臺日合作電動車製造公司Lean Mobility!城市小型電動車Lean3(EV)進入量產最終階段

臺日合作電動車製造公司Lean Mobility!城市小型電動車Lean3(EV)進入量產最終階段

Lean Mobility宣佈城市小型電動車 Lean3(EV)在獲得臺灣汽車相關企業投入總計28億日圓資金後,正式進入量產最終階段。 圖/Lean Mobility提供

Lean Mobility宣佈,在CEO谷中壯弘(Akihiro Yanaka)領導下,城市小型電動車 Lean3(EV)在獲得臺灣汽車相關企業投入總計28億日圓資金後,正式進入量產最終階段。本次籌資代表着資方對Lean Mobility創新產品的高度期待與信任,匯聚業界經驗豐富的專業人才,並與合作伙伴建立穩固的關係,推進創新的產品開發。CEO谷中壯弘(Akihiro Yanaka)在微型移動交通工具領域已擁有豐富經驗與專業知識,正在引領這項全新挑戰。

本次歷史性的28億日圓籌資,旨在加速創新產品-城市小型電動車EV的開發與上市。參與投資的企業包含臺灣汽車業界代表(冠和投資:六和機械股份有限公司的子公司、鴻裕投資開發:臺裕橡膠工業有限公司的主要股東、東立物流股份有限公司),除了資金的注入,更期待將與投資企業進一步強化Lean Mobility的產品開發、量產和市場佈局。

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參與Lean Mobility投資的企業包含臺灣汽車業界代表(冠和投資:六和機械股份有限公司的子公司、鴻裕投資開發:臺裕橡膠工業有限公司的主要股東、東立物流股份有限公司)。 圖/Lean Mobility提供

Lean Mobility團隊獲得跨界專業人才的支持,包含通曉全球車輛製造產業生態的CEO谷中壯弘(Akihiro Yanaka),及橫跨車業、行銷和銷售領域的專家,團隊中也包含在城市小型電動車實驗具豐富經驗的成員,專業的團隊陣容獲得高度的評價。此外,量產車輛所需的大宗零組件將與候選的供應商採購,供應鏈打造進入最終階段。

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拓展計劃:加速邁向2025年中上市,潛在市場規模可達數百萬輛

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Lean Mobility 在城市小型電動車的開發已達到關鍵的里程碑,將根據產品規劃藍圖持續推進開發,目標在2025年中上市。市場佈局以臺灣爲首發,並計劃拓展至日本及歐洲市場,預計在5年內生產超過50,000輛。綜合機車的安全性與舒適度、汽車的尺寸與機動性尚無法滿足市場需求,Lean Mobility評估潛在的城市交通工具需求可達數百萬輛,將致力滿足市場需求,實現全球規模。

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Lean Mobility在城市小型電動車的開發已達到關鍵的里程碑,將根據產品規劃藍圖持續推進開發,目標在2025年中上市。 圖/Lean Mobility提供

海空进逼 苏起吁国安速拟对策

全新移動模式 RideRoid:僅汽車1/3大小 實現雙人共乘,兒童座椅與後座安裝相容

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Lean Mobility的產品Lean3,體積約爲傳統汽車的1/3,可容納兩名乘客,後座設計可容納符合ISO標準的兒童安全座椅,並配備防雨、防風的車廂及車內空調。前轉向的新型Active Lean System利用G-gyro sensors持續不斷預估行徑的狀態。在轉彎時,其動態地控制前輪的左右懸吊,使車身傾斜到最佳角度,實現穩定而令人振奮的駕駛體驗。

RideRoid是一種全新的移動模式,整合了行徑狀態自動控制技術和先進車體操控功能至小巧而功能強大的駕駛艙中,旨在顯著提高城市中的移動效率,作爲一種環境友善的交通方式,將爲城市居民的生活提供便利與創意。

Lean Mobility的產品Lean3,體積約爲傳統汽車的1/3,可容納兩名乘客,後座設計可容納符合ISO標準的兒童安全座椅,並配備防雨、防風的車廂及車內空調。 圖/Lean Mobility提供

創新的顧客關係

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Lean Mobility在與顧客建立關係的模式也推進創新,將同步在產品上市時採用直接銷售模式,與顧客維繫良好關係,此種模式的核心爲根據顧客的需求與溝通,持續創造附加價值。爲了實現此模式,Lean Mobility 將透過開放創新的合作伙伴關係,提高顧客參與度,更能進一步豐富顧客體驗。

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Lean Mobility願景:極智移動,美好生活(Drive Lean, Live Life)

Lean Mobility關注現代城市交通汽車使用低效率的問題,一般四人座小客車在使用時平均承載率僅約1.3人,顯現傳統車輛作爲交通工具的冗餘。Lean Mobility認爲實現更有效的城市交通,不僅僅是通過汽車的電動化或共享等基本服務即可實現,Lean Mobility進一步的解決方案是縮小載具體積。

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Lean Mobility關注現代城市交通汽車使用低效率的問題,一般四人座小客車在使用時平均承載率僅約1.3人,顯現傳統車輛作爲交通工具的冗餘。 圖/Lean Mobility提供

统一FANG+ ETF 囊括八AI迅猛龙

開發載體需具有高度專業知識,從開發、量產、銷售到售後服務涵蓋着長的價值鏈,因此在沒有專業知識的情況創業相當困難。然而,Lean Mobility彙集了業界豐富知識和經驗的成員,以及跨領域的專業人士帶來外部視角,共同朝向實現願景迅速發展。

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我們的願景是透過Lean3提供更智能、有效率的城市交通模式,重新定義城市交通的未來。爲實現「極智移動,美好生活(Drive Lean, Live Life)」的未來,我們致力透過創新的移動解決方案,改善城市生活的品質,爲地球環境保護作出貢獻。

RideRoid是一種全新的移動模式,整合了行徑狀態自動控制技術和先進車體操控功能至小巧而功能強大的駕駛艙中,旨在顯著提高城市中的移動效率,爲城市居民的生活提供便利與創意。 圖/Lean Mobility提供

Lean Mobility CEO谷中壯弘(Akihiro Yanaka)表示

貝萊德:市場樂觀情緒可望延續 但2025通膨可能再起

“我們的願景是重新定義城市移動的未來,透過這次的募資和Lean3進入量產最終階段,我們在實現願景方面已達到重大的進展。隨着我們不斷的前進,我們將攜手更多的合作伙伴持續推動計劃。"

汽車新聞

梅西澄清視頻是否AI生成?從業者判斷大概率爲真

梅西澄清視頻是否AI生成?從業者判斷大概率爲真

日漸成熟的AI技術正在模糊虛擬與現實的邊界,諸多爭議也隨之出現。

沈 氏

2月19日,梅西於微博上就“邁阿密國際中國香港行沒有出場”一事作出澄清。視頻中梅西表示,未出場並非是由於政治原因或其他原因,只是因爲內收肌有炎症,確實無法上場參賽。

隨後這一視頻被質疑可能是由AI生成。質疑者稱,該視頻畫質模糊且存在多處剪輯痕跡,他認爲在視頻中的梅西面部反光異常、左肩膀陰影跳變過快、髮型與現在髮型有出入。基於上述因素,質疑者認爲這一視頻是可能是用巴黎時期因爲缺訓而公開道歉的視頻合成。

從技術角度來看,通過AI數字人、AI換臉變聲等手段製作一段“梅西本人視頻”並不是新鮮事。今年年初,阿里雲通義千問全民舞王功能已經能產出“馬斯克跳科目三”的視頻內容,如小冰、商湯等企業推出的數字人解決方案也已經步入商用階段,在真實程度上完成商業驗證。

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AI換臉變聲則更加普遍,以“AI換臉”爲關鍵詞在視頻平臺搜索就可以很輕易找到相關教程,通過AI換臉變聲技術實施詐騙的案例在近幾年也頻繁出現。

多發的詐騙案例側面說明了AI生成視頻內容質量已達到一定水平。具體到梅西發佈澄清視頻的案例中,上海哈沐科技CEO鄧庭豪認爲,上述質疑者指出的“面部反光不自然”、“未露出牙齒”等特徵因素可以作爲辨別時的參考,但是並不能百分之百下定論。“AI生成的(視頻)牙齒也可以很清晰的。”

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上海哈沐科技此前曾以換臉技術爲基礎服務出海短劇的製作,據鄧庭豪的觀察,類似澄清視頻這種講話場景,現階段的技術已經可以做到肉眼很難分辨,AI容易出紕漏的點在於手指。他表示,AI很難生成正常的連續活動的手指。佈局出海短劇的易點天下也在嘗試使用AI換臉技術。易點天下KreadoAI負責人羅曉奇也指出,在手部遮擋臉部的時候,AI產出的內容往往會有很大的瑕疵。

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整體來看,瑞萊智慧聯合創始人、算法科學家蕭子豪在接受界面新聞採訪時曾表示,AI生成內容越來越逼真是近幾年的一個趨勢,個人用戶想要通過肉眼進行分辨會很困難。

在視頻電話等場景下,蕭子豪建議通過讓對方做一些大幅度的搖頭、張嘴之類的動作來嘗試辨別真僞。在技術手段較弱的情況下,對方有可能會出現面部邊緣或者牙齒的瑕疵。

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肉眼可能很難分辨,但是藉由技術手段依然可能捕捉到一些端倪。瑞萊智慧所推出的生成式人工智能內容檢測平臺DeepReal可對圖像、視頻、音頻內容進行真僞辨別,在學術數據集和主流方式生成的網絡數據集中的準確率爲99%以上。

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據蕭子豪介紹,瑞萊智慧辨別思路大致可分爲兩種,一種是尋找圖像編輯痕跡,“一般來說這類換臉都會對原先的人臉進行編輯,做動畫的過程中會有類似圖片編輯的操作並且留下痕跡,這類痕跡和真正拍攝時的痕跡是不一樣的。我們會檢測這類痕跡做出記錄。”蕭子豪解釋說。

另一類則是檢測視頻中是否會展現出不符合常識的行爲,如長時間不眨眼等等。綜合上述特徵,瑞萊智慧團隊就可以判別是否存在深度僞造的可能性,並根據可能性大小來處置這一內容。

據瑞萊智慧相關工作人員介紹,生成式人工智能內容檢測平臺DeepReal檢測結果顯示,梅西澄清視頻沒有明顯的AI生成技術痕跡。鑑定視頻是否爲僞造,還需結合梅西的日常習慣、發佈者賬號等常識性信息進行聯合研判。

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與“梅西澄清視頻是否真人拍攝”相比,AI技術背後可能存在的安全隱患或許更值得公衆關注。2月初香港便出現了一起詐騙金額高達2億元港幣的詐騙案例,據瑞萊智慧的不完全統計,2023年全年AI詐騙案件在全國已發生至少16起。

隨着AI技術不斷取得新進展,相關監管政策也在逐步跟進。2023年年中《生成式人工智能服務管理暫行辦法》中指出,服務提供者應當對圖片、視頻等生成內容進行標識。目前,如抖音、B站等視頻平臺都已上線了相關提示功能,在有AI參與制作的視頻內容下都出現了“疑似AI生成”的提示。

對於個人而言,因爲深度僞造製作的全材料是個人音頻、圖片、視頻,這些數據越多訓練出的視頻就越逼真,所以瑞萊智慧建議,可以儘量避免在公開平臺上大量曬出自己或家人的照片和視頻,給不法分子提供便利。

汽車新聞

傳 iPhone 16 將爲 iOS 18 的改版 Siri 配備升級版麥克風

傳 iPhone 16 將爲 iOS 18 的改版 Siri 配備升級版麥克風

海通國際證券分析師傑夫-普(Jeff Pu)表示,iPhone 16 機型將採用升級版麥克風,信噪比比以前的機型更高,可以讓設備更清晰地聽到人的聲音。這一升級顯然將提高 Siri 的準確性,預計今年晚些時候的iOS 18將對 Siri 進行改造,增加生成式人工智能功能。

Pu 在本月早些時候的一份研究報告中說,iOS 18 的一些生成式人工智能功能很可能僅限於 iPhone 16 機型,原因是該設備的 A18 和 A18 Pro 芯片升級了麥克風並配備了更大的神經引擎。這兩種硬件變化都有其他消息來源傳出,增加了它們的可信度。

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蘋果公司分析師郭明錤(Ming-Chi Kuo)此前曾表示,iPhone 16 機型升級後的麥克風可以”顯著改善 Siri 體驗”。他說,除了信噪比更高之外,新麥克風還將提高防水性能。

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新能源早参|业内人士反映充电桩拟统一运营传闻不实

在本月早些時候的財報電話會議上,蘋果公司首席執行官蒂姆-庫克(Tim Cook)證實公司正在開發生成式人工智能,並將在”今年晚些時候”分享細節。除 Siri 外,據傳 iOS 18 還將爲 Spotlight、快捷方式、信息、Apple Music、Numbers、Pages、Keynote、Health 等添加新的生成式人工智能功能。

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蘋果公司預計將在 6 月份的 WWDC 大會上公佈 iOS 18,該更新將於 9 月份與 iPhone 16 系列一起向所有用戶發佈。

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歐盟《數字服務法》將於2月17日在全平臺生效

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據央視新聞消息,當地時間16日,歐盟委員會發布公告稱,歐盟《數字服務法》將於17日正式在全部網絡平臺生效。

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該法案涵蓋社交媒體審覈、電商廣告推送以及打擊假冒商品等多個方面,旨在確保用戶在使用過程中的安全。此前該法律僅適用於包括亞馬遜、蘋果、谷歌、Meta、微軟等在內的約20家大型網絡平臺。(總檯記者 顧鑫)

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財聯社2月17日電,東航註冊號爲B-919A的全球首架C919大型客機2月16日晚從上海虹橋機場起飛,前往新加坡樟宜國際機場。據悉,這架已投入商業運營的東航C919大型客機將與中國商飛的一架C919(註冊號爲B-001F)和一架ARJ21飛機(註冊號爲B-3322)、印尼翎亞航空的一架ARJ21客機和中原龍浩航空的一架ARJ21貨機,共5架國產飛機同時亮相2024第九屆新加坡國際航空航天與防務展。

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中國工程院院士樊代明:醫學發展需要整合和轉向

中國工程院院士樊代明:醫學發展需要整合和轉向
亲密夫妇之间的纪念品

文/普子胥

12月22日,第十屆以“智能涌現·發現未來”爲主題的本站未來大會,在杭州正式啓動。本次大會由杭州市人民政府和本站公司聯合主辦,杭州市經濟和信息化局、杭州市商務局、杭州濱江區人民政府、北京本站傳媒有限公司及本站(杭州)網絡有限公司承辦,中國移動家庭客戶品牌移動愛家總冠名。

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大會包括思想之夜、未來局、未來公開課、主論壇、AGI論壇、汽車科技論壇、靈感無界等,廣邀頂級學者、產業專家和行業精英,作答未來科技、人文藝術、時代個人的精彩變化。

在大會主題演講中,中國工程院院士、中國抗癌協會理事長樊代明發表了《健康中國與未來醫學》主題演講。樊院士不僅是一位傑出的醫學科學家和臨牀醫學權威,而且還是一位活躍的醫學思想家,他很早就提出整合醫學的理論,一針見血地提出,當代醫學必須進行變革創新,以適應人類的健康需求。

現場,樊院士表示,多年來醫學發展細分有餘,而整合不足。人們往往聚焦單一醫學,想一葉知秋,但卻一葉障目。從而,忽略了自然力對人體自身調節作用:“醫學沒有存在之前人活下來靠自然力,自己的力量。有了醫學幫助我們,但還得靠自己的力量,我們習慣了針對敵人好鬥,殺病毒、殺細菌、殺癌細胞,到最後殺不了、殺不完,那麼多的病因,要靠自己的自然力,nature force起作用。

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因此,樊院士認爲,要想加快現代醫學適應時代的需要,必須對整合醫學加以重視。現場,他向觀衆科普了什麼是自然力:一是自主生成力,二是自相耦合力,三是自發修復力,四是自由代謝力,五是自控平衡力,六是自我保護力,七是精神統控力。

演講最後,樊院士分享了自己改編的《整合醫學之歌》:社會學團結就是力量,而醫學整合纔是力量,“整合我的力量,整合我有力量,整合醫學助我存長,但靠自然力保健康。不怕細菌,不怕病毒,不怕癌細胞,我們自己剛強。這力量促健,這力量復康,康要健,健才康”,這就是我的整合醫學之歌。

以下爲中國工程院院士、中國工程院原副院長樊代明演講實錄:

醫學的未來是什麼?

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醫學對人類作出了極大的貢獻,無可厚非,但醫學現在遇到了極大的挑戰,不可小覷。一個小小的新冠病毒便讓世界幾乎3年停擺,到現在病毒還在。人類醫學貢獻在哪裡,再來一個別的,我們還是照此辦理嗎。特別是慢性病,佔死亡率87%,甚至更多。我們只是抓住一些枝端末節,信息指標在治,血壓高降血壓,血糖高降血糖,一直降到死以後纔不降,那生前就是沒治好。

其實那些指標是人體給我們的一些提醒,是一些信息,都說兩軍相戰不斬來使,我們天天在斬“來使”。我們知道人類醫學沒少作出研究,最近20年光是生物醫學知識方面的進展量相當於人類2000年的知識總和。培根說知識就是力量,知識是力量嗎?不是團結纔是力量嗎,知識只有團結起來才能成爲力量。碎片化的知識不僅沒有,反而是阻礙發展的力量,有時甚至是把正確引向錯誤的力量。

我突然發現現在做的這麼多報告,發表這麼多論文,其實它不是知識,只是數字。數字要整合起來才成爲數據,數據整合起來成爲信息,信息整合起來成爲知識,知識還不是力量,知識昇華成智慧纔是力量,請爲智慧鼓掌!

我們發表一篇論文,相對於醫學這個大樹林中一片葉子,我們都希望一葉知秋,但常常一葉障目。我們以爲世界因此變了,其實世界沒變,反之亦然。我們說單個手術技術單打獨鬥,可能解決健康一時的問題,其實手術刀片和藥片只能解決生命不夭折,但解決不了生命長壽和幸福的問題。

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面對這樣複雜紛繁的世界,以及極大的挑戰,法國總統曾請了75位諾貝爾獲得者一起討論,最後形成一個宣言。宣言最後一句話是這樣說的:“人類要想活好必須回到2500年前向孔子學習智慧”。孔子什麼智慧?就是以人爲本的整合觀,天人合一的整體觀,整體整合醫學就是這麼提出來的。

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我們2010年提出“整體整合醫學”,簡稱“整合醫學”。5年以後,美國提出了精準醫學,爲什麼提精準醫學,就是他們對自己提出來的循證醫學和轉化醫學的補充,因爲搞不定了。結果做得怎麼樣呢?他們認爲所有的疾病和健康都和基因有關,這是對的。但只和基因有關嗎?NO,錯在這裡。

比如腫瘤細胞不一樣,他們用單細胞測序,結果science發表一篇文章,測了50個細胞,個個的突變不一樣。nature測了5000個細胞,100倍,也個個不一樣。細胞個個不一樣,我們早就知道,所以形成骨頭和肌肉各不一樣的。如果一個細胞代表其他細胞,那就是葡萄胎嗎?兩年之後美國改成了all of us research program,又過了兩年WHO提出了“健康全因素覆蓋”,現在國外有一句話叫做“疾病的整合診治是未來醫學發展的方向,不是之一,不容置疑”。於是成立了世界整合醫學會,剛剛開完全球的整合醫學大會,本人很榮幸被授了一個牌,這個牌上寫着授給我“世界整合醫學會終身榮譽會長”,以表彰中國人提出來整體整合醫學的概念。

回到中國,大家知道中辦和國辦已經發了一個文件,我國要在十二年內形成整合型醫療服務體系,這個體系要與基本實現社會主義現代化相適應,而且要體系完整、分工明確、功能互補、連續協同、運行高效和富有韌性的整合型醫療服務體系。

在這種情況下,我們究竟做什麼?告訴大家我們用整合醫學在腫瘤學的實踐,我們知道世界上每四個腫瘤病人有一個是中國人,每死亡三位有一個是中國人。根據這個比例中國腫瘤治療水平不如世界,什麼原因?

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長期以來我們用國外的指南給中國看病,國外指南雖然好,但有很多水土不合。53個腫瘤,多少都有不同,人種不同,生活習慣不同,生活環境不同,腫瘤能相同嗎?所以我們組織13000多位專家,包括三百多人次的院士。制定出了中國首部腫瘤整合診治指南,即CACA指南,一共是3000多萬字,100斤重。我查了一下,在人類醫學史上,不曾有過100斤重的一套書,這套書很快得到了國外的高度關注。

我們翻譯成16種語言向國外推送,目前已推送到156個國家,更主要召開了五大洲的高峰論壇,每個洲邀請他們三個主席加上我一個主席一共四位主席,開的相當不錯,通過媒體網上推送,最高到一千萬多人次,昨天是和中美的,美國的AACR和ACS三個學會,也是世界最大的腫瘤協會主席出來,我們和他們交流,最後全球網上是1638萬人看,加上前面五場,整個五大洲加在一起超過8100萬人。

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在中國我們進行了100場不同指南的推廣會,每個省都去,包括香港和澳門。我們行程27萬里路,網上網下收看人數達26億人次。被222所大學引進去作爲教材。我們協會的科技影響力在中國科協的210多個學會中,連續18個月中有14次獲全國第一。

我們現在正在組建由五大洲15個國家發起以中國爲主導總部在天津的、有108個國家響應的“世界整合腫瘤學學會”。這就是我們中國抗癌協會引入整合醫學的理念所做出的工作。

說到底,什麼叫整合醫學?很簡單,整合醫學就是選好加數、當好加號,得最大的和,而不是單打獨鬥。比如姓“王”,你寫一橫不能叫“王”,寫二橫三橫都不叫“王”,寫四橫也不是,要把第四橫豎起來,成爲加號,才叫王,而且王者之大,無與倫比,這就是整合醫學。科學方法引入醫學以後,是從沒有生命開始研究的,且不斷地降維思維,降維到最後,都希望微觀分子能說明健康,其實說明不了健康。

我們不能只沉溺在微觀世界孤芳自賞,遊弋在分子之間左右逢緣,基礎臨牀隔河相望,內科外科不相往來,傳統的生理學已快土崩瓦解,經典的病理學近乎不復存在。像這樣的分,分到什麼時候爲止呢,我們必須要升維,升維就是整合,整合成整體,再賦予生命,這纔是真正的醫學。

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在這裡,我沒有否定科學研究的作用,本人發表論文還不少,SCI論文已經超過800篇,我高興不起來,這麼多東西要整合成醫學應用的東西,纔是爲健康服務。另一方面,醫學走到今天需要轉向,轉到哪裡呢?轉到人體自然力。數千年前,沒有醫學之前,人活下來是靠自然力,自己的力量。有了醫學幫助我們,還得靠自己的力量,我們習慣了針對敵人好鬥,殺病毒、殺細菌、殺癌細胞,到最後殺不了、殺不完,那麼多病因,要靠自己的自然力而存活和健康。

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什麼是自然力?

1.自主生成力。人是爸爸媽媽給我們一個細胞,一分爲二,二分爲四,分到40代有40萬億細胞,各個細胞有自覺的組織力,共同組織一個人體,還人模人樣,人人一樣。動物,人、狗和羊不一樣。大樹也是,一粒種子長成大樹,樹樹成林。各位,你看都看不見的小細胞有如此大的威力,這就是自主生成力。我們醫學拿這個力來呵護健康、治療疾病了嗎?NO,我們喜歡鬥,但忘記了生命,忘記了自體的根本。

2.自相耦合力。細胞與細胞之間、分子與分子之間是1+1>2,甚至於是無窮大的。比如你跑馬拉松,要拿冠軍,心臟得跳快,心臟跳慢了就是猝死,心臟跳快了呼吸慢了也是猝死。比如說我們要鼓勵某個人報告做得好,PPT都不要,我們都知道單掌不響是真理,雙掌就響嗎?帕金森病人鼓不到起它響嗎?請大家檢測一下自己的自相耦合力。腦子想鼓掌,手鼓不了,其實是耦合力出了問題。

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3.自發修復力。物體壞了長不起來,人、動物,包括植物壞了會長起來,長平了就不長了,繼續長是疤痕,再繼續長是腫瘤,腫瘤是自我修復力過了頭不能遏制的結果,也是抗衰老一個重要的表現,所以不要小看它。你們看小孩很少得腫瘤,他不需要抗衰老,人越長瘤越多,一個100歲老男人每個人都可能得前列腺癌,你連前列腺癌都沒長怎麼活到100歲,這就是辯證法,我今天沒有時間來說它真正的道理。要從與癌血鬥,到與瘤生存。每個人身上都有癌細胞,爲什麼不長腫瘤,自己的自然力使然。

4.自由代謝力。天天吃飯喝水,和自然界交換,以一個全新的身體面對自然。從這個意義上來講,今天見到的不是昨天見到的你,更不是十年前的你,因爲你在變。有人說我這把老骨頭,不是的,老骨頭也在變,不然骨折之後怎麼長起來了呢,所以希望大家將來看到一個10年前的閨蜜款款而來,婀娜多姿。你說沒有變,那是罵人家。你說變,變得現在漂亮了,其實醫療和鍛鍊不就是爲了這個變。

5.自控平衡力。什麼叫生命?是平衡,沒什麼強與弱,三年前一個老太太骨瘦如柴,我以爲早死了,昨天她又來了,我說你不是死了嗎?她又來了。她一邊弱,另一邊弱,平衡就存在。但有人昨天踢足球,今天早上死了,心臟猝死,是不平衡。

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什麼叫生命力?人體在追求平衡,但永遠達不到平衡,這就是生命力。從這個意義講,有升高血壓就有降低血壓的,有升高血糖就有降低血糖的,太高了就壓一壓,你老壓就要出問題。你要永遠壓下去你就上當了,成了自我不能調節的廢人,你就上當了,因爲自己就廢了是不是一吃藥就要吃到死了以後纔不吃,這就是結果。

我最近去了西藏,一去之後所有的指標都上升了。過幾天就下降了。其實就是適應性的變化。你一旦要吃藥,那麻煩了。去高原的人,和平原比,幾乎所有的人都能成了病人。可人家活的那麼好,我們能不能向他們學習呢?

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6.自我保護力。所有的疾病症狀和體徵都是保護自己,太厲害了收拾一下,發燒時免疫力提高五到六倍,你把它壓下去什麼結果?太高了也不行。包括病毒、細菌,現在就抗掉了一個病毒,天花病毒,它還在動物身上呢,因爲我們生下來就打疫苗它來不了呀,要學會和生物和平共處,這是最高境界。

重生之凰斗

7.精神統控力。大腦可以創造精神、創造知識。精神的力量是無窮無盡的,所以人在精神在,精神在人在。大家說自然力我們看不見摸不着。是的,但是你能體會到,比如跑1萬步,你只要100次心跳就夠了。我130次,你的自然力比我強。比如憋一口氣,你五分鐘才換,我兩分鐘就不行了。你的肺的力量比我強,世界上最長的是19分鐘,你那小小的新冠、小小的支原體包括肺癌都給你抗住了,你相信嗎?又比如說有的女士42歲就沒有月經了,人家56歲雙胞胎還生出來了,你看人類的自然力。我們舉重,有人可舉三百斤重,光靠肌肉和骨頭嗎?不行的,要靠元氣來撐。胸部、腹部元氣一鼓呈幾何倍數增長,一下子就舉上去了,最開始的元氣是爸爸媽媽給我們的,這是自然力。

我的意思,社會學團結就是力量,而醫學整合纔是力量,“整合我的力量,整合我有力量,這力量促健,這力量復康,康要健,健才康,整合醫學助我存長,但要靠自然力保健康。不怕細菌,不怕病毒,不怕癌細胞,我們自己剛強”。這就是我的“整合醫學之歌”。

關於移動愛家品牌

作爲中國移動第四大客戶品牌,“移動愛家”品牌依託中國移動領先的高速網絡設施,雄厚的科創實力,以及專業的客戶服務體系,面向家庭客戶打造“智聯網絡-智慧電視-智享生活”三大產品體系,提供移動千兆寬帶、移動全家Wi-Fi、移動高清、移動看家、移動全屋智能、移動康養等高品質服務,不斷豐富社交、娛樂、全屋智能、康養等生態板塊。——移動愛家,讓家更有AI

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我國首次火星探測任務天問一號探測器成功着陸火星 習近平代表黨中央、國務院和中央軍委致電祝賀

我國首次火星探測任務天問一號探測器成功着陸火星 習近平代表黨中央、國務院和中央軍委致電祝賀

證券時報網訊,據央視新聞消息,5月15日7時18分,天問一號探測器成功着陸於火星烏托邦平原南部預選着陸區,我國首次火星探測任務着陸火星取得成功。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平致賀電,代表黨中央、國務院和中央軍委,向首次火星探測任務指揮部並參加任務的全體同志致以熱烈的祝賀和誠摯的問候。中共中央政治局常委、國務院副總理韓正在北京航天飛行控制中心觀看天問一號探測器實施火星着陸情況。中共中央政治局委員、國務院副總理劉鶴在現場宣讀了習近平的賀電。

美曝照片证实2军舰正通过台湾海峡 裴洛西访台后首度

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态度粗暴收费高,零经验也可上岗,医院护工凭什么那么“牛”?

男疑醉酒碰撞外籍男 情绪激动国骂伺候爆口角冲突

粗点心战争

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向經典致敬!MG Cyberster Red Top Edition限量發表

向經典致敬!MG Cyberster Red Top Edition限量發表

今年五生肖犯小人!牛莫管閒事、虎注意家人健康、「這生肖」又遇衰事

MG提供

MG Cyber​​ster是目前在中國市場上人氣最高的電動跑車之一,而適逢該品牌成立100週年,MG也特別限量推出了Red Top Edition紅頂版特仕車型,向經典MGA與MGB跑出致敬。

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律師夫叮嚀「多喝水」…孕妻疑心暗中調查 驚覺遭7次下藥險害流產

MG提供

罗智强想选桃园被朱立伦逼退?马英九说话了

海猫鸣泣之时Ep1

Red Top Edition紅頂版特仕車型的靈感源自經典的1956年式MGA與1967年式MGB。兩款經典MG跑車皆均選用了珍珠白烤漆,並搭配可摺疊的紅色織布軟式敞篷車頂。1958年的經典MG Magnette也採用了類似的車身烤漆,但搭載了紅色固定式車頂。

过年走春动起来!4景点推荐拥抱健康

MG提供

MG汽車計劃限量打造100輛Cyber​​ster Red Top Edition紅頂版特仕車,並提供3種等級車款(售價319,900至359,800人民幣)。Cyber​​ster Red Top Edition特仕車的動力規格與機械結構皆維持與標準Cyberster車型相同的設定。入門Cyber​​ster車型搭載了可提供310匹最大馬力的單電動馬達與後輪驅動設定。搭配64 kWh電池或77 kWh電池組,可分別提供311英里(501公里)和360英里(580公里)的續航里程。

MG提供

MG提供

需要更強動力的買家們可選擇擁有強勁536匹最大馬力的雙電動馬達全輪驅動車型,搭配77kWh電池組,該版本車型可以在3.2秒內從靜止加速至每小時100公里,但其續航里程略下降至323英里(520公里)。

MG提供

MG Cyber​​ster12月份在中國市場繳出漂亮的銷售成績,約賣出300輛。Cyber​​ster Red Top Edition紅頂版特仕車預計三月開始在中國開始交車。

新北婦人除夕備年菜割傷血流不止 暖警駕巡邏車急送醫

MG提供

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最後一輛Bugatti Chiron Super Sport 300+終於完成生產!

最後一輛Bugatti Chiron Super Sport 300+終於完成生產!

摘自Bugatti

以打造速度爆炸快超跑聞名的法國車廠Bugatti,其車款Veyron與Chiron爲全球車迷所熟知,極速皆超過400km/h,Chiron甚至還推出了性能進階的限量版車型。

摘自Bugatti

2019年初,Bugatti以Chiron爲基礎進行升級,打造出Chiron Super Sport 300+,該車在原型車測試階段時,在Volkswagen所屬的Ehra-Lessien測試場中,以490km/h的超高速寫下了歷史紀錄,雖然這項紀錄獲得了認證機構TÜV的背書,但因這次測試並未符合最速量產車的評鑑方式,因此無法留名於正式清單上。

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摘自Bugatti

另一方面,Chiron Super Sport 300+的原型車與後續的30輛量產車還是有些許不同,像是量產版取消了防滾籠、使用不同的座椅、車身高度也有所不同,同時極速也因安全性考量,被限制在440km/h。而Chiron Super Sport 300+與一般Chiron的差別,在於馬力由1,480hp提升至1589hp,極速由420km/h增加至440km/h之外、還加長了25公分的車尾長度,以降低40%空氣力學中的失速效應。

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摘自Bugatti

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有趣的是,Chiron Super Sport 300+竟然還比一般版Chiron節能,不僅油耗較低,連帶CO2排放量都跟着減少,這樣的結果當然有意義,畢竟車主不會時常以突破400km/h的速度東奔西跑。

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摘自Bugatti

燃钢之魂

2019年開始接單的Chiron Super Sport 300+,其實很快就銷售一空,由於中途發生許多意外,像是COVID-19疫情、原物料缺乏等因素,讓Bugatti直到今年第一季才能開始交車,如今最後一輛Chiron Super Sport 300+終於順利下線並運送出廠,也算是在品牌歷史中再度寫下一頁傳奇。

马屋古女王

摘自Bugatti

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Fiat Abarth最強性能純電作?全新600e擁最大馬力240匹先行預覽!

Fiat Abarth最強性能純電作?全新600e擁最大馬力240匹先行預覽!

圖/Stellantis

自從 Fiat 推出 600e 後,外界其實一直都預想到 Abarth 將會跟進推出更爲激進的性能版本,而日前品牌於自家官方平臺直接搶先揭露了 Abarth 600e 的首張照片,並且連同一些初步資訊,試圖吸引車迷搶先預購!

破天荒!「死對頭」湯姆克魯斯、布萊德彼特合作新片?

欺骗王子与假冒女友

圖/Stellantis

一如前述,Abarth 並未針對本車釋出太多詳細的規格和資訊,目前能夠確認的是本車具備 240 匹最大馬力,相較於小老弟 Abarth 500e 有着一段不小的落差。此外,這次搶先揭露的車款,是名爲 Scorpionissima 的特殊式樣車,採用特殊紫色塗裝,屆時將產製 1,949 輛,以紀念公司成立 75 週年。

奶爸JOKER

圖/Stellantis

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除了動力以外,其他升級重點包括 20 吋輪圈、煞車系統強化以及限滑差速器的配置。另外,儘管Abarth 500e 在全球推行的市場很多,但目前至少已經確定北美市場並非是 Abarth 600e 的推行標的。

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