新嵐圖FREE售26.69萬 智駕升級還標配空懸

新嵐圖FREE售26.69萬 智駕升級還標配空懸
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本站汽車8月19日報道 今晚,新嵐圖FREE正式上市,僅推出一款車型,官方指導價爲26.69萬。作爲嵐圖汽車在嵐圖FREE基礎上煥新升級的一款中大型增程式SUV,新嵐圖FREE的智駕系統升級爲百度Apollo Highway Driving Pro智能駕駛系統,具備高階智能駕駛能力;並全系標配四驅系統和空氣懸掛;而1.5T深度米勒循環增程器進一步優化能耗,使其CLTC綜合續航里程達到1201km。

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車型尺寸:4905mm*1950mm*1645mm,軸距2960mm

後備箱容積:560L/1320L

智駕系統:百度Apollo Highway Driving Pro

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懸架:前雙叉臂+後多連桿,全系標配四驅和空氣懸掛

動力:1.5T增程器,前後雙電機(360kW/720N·m)

續航:CLTC綜合續航里程1201km

新嵐圖FREE搭載百度Apollo Highway Driving Pro智能駕駛系統,爲用戶帶來高階智能駕駛體驗。

該智駕系統具備領航輔助駕駛功能(NOA)和人機共駕地圖,包含全速域智能巡航、自動上下匝道和全球首個智能進出服務區輔助功能。除了行車輔助以外,在泊車方面,新嵐圖FREE支持全姿態高效自動泊車、一鍵遙控泊車、記憶泊車以及遠程召喚功能。

新車新增智能進出服務區輔助功能(即“智能休息區提醒”),車輛根據駕駛員駕車時長、車輛剩餘油量電量等動態推薦附近的服務區,在駕駛員選擇相應服務區後,車輛會向服務區入口行駛,並在行駛至服務區入口前保持更有效率的高速出行體驗。

新嵐圖FREE全車共有30個智能傳感器(13個高清攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達),可對八大類危險進行安全預警,適時對車輛實施主動干預,確保安全),具備20項智能輔助功能;包含:FCW前方碰撞預警系統、RCW後碰撞預警、FVSR前車起步提醒、RCTA倒車預警系統、DOW開門預警系統、LDW車道偏離預警系統、LCA車道變換預警、BSD盲點監測系統、疲勞駕駛監測預警、NVS夜視行車系統、AVM360°全景影像系統、哨兵模式、ISA限速標識識別系統、透明底盤、ICA智能循環輔助、TJA交通擁堵輔助、HWA高速公路輔助、AEB自動制動系統、LCC車道居中保持系統、ACC全速域自適應巡航、APA全自動泊車入位系統(垂直、水平、斜列),以及AR實景導航。

新嵐圖FREE的座艙配備一體式可升降三聯屏、高保真音響、智能可調光全景天幕、頭等艙座椅和智能語音交互等一系列先進配置。

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其中,一體式可升降三聯屏長度達1066mm、可升降30mm,並能夠結合車內模式自動調整;駕駛員和副駕駛可以相互推送導航、音樂等信息。另外,車機系統搭載了高通8155旗艦級芯片,採用7納米制作工藝,擁有8核處理器,算力提升8倍達8TOPS;界面切換順滑,地圖縮放流暢,智能語音交互與響應也更爲及時。

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新車搭載的智能可調光全景天幕,頂棚開口尺寸達1305*850mm;並擁有十級調節天窗玻璃透明度。可根據天氣和季節調節天幕、關閉透光,紫外線隔絕率大於99%。搭配丹拿Hi-Fi高保真音響、50W懸浮式快充面板和後排一體觸摸屏,帶來舒適與便利。

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值得一提的是,新嵐圖FREE配備了頭等艙豪華座椅,前排座椅集成按摩、加熱、通風與12向電動調節;其中,按摩提供2種模式和3種強度。另外,新車提供4大智能座艙模式,分別爲:尊崇時刻(迎賓、舒適進入、人臉識別等功能組合)、高能模式(運動氛圍燈、空懸降低等功能組合)、覺醒模式(緩解疲勞,帶預警和多種提醒功能)、兒童呵護模式(車內攝像頭識別兒童,搭配自動落鎖、智能空調等功能組合)。

新嵐圖FREE延續嵐圖品牌的中式美學格調;並新增黛綠車色,搭配玄英黑、杜若白、雲光藍、琉光金,爲用戶提供5種車色選擇。

前臉設計在前代直瀑式格柵的基礎上做了扁平化處理;得益於律動進氣格柵和貫穿式燈帶,讓整個前臉較更有衝擊力。

側面姿態更加低趴,並配備懸浮鏤空雙五輻輪轂,讓其顯得極富運動氣息。車尾延續貫穿尾燈以及流水轉向燈,新增尾部擴散器營造外擴感,並具備空氣動力學效應。

新嵐圖FREE標配前160kW、後200kW的雙電機智能四驅,最大功率360kW、峰值扭矩720N·m,可實現4.8s零百加速。其中,全系標配的動態智控電四驅系統,能智能調整四驅扭矩分配,兼顧經濟性及動力性。

新嵐圖FREE還標配空氣懸架,支持上下100mm高度調節,配備毫秒級隨速可調系統,匹配經濟、舒適、高能、郊遊、自定義五種駕駛模式,以及藍牙鑰匙開關控制車身高度,從容應對各種複雜路況和場景。搭配鋁合金輕量化底盤以及前雙叉臂+後多連桿獨立懸架,讓駕乘體驗既運動又舒適。

新嵐圖FREE搭載1.5T四缸深度米勒循環增程器,搭配混動專用電控增壓器和350bar缸內直噴技術,熱效率達42%。

得益於8層扁線電機和三合一集成電驅系統(電機+減速器+控制器)的應用,新嵐圖FREE在日常增程行駛時穩定平順、低噪音;在高速運行時,饋電狀態動力衰減低,饋電油耗不激增。最終使得新嵐圖FREE的純電續航爲210km,綜合續航爲1201km;饋電油耗爲6.69L/100km。

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奧迪品牌集團之夜開啓 四大品牌”因志和而更強大”

奧迪品牌集團之夜開啓 四大品牌”因志和而更強大”

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本站汽車12月10日報道    12月8日,奧迪與賓利、蘭博基尼和杜卡迪再啓年度品牌集團之夜,以慶祝奧迪集團在中國市場的又一個成功之年。此次也是2021年3月賓利品牌加入奧迪集團以來,四大品牌的首次齊聚。

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四大品牌”因志和而更強大”

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品牌集團之夜以“共馭·未來”爲主題,體現四大品牌共同邁向電動化出行的未來願景。當下,全球及中國汽車市場身處電動化轉型的浪潮中,各品牌憑藉獨特的優勢和解決方案,發揮生態合力,共同塑造未來豪華出行的藍圖。

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奧迪中國總裁溫澤嶽博士(Dr. Jürgen Unser)表示:“奧迪集團旗下四大品牌奧迪、賓利、蘭博基尼和杜卡迪因志和而更強大。面對電動化出行未來,我們正以不同的速度向前發展。在中國汽車市場進入出行新時代之際,我們已經佔據最佳起跑位置。我們會取各方之長,同心進取。”

在奧迪,電動化轉型之旅正邁入全新章節。首款基於PPE豪華純電動平臺打造的奧迪Q6(參數丨圖片) e-tron車型將於2024年底在長春的奧迪一汽新能源汽車有限公司實現本土化量產。賓利在“Beyond100”商業戰略指引下正向着端到端的碳中和企業不斷邁進,將可持續發展融入企業運營,並傾聽用戶需求以提供獨一無二的超豪華體驗。

蘭博基尼正在加速推進“Direzione Cor Tauri(向金牛座之心前進)”電動化戰略,致力於2024年底前實現所有產品線的混動化。

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蘭博基尼汽車中國內地及香港、澳門執行總經理Konstantin Sychev先生表示:“今年是蘭博基尼成立60週年。隨着蘭博基尼首款HPEV高性能V12混合動力超級跑車——Revuelto在中國推出,我們正在加速推進‘Direzione Cor Tauri(向金牛座之心前進)’電動化戰略,爲中國市場帶來更多創新的超豪華汽車。”

杜卡迪則在積極開展電力驅動領域的研發,2023年杜卡迪成爲FIM Enel MotoE世界盃的唯一摩托車供應商。

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奧迪品牌集團表示,內部的緊密合作將放大協同效應,不僅讓奧迪、賓利、蘭博基尼和杜卡迪能發揮各自專長,更能攜手長驅未來。

在品牌集團之夜上,代表着四大品牌特色與個性的重磅車型亮相。奧迪電動化轉型的關鍵之作——奧迪Q6 e-tron原型車生動演繹了四環品牌永葆進取的基因。賓利添越長軸距版則在舒適性方面樹立全新標杆,彰顯賓利對極致工藝和當代奢華的追求。

“我們始終高度重視中國客戶和品牌忠實粉絲的聲音,賓利添越長軸距版正是我們對中國用戶追求更長軸距SUV車型的迴應。”賓利汽車中國內地及香港、澳門執行總經理安睿軻(Kim Airey)先生表示,“添越長軸距版擁有傲視同濟的座艙空間,並通過先進的互聯科技,確保駕乘者在每一段旅程中都能享受健康愉悅出行。”

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活動現場,蘭博基尼帶來了Huracán Tecnica 60週年限量版。杜卡迪大魔鬼Diavel V4則以運動感和極具辨識度的外觀詮釋品牌無畏和動感的形象。

杜卡迪中國執行總裁白盧逸(Luca Battiloro)先生表示:“杜卡迪在中國的發展歷程展現了無與倫比的品牌表現,這不僅得益於我們摩托車擁有的卓越性能,也得益於我們滿懷熱情的中國杜卡迪車友社區的堅定支持。”

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通過彙集奧迪、賓利、蘭博基尼和杜卡迪四大品牌的獨特優勢,奧迪集團正朝着更強大和更蓬勃的方向發展,滿足中國和全球範圍內日益壯大的客戶羣體。

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在奧迪集團,四大品牌正在加速轉型,向高端出行未來“前行”。奧迪集團表示,奧迪、賓利、蘭博基尼和杜卡迪各美其美、美美與共,向着可持續出行的同一目標奮楫篤行,必將再度書寫振奮人心的傳奇篇章。

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特斯拉因安全隱患再次召回 不涉及在華國產車型

特斯拉因安全隱患再次召回 不涉及在華國產車型

特斯拉再次遭遇召回風波。

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國家市場監督管理總局2月14日發佈的消息稱,近日,根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求,特斯拉汽車(北京)有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃,自2020年6月7日起,召回2016年4月15日至2016年10月16日期間生產的部分進口Model X系列汽車,共計3183輛,但召回不涉及到中國國產的特斯拉車型。

召回的原因是,部分車輛在長期暴露於強效除冰鹽等高腐蝕的環境時,將轉向機電機固定在轉向機殼體上的螺栓可能被腐蝕並斷裂,造成轉向機電機發生移位、傳動皮帶打滑,從而導致轉向助力減弱或喪失,可能會增加車輛發生碰撞的風險。

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這也就意味着,由於該車輛的部分零部件的缺陷,導致若行駛在因路面冰凍而灑滿除冰鹽的道路上,會增加車輛發生碰撞,存在安全隱患,而對於召回措施,上述信息顯示特斯拉方面將爲車主免費更換新的轉向機鋼製螺栓,並在轉向機電機殼體以及電機固定螺栓上增加防腐蝕塗層,以消除安全隱患。

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不過,特斯拉方面負責人在回覆第一財經記者的諮詢時表示,截止到目前,並未收到任何由此問題導致的事故或人員受傷;而本次召回措施是出於絕對安全的考慮,主動召回這些車輛,以確保不會出現問題。

同時,上述負責人表示,轉向機電機不會與車輛分離。由於方向盤通過機械連接裝置連接在轉向機構上,所有情況下都可保持手動轉向。這種故障模式最有可能發生在停車場低速打方向且轉向助力最高的時候,若客戶察覺到轉向需要施加更大的力量、轉向異響,或者轉向輔助效果降低的警告提示時,應當立即聯繫特斯拉服務中心進行維修。

此外,當地時間13日,特斯拉宣佈在美國、加拿大市場將召回1.5萬輛Model X。第一財經記者查詢美國國家公路安全管理局(NHTSA)官網顯示,召回原因同樣是高腐蝕環境下的安全隱患,即(特斯拉Model X)將電動轉向器和輔助電機連接到齒輪箱上的鋁螺栓可能會腐蝕和斷裂,導致動力轉向輔助減少或完全喪失。

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值得注意的是,本次召回並不是特斯拉在華首次面臨召回車輛,2018年3月份,特斯拉就因類似問題召回了2016年4月前生產的12.3萬輛Model S,而根據國家質檢總局發佈的2017年上半年國內汽車召回信息顯示,由於齒輪在駐車制動工作過程中可能會損壞而或將造成安全隱患,國內共6634輛特斯拉汽車被召回,佔其2016年總銷量的69.7%;不過,特斯拉方面也解釋稱,上述召回均爲主動召回,且均沒有造成任何交通事故或人員傷害。

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事實上,近期以來,除了上述的召回事件以外,包括去年4月21日,上海一輛特斯拉電動車在車庫爆炸起火時間在內,僅去年一年特斯拉電動車在全球範圍內出現了六起爆炸起火事件,也在一定程度上引發對於汽車安全的擔憂。

美國當地時間13日,特斯拉爲了防止因充電過程中可能造成的安全隱患,推出新規定:將永久禁止標記爲事故車的車輛使用超級充電站。

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根據上述規定,標記爲事故車(salvage vehicle)的車輛以及不支持車輛(unsupport vehicle),由於車上高壓電池及其他零件的安全狀況不明,可能會導致危險,因此不會提供這些車輛相關維修服務及超級充電服務,如果用戶因違規使用,造成充電站受損,特斯拉將採取法律行動,要求賠償。目前該規則將首先適用於美國市場。

對此,汽車行業分析師張強認爲,雖然新能源汽車的召回風波,會使一些消費者重新評估其購買電動汽車的可能性,但對於一些剛需用戶及忠實用戶來講,除非發生大規模、連續性的缺陷,難以影響這批消費者的購買傾向,且目前特斯拉汽車的危險係數,仍低於傳統燃油車。

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