《電周邊》友通NXP低功耗產品整合WoA 重塑運算平臺新格局

《電周邊》友通NXP低功耗產品整合WoA 重塑運算平臺新格局

Arm和Microsoft曾公佈一項引人注目的研究,預計未來五年內Windows on Arm市場將成長81%。友通推出的最新產品旨在釋放WoA的真正潛力,實現對產品創新開發的的承諾。NXP擁有多樣化的產品系列,包括單板電腦、嵌入式系統電腦,以及針對各種客戶需求量身打造的觸控電腦。

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由WoA驅動的友通設備在軟硬體方面均展現出成本效益。不僅有效提升成本管理,亦加速現有Windows應用程式在Arm架構電腦上的開發。WoA產品運用Arm架構本身的低功耗特性,適用於有限的空間和小型裝置上,期待帶來更節能的解決方案。由於目前趨勢有利於人機介面(HMI)應用,WoA將爲自動販賣機和資訊站等自動化與自助服務的終端應用,提供更優質的使用體驗。

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憑藉軟體與韌體方面的技術經驗,友通提供穩定的WoA支援,此外也能在WoA主機板開發過程中提供周邊設備支援。值得一提的是,友通提供完善的售後服務,在出貨前便預先載入作業系統,除了確保客戶能流暢實作WoA,也爲終端使用者增添更高的便利性。

友通總經理蘇家弘表示,期待透過提前開發Arm架構的產品來滿足不同客戶的需求,高度整合WoA進產品線中,以提供能源效率最佳化的解決方案,爲進軍Windows on Arm領域跨出一大步,未來有望增強設備運算效能、成本效益與布建彈性。

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金融新聞

大衆CEO稱其電動汽車在華無法保持領先 超10%市場份額已“非常可觀”

大衆CEO稱其電動汽車在華無法保持領先 超10%市場份額已“非常可觀”

財聯社4月6日電,大衆汽車集團首席執行官(CEO)奧利弗·布魯姆當地時間5日接受德國《法蘭克福匯報》採訪時表示,大衆汽車希望避免爲其在中國的市場份額設定“烏托邦式”的目標,在激烈競爭環境下,能有超過10%的市場份額已然“非常可觀”。據報道,大衆汽車在中國的整體市場份額從2018年的18%降至去年的14%,中國國內純電動汽車製造商則勢頭正起,贏得市場份額。

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金融新聞

臺積電18日法說 先進封裝佈局和CoWoS產能成焦點

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臺積電。 圖/聯合報系資料照片

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臺積電將於18日舉行法人說明會,先進封裝佈局和CoWoS產能進展,勢必成爲焦點。法人評估到2025年上半年,臺積電CoWoS產能已被訂滿,今年臺積電供應的CoWoS產能中,超過50%比重將由輝達(NVIDIA)囊括,博通(Broadcom)位居第2。

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展望半導體晶圓製程進展,愈來愈微型化且複雜,不同功能的晶片處理器、記憶體和關鍵元件加速整合,性能要求更高,特別是人工智慧(AI)伺服器內建的AI晶片和高頻寬記憶體(HBM),需要透過半導體晶圓先進製程提升運算效能,但半導體先進製程面臨俗稱「摩爾定律」物理上的侷限,也就是更小的晶片內電晶體密度可能無法再增加。

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從成本來看,7奈米以下的先進晶圓製程,成本更加昂貴,例如開發4奈米以下先進製程,需要20億美元的研發資金,要銷售超過100億美元金額規模的產品,纔有機會回本。

爲突破半導體物理侷限和昂貴成本,小晶片技術(Chiplet)和先進封裝成爲藥方,其中先進封裝在提升晶片微縮製程扮演關鍵角色,可提高晶片整合度、晶片運算和晶片間的傳輸速度、並降低功耗和晶片製造成本。

先進封裝技術涵蓋2.5D/3D晶片堆疊封裝、晶圓級扇入扇出型(Fan-out/Fan in)封裝、晶圓級封裝(WLCSP)、內埋式封裝、覆晶組裝(Flip-Chipassembly)、系統級封裝(SiP)等。

臺積電佈局先進封裝技術已超過10年,其中在3D晶片製造與封裝,前段3D製程包括SoIC半導體制程整合,搭配後段3D包括CoWoS及InFO等封裝,包辦3D晶片製造和封裝製程一條龍。

臺積電總裁魏哲家在1月中旬法人說明會中預估,包括CoWoS、3D IC、SoIC等先進封裝,未來數年年複合成長率至少可超過50%,臺積電持續研發下一代CoWoS先進封裝。

受惠AI晶片大廠輝達(NVIDIA)等主要客戶對先進封裝的強勁需求,臺積電CoWoS產能持續短缺,臺積電先前指出,供不應求狀況可能延續到2025年,今年先進封裝產能持續規劃倍增,2025年持續擴充先進封裝產能。

根據資料,臺積電在臺灣共有5座先進封測廠,位於新竹、臺南、桃園龍潭、臺中、以及苗栗竹南,先進封裝產能擴充進展,勢必成爲臺積電18日法說會焦點。

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其中位於苗栗竹南的先進封測6廠,2023年6月上旬啓用,整合SoIC、InFO、CoWoS及先進測試等,多種臺積電3D Fabric先進封裝及矽堆疊技術產能規劃。

2023年7月下旬,臺積電宣佈在竹科銅鑼園區建立CoWoS晶圓新廠,預計2026年底完成建廠,規劃2027年第2季或第3季量產。今年3月中旬,臺積電證實將在嘉義科學園區設2座CoWoS先進封裝廠,首座CoWoS廠預計5月動工,2028年量產。市場先前也傳出臺積電有意在日本佈局CoWoS先進封裝廠。

本土投顧法人在3月底調查CoWoS產能狀況,評估到2025年上半年,臺積電CoWoS 產能已被訂滿。

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產業人士分析,去年12月臺積電CoWoS月產能增加到1.4萬片至1.5萬片,預估到今年第4季,臺積電CoWoS月產能將大幅擴充到3.3萬片至3.5萬片,至於臺積電以外供應商月產能可提升至5000片。

美系外資法人推估,今年臺積電供應的CoWoS產能中,超過50%比重將由輝達囊括,博通(Broadcom)位居臺積電CoWoS消費第2大客戶,其他產能由超微和旗下賽靈思(Xilinx)、亞馬遜(Amazon)和世芯-KY、邁威爾(Marvell)、創意電子等分食。

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亞系外資法人評估,谷歌(Google)、NEC、思科(Cisco)、中國晶片設計商壁仞科技等,也採用CoWoS封裝。

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金融新聞

企業發債熱!2024年Q1公司債發行1,175億元 寫歷年同期新高

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今年第1季前五大發債企業,依序爲臺積電、中油、臺電、鴻海與國泰金控。圖爲臺積電。(本報系資料照)

企業發債籌資熱。根據櫃買中心統計,2024年第1季,國內公司債發行金額高達1,175.5億元,寫下歷年同期新高紀錄,並較去年同期大增34%;其中,國泰金控(2882)發債110億元,以黑馬姿態搶下今年首季發債規模第五大。

櫃買中心數據顯示,今年第1季前五大發債企業,依序爲臺積電(2330)、中油、臺電、鴻海(2317)與國泰金控。

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根據各公司公告資訊,臺積電今年第1季發行228億元綠色債券,預計將用於綠建築及綠色環保相等相關資本支出,以因應未來半導體市場邁向ESG淨零碳排需求。其中,甲類發行金額爲120億元,固定年利率1.64%;乙類發行金額爲108億元,固定年利率1.76%。

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中油今年首季發行公司債202億元,其中,5年期固定年利率1.66%、發行64億元;7年期固定年利率1.7%、發行30億元;10年期固定年利率1.78%、發行108億元。

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臺電今年首季發債149億元,5年期發行70億元、發行利率爲1.7%;10年期發行79億元,利率爲1.81%。

鴻海首季發行公司債114億元,募得價款將用以償還短期負債。鴻海公司債發行期間分成3年期、5年期及10年期,發行利率分別爲固定年利率1.68%、1.8%及1.9%。

券商主管指出,今年第1季,國泰金爲充實營運資金,董事會決議發行今年第1期無擔保普通公司債,甲乙券合計發行110億元。其中,甲券發行金額75億元,5年期、固定年利率1.65%;乙券發行金額35億元,10年期、固定年利率1.78%。

與2023年同期相較,2024年發債前五大機構超過一半重新洗牌;2023年第1季,發債前五大機構除排名第一的臺電、第二名的臺積電爲「熟面孔」外,第三至第五名依序爲富邦金控(2881)、臺灣水泥(1101)和中租迪和。

券商主管說,身爲「護國神山」的臺積電,2020年重返債市籌資後,一直都是國內的發債大戶;2020年全年發債1,200億元,擠下先前的「發債一哥」臺電;2021年臺積電發債1,146億元,同樣超車臺電的621億元,蟬聯第一。

到了2022年,臺積電全年發債654億元,落後臺電的977.7億元、排名第二;2023年臺電發債規模擴增至1,161億元,超前臺積電的857億元。2024年第1季,臺積電終於擠下中油、臺電,重返「發債王」寶座。

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八貫3月營收年減5% 急單有撐

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專業TPU機能布暨成品廠八貫企業(1342)昨(3)日公告2024年3月營收爲2.27億元,月增6.9%、年減5%;累計前三月營收6.2億元,年減3.7%。

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八貫表示,3月各產品線出貨互有消長,受醫療客戶延後出貨下致使年減,但航太救生產品出現客戶急單,所以3月營收較2月成長。

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展望第2季,八貫指出,全球通膨壓力尚未完全解除,長期通膨與高利率將持續影響全球消費力,預期戶外產品的需求,將須謹慎觀望歐美消費市場動態;而醫療產品則安排原先3月的訂單進行陸續出貨。整體來說,雖然戶外與醫療的營收動能將趨緩,惟航太救生與軍工仍將穩健出貨,以期維持營收穩健。八貫昨日收盤價爲138元,下跌0.5元、跌幅0.36%。

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八貫表示,3月營收較2月成長6.9%,系航太救生產品線配合客戶急單需求,公司調整全廠產線生產配置交貨而致,惟醫療產品線則因客戶3月的訂單需求評估差異,導致公司配合客戶將原先3月出貨的時程順延至4至6月陸續安排出貨,致醫療3月營收遭遇亂流、年月雙減,進而使八貫3月營收較去年同期減少5%。

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租賃業中古車融資 金管會要求三紅線

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妻高一招
乖乖上钩/危机四伏的家庭生活

租賃業中古車融資,金管會畫三紅線。 聯合報系資料庫

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租賃業中古車融資,金管會畫三紅線。銀行局長莊琇媛昨(3)日說,日前找三大租賃業關切三大重點並要求列入租賃公會的自律規範中,一、中古車融資利率需以民法(約定利率上限是16%)爲限,二、中古車最大融資金額,以車價爲限,三、需訂委外行銷規範,包括事前審覈和事後查覈機制。

租賃公會已在3月27日通過中古車融資的自律規範,近日公告後就會上路。

三大上市租賃公司業務概況

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據租賃公會截至2023年底統計,三家上市租賃公司─中租控股、裕融企業、和潤企業及其關係企業,合計業務規模總量6,700億元,市佔率約九成,顯示這三家上市租賃業已具市場領導地位。

再進一步看這三家租賃公司的業務中,以承作法人融資佔過半最多,三家合計業務量約3,560億元,佔了53%,其次是個人車輛融資(含中古車與新車)2,860億元、佔43%,BNPL(先買後付)僅280億元、佔4%最少。

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金管會指出,租賃公司多以應收帳款買賣做中古車融資,但卻有三大問題,一、未訂定適當融資金額標準,衍生過度融資疑慮,二、融資案件多來自車商、或具車行背景轉成立的行銷公司,行銷招攬未有規範,三、逾期案件委外催收。

莊琇媛說,日前再找這三大租賃業,是針對民衆反映的一些中古車融資問題做了解,並建議租賃公會訂在自律規範中。

一、契約內容需充分揭露利率與相關費用(含延滯息及違約金),融資利率需以民法爲限,當民衆債務不履行時也需遵循民法規定。若車貸業務是屬應收帳款收買也需將債權轉讓情況告知民衆。

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二、金管會也發現有些網路廣告,如原車可貸30萬元,但原車市價根本不到30萬元,因此金管會也請租賃公司考慮授信風險控管,將「貸款金額以車價爲限」納入自律規範中。

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她說,這個原則,若以銀行業說法就是LTV(貸款成數)訂在100%,屬內部控管。

三、委外行銷管理。租賃公司會委託代銷公司做行銷,對這些代銷公司、人員甚至是委外催收,希望租賃業也能有自律規範,包括事前審覈、事後查覈機制及委外催收管理。

例如租賃公司委託代銷公司做行銷,可能事前審覈通過,但行銷時卻不符合租賃公司內部政策,因此要求租賃業事後也需做查覈,包括引薦進來的案子、違約率是否過高都需列紀錄做查覈。

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0403花蓮大地震/民航局緊急加開航班 疏運災區民眾返鄉

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花蓮地區3日上午芮氏規模7.2大地震,交通部民用航空局緊急協調華信與立榮航空各增開一班加班機,疏運災區民衆返鄉。由於正值清明疏運期間,金門等離島也受濃霧影響導致航班取消,民航局也緊急協調航港局啓動海運疏運。

明天開始就是清明節四天連假,離島空中疏運今天即開始進入高峰,上午花蓮地震又造成鐵、公路交通中斷,民航局指出,爲了救災需求,國軍運輸機目前優先投入疏運救災人力與物資前往東部,協助離島疏運機會降低,請旅客妥爲規劃行程。

民航局表示,由於正值清明疏運高峰,航空公司運能相當吃緊,經過協調,華信航空已於中午12:40加開一班高雄飛往花蓮加班機,回程下午14:20自花蓮飛往高雄;今天傍晚17:30,立榮航空也將加開一班臺北飛往花蓮加班機,回程18:50自花蓮飛往臺北。民航局仍持續與航空公司協調,預計晚間離峰時段能再支援東部。

離島部分,民航局表示,上午許多航班受濃霧影響取消,松山機場與金門機場均有不少旅客等候,航站均提供飲水給現場旅客,現場秩序良好。民航局已經緊急協調航港局啓動B計劃,由「金瑞龍」號於14:30自金門搭載300名旅客前往布袋。

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臺北股市3日開低走低,收盤跌128.97點,爲20337.6點,跌幅0.63%,成交金額新臺幣3771.91億元。圖/中央社

臺股3日開低震盪,早盤以20388.84點開出,終場收在20337.6點,下跌128.97點,跌幅0.63%,成交量3771.97億元,三大法人賣超178.03億元。

統計三大法人買賣超情況,外資及陸資(不含外資自營商)賣超181.89億元,投信買超26.42億元,自營商賣超(合計)22.56億元,其中自營商(自行買賣)買超19.32億元,自營商(避險)賣超41.88億元。

清明連假前大地震,大盤指數早盤開低,權值股多呈現休息,臺積電(2330)早盤以783元開出,終場收在780元,下跌10元,跌幅1.26%,成交量30,854張。

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滬指開低走低 午盤跌超1%

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總體來看,個股跌多漲少,滬深兩市超3,800檔個股飄綠,早盤滬深兩市成交人民幣7,675億元。截至午間收盤,滬指報3,231.28點,跌1.05%;深成指報11,563.16點,跌0.61%;創指報2,381.1點,漲0.45%。

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00939、00940狂潮吸引衆多市場資金申購,但雙雙均在掛牌後跌破發行價,業界指出,不少大戶與法人藉由買賣ETF的成份股「吃豆腐」,提早短線進出場,使成份股波動力道加劇形成「多殺多」的氛圍,據瞭解,原先預計在5月初新募集月配的「國泰臺灣優利成長」ETF則決定暫緩,靜待4月市場仙拚仙之後的市場冷靜。

展望4月,繼臺新美國20年期以上A級公司債券ETF(00942B)在3月最後的工作天募集結束,並募得超越80億元后,也有凱基美國優選收益非投資等級債券ETF(00945B)將在12日募集。兩檔債券ETF都強調月配機制,今年債市多頭漸濃氣氛下,可望繼羣益ESG投等債20+(00937B)主打月月配債券ETF大成功後,吸引更多資金流入。

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而4月底也有羣益科技高息成長(00946)、野村趨勢動能高息(00944)、兆豐臺灣電子成長高息等權重(00943),三檔同樣全都是月月配ETF的加入戰場開募;據瞭解,正在送件審覈的還有新光臺灣高息優質成長,若時程順利也將於4月底加入戰場,預期新ETF募集又將掀起市場吸金狂潮。

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