力的技術領先企業或高校技術團隊進行創新技術項目孵化。招募重點聚焦鋰電三新(新技術、新工藝、新材料)和工業互聯網(大數據、AI智能、通信等)領域,通過招募和孵化創新技術項目,爲企業快速成長賦能,助力構建優化的產業生態。

作爲一向在產業創新方面走在行業前列的科技公司,蜂巢能源繼續用實際行動爲行業做出探索示範。

TWh時代下動力電池行業的挑戰

隨着新能源汽車的爆發式發展,動力電池行業正在快速邁(參數丨圖片)向TWh時代,由此動力電池領域的智能化製造升級已經迫在眉睫,也成爲全球動力電池企業競爭的重要戰場。綜合行業各種相關信息來看,頭部電池企業的製造轉型主要圍繞以下方面展開:

一是效率的提升:動力電池單線產能正在從2-3GWh向5~6GWh,甚至10GWh以上邁進。

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二是品質的提升:動力電池缺陷率從ppm(百萬分之一)級別向ppb(十億分之一)級別提升,安全性能把控從6西格瑪向9西格瑪靠攏。

三是成本的降低:在原材料成本大幅波動的大環境下,通過製造環節降本,已經成爲電池企業的必須面對的命題。

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四是管理能力的提升:更大規模的製造,意味着多工廠、多業務板塊、大供應鏈、大製造、大交付等極爲複雜的管理考驗,這需要動力電池企業加大數字化能力,切實提升整體運營管理能力。

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五是製造環節零碳轉型:碳中和目標下,動力電池製造環節的零碳轉型已經勢在必行,亟待通過效率提升、能耗降低等方式實現零碳轉型。

上述背景之下,目前動力電池製造將從現在的自動化階段,向數字化與智能化全面升級。業界的普遍共識是,產業升級需要在產線及製造環節進行AI智能、大數據、雲計算等的深度融合。

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蜂巢能源創新引領鋰電智造升級

蜂巢能源此次發起“先蜂產業合作伙伴全球招募活動”,直面動力電池企業轉型中的五大挑戰,正是希望通過自身的探索示範,提升自身智能製造水平的同時,助力引導行業智能製造的升級。

據悉,本次招募重點聚焦鋰電三新(新技術、新工藝、新材料)和工業互聯網(大數據、AI智能、通信等)等領域,面向全球招募高潛力的技術領先企業或高校技術團隊進行創新技術項目孵化,通過招募和孵化創新技術項目,爲企業快速成長賦能,助力構建優化的產業生態。

5億產業鏈投資基金重磅助力:蜂巢能源將牽頭設立5億元產業鏈投資基金,以支持孵化鋰電行業創新技術,賦能企業發展。

技術孵化平臺等你入駐:作爲蜂巢能源的全資子公司,章魚博士瞄準AI智能製造領域,將爲入圍企業提供技術孵化平臺,以先進的試驗環境、通用平臺、算力基礎及產品驗證基地,協同入圍企業完成從0-1產品轉化。

招募活動將於5月23日正式啓動,預計歷時三個月,通過項目徵集、評選、路演等階段,選出最終入圍的8強團隊,通過投資盡調後將有機會分享5億元產業鏈投資基金並獲得章魚博士平臺孵化支持。

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RCEP開闢中國—東盟海上風電合作新空間

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(文/本刊記者 蘇旭)當前,隨着全球環境問題日益突出,環保理念愈發深入人心,世界各國均在積極推動本國能源的綠色低碳轉型。風能作爲最清潔的可再生能源之一,被認爲是應對氣候變化和維護能源安全的重要解決方案,因此成爲了各國重點發展的清潔能源。

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2023年6月1日,也就是《區域全面經濟夥伴關係協定》(RCEP)對菲律賓生效的前一天,菲律賓參議長蘇比瑞表示歡迎中國企業參與開發菲律賓海上風電。這僅是普遍有着發展海上風電潛力的東盟國家中,向中國企業伸出橄欖枝的例子之一。且看在RCEP全面生效背景下,中國—東盟如何築牢海上風電合作,向海爭風!

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越南朔莊海上風電場 圖源:中國電力建設集團有限公司

從刀耕火種到機械轟鳴,第一次工業革命後,化石能源被廣泛用於工業生產。然而,隨之而來的各種環境問題也日益凸顯。人類開始放慢腳步,傾聽來自地球的聲音。“化石燃料還能用多久?”“氣候變化,極端天氣不斷增加”“全球變暖,海平面上升”……這些問題日漸變得不容忽視。

2015年11月30日,第21屆聯合國氣候變化大會在法國首都巴黎召開,會後近200個締約方一致同意通過《巴黎協定》,該協定確立了對氣候變化的最終目標,即使大氣溫室氣體濃度穩定在一定水平,實現綠色低碳的可持續發展之路。

“雙碳”目標在全球獲廣泛共識,促使各國開始加速推進能源綠色轉型。中國和東盟國家同處受全球氣候變化影響最嚴重的亞太地區,自第21屆聯合國氣候變化大會以來一直在積極落實《巴黎協定》。在2021年11月第26屆聯合國氣候變化大會上,中國代表表示,爲了保護全球的環境,中國將在2030年之前實現“碳達峰”的目標,在2060年之前徹底實現“碳中和”。東盟國家也發佈了《東盟能源合作行動計劃(APAEC)》(2021-2025),確定了2025年將可再生能源在能源結構中的佔比提升至23%,可再生能源裝機容量佔總裝機容量的比例提升至35%的目標。

而根據東盟能源中心的數據顯示,2020年東盟新增裝機能源中,可再生能源裝機容量佔比僅爲5%左右,距35%的目標仍存在較大差距。不過這也顯示出東盟包括海上風電在內的新能源市場蘊含着巨大潛力。

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巨大的市場潛力,加之東盟國家大多屬於熱帶季風氣候,風電發展條件十分優越,近年來吸引了越來越多的中國風電企業將東盟作爲“走出去”的主要目的地之一,而東盟國家與中國也簽訂了許多海上風電項目。

風電是陸上風電和海上風電的統稱,其中,海上風電由於對技術要求更高、建造難度更大,當前僅少數國家掌握海上風電場建造的能力,這其中就有中國。

相比陸上風電,海上風電不存在佔用土地資源和產生噪音等問題,對環境也基本無太大影響。成本方面,相較陸路運輸,海上運輸成本也更低。最後,海上的風能資源遠比陸上豐富,產生的經濟效益更高,同時,海平面摩擦力小,作用在發電機組上的荷載小,因此機組使用壽命也更長。

近年來,中國海上風電發展十分迅速。《2021年中國海洋經濟統計公報》數據顯示,2021年中國海上風電新增併網容量1690萬千瓦,同比增長4.5倍,累計容量躍居世界第一。同時,國際能源署預測,2040年中國海上風電裝機容量將與整個歐盟相當。中國海上風電裝機容量躍升的原因在於,背後有着完整產業鏈和先進的海上風電技術的支撐。

得益於龐大的工業體系,中國在2021年就已成爲世界第一大風電整機裝備生產國,形成了完整的具有領先水平和全球競爭力的風電產業鏈和供應鏈,有效降低產品生產成本。

海上風電技術也爲中國風電產品提供了品質保證。在2021年,中國就已具備大兆瓦級風電整機、關鍵核心大部件自主研發製造的能力,風電裝機國產率達90%以上。傳統風電機組技術日趨成熟的同時,中國漂浮式海上風電技術也取得了新突破。2022年11月,海南省萬寧市政府與中國企業簽署協議,將建設中國首個百萬千瓦級漂浮式海上風電試驗項目。

完整的海上風電產業鏈、領先世界的海上風電技術,鑄就了中國海上風電的核心競爭力,這也正是近年來東盟國家陸續邀請中國參與本國海上風電建設的根本原因。

全球首臺16兆瓦海上風電機組在中國完成吊裝 圖源:人民網

於2022年9月舉行的中國—東盟電力合作與發展論壇以“雙碳”目標爲主題,聚焦RCEP生效實施背景下中國—東盟清潔能源和綠色產業的合作。會上多數參會企業認爲,RCEP會爲中國與東盟深化能源電力合作帶來新機遇。

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中國南方電網有限責任公司副總經理陳允鵬表示,隨着RCEP的落地實施,東盟區域市場將更加開放,經貿合作將更爲便利,這爲深化能源電力合作帶來了嶄新機遇。自中國推動風電產業“向海”以來,中國企業在東盟國家的海上風電項目成果豐碩。截至目前,中國企業已在越南承建了金甌350兆瓦海上風電、朔莊薄寮171兆瓦海上風電、平大310兆瓦海上風電等項目。此外,中國遠景能源集團還將作爲合作方之一,爲位於泰國灣的Hanuman260兆瓦風電項目提供65臺4兆瓦海上風電機組。

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其中,越南金甌350兆瓦海上風電是東南亞目前最大的海上風電項目。2021年6月21日,中國電力建設集團有限公司同越南WTO公司簽訂越南金甌350兆瓦海上風電項目EPC合同,該項目分爲A、B、C、D四個風場,建成後每年將新增發電量約11億千瓦時,節約標準煤約45萬噸,減少二氧化碳排放量約88萬噸,顯著改善當地乃至整個越南南部地區的電力短缺現狀。

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此前,在“2023 菲律賓海上風電論壇”上,菲律賓貿易與工業部長阿爾弗雷多·帕斯夸爾說,菲律賓四面環水,擁有漫長的海岸線,海上風能資源豐富,並表示,歡迎中國企業投資菲律賓可再生能源領域。

相信未來,在RCEP的推動下,中國—東盟還將迎來更多的海上風電合作項目,海上風電也將成爲有力促進中國—東盟綠色低碳合作與發展的“藍色動力”。

深圳:合理控制煤炭石油消費 鼓勵生物液體燃料等替代傳統燃油

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武破九霄

每經AI快訊,深圳市人民政府印發深圳市碳達峰實施方案。方案提出,合理控制煤炭石油消費。合理建設支撐性和調節性清潔煤電,推動媽灣電廠現役煤電機組清潔化及靈活性改造升級,實施煤電碳捕集利用與封存示範工程。開展成品油行業專項整治,提高成品油質量,加快交通領域油品替代,鼓勵生物液體燃料等替代傳統燃油。

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LG:你看這電池他又長又寬,就像我的ESG持續又環保

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本站汽車8月6日報道

1、LG:除了賣手機,我還有很多身份

你對LG的印象是什麼?

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是讓男人貴並快樂着的顯示器?

還是由於23個季度虧損,已經R.I.P的手機?

一直以來,LG給我們的印象最深的便是LG電子的手機(已經涼了)、顯示屏等數碼產品了。但其實LG作爲一家有着74年曆史的韓國公司,可不僅僅只有讓男人感興趣的LG電子!

女人的錢他也賺!這些化妝品也都是LG的!

他家其實還賣牙膏。

而LG繼承着創始人具仁會的進取精神,在去年12月份,拆分旗下LG化學的電池部分業務,新成立LG新能源,主營用於電動汽車、消費電子的蓄電池及能源儲存裝置(ESS)生產,如今已成爲全球EV電池巨頭之一,還是特斯拉的供應商。

2、特斯拉也離不開的LG新能源

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LG 新能源,旨在“ 提供多元化能源解決方案,開創更美好的未來。計劃在2024年實現銷售額30兆韓元以上,成爲全球領先的能源方案提供商。LG 新能源預計到2021年前,將電池年產量從100GWh 增加到120GWh ,預期可供應240萬輛新能源汽車所需。

作爲新能源汽車電池供貨商的LG新能源除了特斯拉之外,同樣還有韓國市場的現代、起亞、美國市場的通用、福特,以及歐洲市場的沃爾沃、雷諾等。

近日,LG新能源作爲全球電池技術引領者,爲構建全球綠色環保的電池產業生態及創造可持續的社會價值,LG新能源正式啓動ESG經營,併發布了以“爲更美好未來賦能”(We CHARGE toward a better future)的ESG經營願景和具體實施戰略。

3、你這ESG它保熟麼?

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ESG是什麼?簡單來說,ESG是Environmental(環境)、Social(社會)、和Governance(治理)的縮寫,是一種關注企業環境、社會、公司治理績效而非傳統財務績效的投資理念和企業評價標準。可以通過觀測企業ESG評級來評估投資對象在綠色環保、履行社會責任等方面的貢獻,對企業是否符合長期投資作出判斷。說人話就是長期可持續發展,做負責任的良心企業!

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在全球企業ESG經營的大背景下,LG新能源將圍繞着“CHARGE”構建ESG經營戰略,從環境、社會、管治三大維度,涵蓋8大ESG重點領域和4大重點要素。

LG新能源CEO金鐘現表示:“ESG經營是LG新能源探索新業務的重要機遇,是通過共存共贏和打造電池產業生態可循環的良性結構,創造可持續社會價值的嶄新里程碑。我們把今年設爲ESG經營的元年,將加快推進ESG經營活動,爲大幅改善人類生活做出貢獻。”

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4、LG:你看看現在哪有用綠電的電池?

爲此LG新能源的ESG戰略展示了更爲具體的行動方針,爲實現“2050年全面實現碳中和”、“2030年全球使用綠電” 、“2025年構建資源閉環”等目標,提出“溫室氣體的中長期減排和管理”、”100%使用可再生能源(RE100)”等7大核心課題。

在全球氣候變化這一大環境下,核心課題自然便是圍繞“全面實現碳中和”,碳中和可以簡單理解爲我排放多少二氧化碳,我就去種多少樹抵消我排放的二氧化碳!

而LG新能源通過積極推進可再生能源的轉換、以工藝改善來提高能源效能並通過引進高性能設備等多種方式,計劃將碳排放量從2019年的96萬噸分階段逐漸降低,直至2050年實現碳排放量徹底降爲零,實現真正的碳中和。

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值得關注的是“RE100倡議”,RE100是“可再生能源100%”的縮略語,是一個國際倡議,該倡議的目標是到2050年,以風力、光伏等可再生能源取代企業使用的傳統電力。而作爲綠色能源龍頭企業,LG新能源承諾提前20年即2030年前完成該倡議目標計劃。通過使用綠色電力定價和購買可再生能源認證(REC)等方式,LG新能源已經在波蘭和美國的工廠100%使用了綠電,期待其在南京的新能源鋰離子工廠也能擴大綠電使用比例。

除了在源頭上採用綠電,隨着近年來新能源汽車的大力發展,動力電池需求激增的同時,廢舊電池的處理問題成爲焦點。而LG新能源將着手通過構建涵蓋電池原材料、生產、消費、廢棄等全供應鏈的資源閉環體系,最大限度的減少環境污染。在國內目前已經建立了本地化的電池資源生命週期閉環系統,通過將使用後的廢舊電池和電池生產過程產生的廢品出售給回收企業,並將廢料提取的鎳、鈷作爲製作電池的正極材料。

從源頭上使用綠電,再到廢棄電池的處理問題,LG新能源在實現全面碳中和上的努力大家有目共睹。而隨着ESG經營理念在全球的興起,LG新能源作爲新能源領域的全球引領企業,率先並堅持ESG經營的步伐。未來,LG新能源的經營活動將充分考慮到環境、社會和管治三個層面,致力於爲客戶提供可持續的能源解決方案,在未來更好的回饋社會、回饋公衆,憑藉領先的ESG經營爲企業和社會創造可持續的長期價值。

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